Resultados de búsqueda

La respuesta sigue siendo $$$, para un sistema moderno pero degradado (y muy), prefiero el viejo y fiel analógico. Todos tenemos en el corazón al Pucará, pero si no se hace algo serio, es la hora de soltar...

Quiero pensar que van a reconfigurar su interior como pax, sinó solo va a servir de adorno.

$$$$$

Inglaterra dió su visto bueno, EEUU mediante, por eso no se queja

Pero ya inventaron el radar......y no es un avión estratosférico.

No son choborras, beben en cantidad pero tienen mucha tolerancia!!!!

Para leer, no solo mirar la fotito!!!: https://avialatina.com.ar/basler/

El escudo original del Peace Condor Program se hizo en Dinamarca. Los que ahora solicitó localmente la FAA aquí son un poco más chico y hay deferencias en alguno detalles.

Fue un papelón, pedimos 24, nos autorizaron 24, y después lo redujimos a 12.

Los de agua!!

Del club marrón y arena!

Si que le interesó,en las Memoria Anual de la Secretaría de Aeronáutica se empiezan a hacer las previsiones para la próxima compra de 12 F-5A y 2 F-5B. En esos momentos había una muy buena relación con la USAF, pero el Congreso de EEUU bajo ningún punto de vista iba a autorizar la venta de...

Foto oficial de Dassault, está en varios folletos.

Creo que con la llegada efectiva de los F-16,los Pampa III irán a Reynolds como "sustituto temporal" de los A-4AR.

Para la AE poco y nada.

MG-1-T, Ministerio de Guerra, 1, Transporte.

No sos el único que se hace esa pregunta (incluida gente del CoAN).

Es que era un helicóptero muy flexible, desde hacer misiones SAR hasta lanzar misiles.

Es que fueron llegando en varias tandas, no fue en una sola compra.

Para 1990 la FAA contaba con dos (2) UH-1H, los H-12 y 14, que llegaron hasta la baja del sistema en 2006.

Si, es el 0172/5-T-22, con el esquema aplicado para el conflicto del Beagle. Su último vuelo fue a Ushuaia en 1979 para servir de monumento, aunque llegó y quedó abandonado por años. Recién en 2008 se lo restauró y se lo instaló en el acceso al aeroclub.

La idea inicial de Brasil era el F-5, pero en esa época EEUU no tenía interés en que que en Sudamérica haya aviones modernos, por lo que fue vedado a todos los interesados. Esto es lo que explica el éxito de la familia Mirage en esta zona. Viendo el negocio que se estaba perdiendo, EEUU libera y...

De 105 mm!!!

O se lo puso para la foto, o el mecánico fue invitado a volar.

Los dos son mecánicos. Las distintas partidas de buzos no solían coincidir en las tonalidades, y a eso sumale las lavadas.