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Habría que hacer una lista de los países que hacen estos tres tipos de desarrollo y comparar. Turbinas de enserio (no me vengan con Labala), de memoria EEUU, GB, Francia, Rusia y China.

Desarrollamos el Pucará, hasta que un día Turbomeca dijo: "no hay más soporte para los motores" = SDA desprogramado.

Los ciclos son siempre los mismos, en cantidad de horas o tiempo calendario, más allá de la edad del avión.

Pero dentro de la falta de lógica, esto es lo más lógico!

Prefiero eso a que se venza por calendario, parado en la plataforma.

Aluminio importado, motor importado, trenes de aterrizaje importados, asientos importados, aviónica importada y otro tanto de cientos de items importados, ¿dónde está la INDEPENDENCIA?

Sin dudas, y el Lynx era un más que digno reemplazo.

Era eso o nada.

Ni uno!!!

Es la vieja pregunta de siempre: queremos una industria aeronáutica autóctona? La FAB le decía F-32 al AMX/A-1 porque les terminó saliendo el doble que un F-16, hay que pensar en el largo plazo, ellos lo hicieron....

Era un poco de sarcasmo.... es el lugar en el mundo de otra persona!

Opciones???

El próximo Sábado es el día de puertas abiertas del colegio, van a ponerlo en marcha para el público.

Es un lanza granadas Alkan 530, aquí se utilizó con cartuchos antivehículos Lacroix Tipo 314 y fumígenos FI39, ambos de 74 mm. Se dejaron de usar dao a que se dejó decomprar esa munición.

Luego del CAM, y por orden de mérito se especializaban en caza, transporte o helicópteros. Después de la crisis del 78, se vió la necesidad de contar con más pilotos de caza, así que al tradicional CEPAC de Mendoza, se sumó el CEPAC Pucará en Reconquista, de la cual hubo 7 promociones. Los...

En la colección del MNA hay varios aviones de madera, por ejemplo el DL. Igual en este caso la idea era hacerlo de fibra de vidrio.

La idea era hacer dos, uno para el MNA y el otro para Santa Romana.

Porque a nuestros dirigentes nunca les interesó el tema.

Si, y a más de uno lo deja pintado!

Son A-4AR dados de baja.

Los MI171 eran nuevos, con toda la vida útil por delanye, el problema no es la edad del material, sino la falta de medios para mantenerlos operativos.

Y los 25 A-4C??

Pero es como sumar peras con manzanas!!

Nosotros compramos 21 M-III y 39 Dagger!

Ya leyó el informe de la Junta?, fue por mal mantenimiento la causa?