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Primer avión argentino en hacer lanzamiento de carga aérea en combate el 19 de Mayo.

Actualmente el GT7 hace todo el mantenimiento de los Hughes. En mejores épocas han recuperado cosas peores.

No está "estrellado" fue una emergencia que terminó en una autorrotación, (algo fuerte), el helicóptero es recuperable y los ocupantes salieron caminando.

Y cuando se anunció la resurrección de los Pucará D?

Si existen y tenemos, pero no es de miseria mover aviones de pequeño porte a mano.

Como sin el cambio de la planta motriz? si justamente el cierre de la cadena logística de la misma fue lo que sentenció al Pucará.

No es que la FAA intentó o buscó tener dos provvedores, sinó que se vió obligada a cambiar de proveedor cuando desde EEUU se vetó la venta de F-5.

En todo caso la designación correcta es Pucará H, lo de Fénix es el nombre del programa que los resucitó. En vez de Grob, Dios y presupuesto mediante, el avión de escuela elemental para esa época va a ser el Malvina.

No es pobreza, es como se corren a los aviones de pequeño porte en todo el mundo.

Que sería el Pucará "F"? Y entre otros detalles, borrame los Grob que son de Fadea, y son 9, y no ven la hora de sacárselos de encima.

En realidad nació con capacidad de dar el patrón de tiro A/T y A/A, que después se quiera usar esa capacidad para decir que es un avión de combate es otra cosa.

Si.

Veo que tenés un problemita de interpretación de texto, justamente estoy apoyando lo que decís, que fue bajo la gestión de Crespo.

El programa Delta ya finalizó, era una mejora en la cabina pero no incluía los motores, lo que terminó siendo el talón de Aquiles del SdA.

Seguí el hilo de la conversación, fijate lo que conté de la época de Crespo, esto fue posterior.

Esa comisión fue en la época de la compra de los A-4M/AR, el piloto era un VGM con mucha experiencia en A-4C, que en MLV voló Pucará.

Yo cambiaría los F-16 por F-35.

No era un caza, era un avión de ataque, por eso era "A"-7.

Fue durante la época del Brigadier Crespo, según me contó un pucarero de aquella época, llegó a Reconquista y anunció que se comprarían 60 A-7, 20 para Reynolds, 20 para Mendoza y 20 para Reconquista, según dijo la operación estaba muy encaminada e iba a ser muy rápida, aspi que en comisión solo...

El equipamiento, diseñado exclusivamente para operaciones navales!

El rango de matrículas de los Twin es desde T-81 al 90 (Tango=Transporte), no TC (Tango Charly=Transporte de Carga).

Si, los ofrecieron y los fueron a ver, pero en ese momento la flota estaba pasando por un grave problema de fisuras alares, por lo que el informe de la comisión no fue favorable.

Lo supone o los vió?

Tiene, ¿pero está en servicio?

No existe el "certificado de vuelo supersónico". Lo único que existe son las diferente etapas en las habilitaciones de los SdA que componen la FAA.