Resultados de búsqueda

En realidad los reemplazos del F-86 eran los A-4C, a partir de 1976, razón por la que se los intentó vender a Uruguay, y hasta un par de pilotos charrúas se habilitaron en el, pero finalmente la operación de transferencia no fue habilitada por EEUU. Así fue como nuestros F-86 sufrieron un va y...

Como ROA te c@gas de hambre...

No porque no había Dagger para esa época...había Finger!!!! El problema fue con uno de los F-16 biplaza, que estaba limitado por una fisura que todavía estaba en límites tolerables. Fue invitado a volar un recordado y amigo piloto de M-III, (salió en la tapa de Aerospacio), y al aplicar...

Por eso el negocio de las fábricas aeronáuticas no es la venta del avión en sí, sino la venta de la logística por 30 años!

Volvemos a lo mismo, si la FAA hubiese perdido en su responsabilidad del dominio del aire, no habría podido volar hasta la última noche del conflicto. Lo que no tuvo fue el dominio total, cosa que tampoco lograron los británicos.

Dominio del aire es impedir el accionar del enemigo, ninguno de los dos bandos lo logró en su totalidad.

Igual me sigue haciendo ruido las visitas promocionales tanto del C-295 como del C-27J a la Argentina, cuando desde el gobierno parecía que iban a abrir la billetera.

Te estás contradiciendo, si la FAA hubiese perdido en su responsabilidad del dominio del aire, no habría podido volar hasta la última noche del conflicto. Lo que no tuvo fue el dominio total, cosa que tampoco lograron los británicos.

No es que van a comprar el simulador, sinó que es la contratación para que un grupo de pilotos vaya a hacer simulador.

Mas que un parche parece un escudo!!!

Maso, es el esquema histórico de los SUE franceses, el cual heredó el CoAN.

Células y planos también, el primer escollo para llegar a los 18....

Más otros items que cada vez cuesta más conseguir, como bombas de combustible, actuadores, sistemas de freno, etc.

Solo para mantener las campañas antárticas.

Es que es un avión de ataque y este tipo de funciones es la que siempre cumplió!

Es básicamente el mismo helicóptero, cambia la configuración del fuselaje.

Si, se mandó una comisión a ver los CH-46, pero el potencial de las células era casi nulo.

Antes que otros 18 F-16, mepa que RYD va a utilizar Pampa III por un buen tiempo.

La mayor diferencia es que tiene dos puestos de pilotaje.

No sería necesario que lleguen con canastas ya que no habrá nada para reabastecer, ya que los A-4 se irán de baja con la llegada de los F-16.

Los A-4AR ya dieron más de lo que debían, además sería un lujo para el presupuesto de la FAA tener un escuadrón exclusivo de agresor.

Desconozco.

Convivirán por un tiempo y luego, cuando el f-16 esté plenamente operativo se irán de baja.

No, el costo era el mismo porque se los traía apenas Francia los daba de baja, pero estuvimos dos años "pensándolo". De hecho terminó con el ultimátum, o lo compran o tiramos todo!

O cuando en el mismo día salía tres aviones por separado al sur porque no tenían ganas de esperar al resto de la familia....