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Solo uno, el ahora c/n 607,que originalmente fue el c/n 039, A-539, y modificado como IA-66 al cambiar la planta motriz por Garret, y rematriculado AX-06. Tras terminar el programa de pruebas que insumió unas 170 horas de vuelo, fue completamente desarmado y vuelto a colocar en la línea de...

Ya comenté que la FAA en su momento los fue a ver, estaban literalmente tirados al aire libre en el tropical clima de Colombia, son una montaña de corrosión.

Todos los Black Hawk pueden llevar "alas", en las cuales tiene capacidad para cuatro tanques de combustible auxiliares, de hecho con nuestro H-01 vino un juego de ellas.

Oficialmente jamás abrió.....

En algún momento hubo cierto interés al respecto, pero el F-5 es imposible para el presupuesto de la FAP:

Si!!!

Porque la VI les queda cerquita!!!

No quedan tantas células en condiciones en Reconquista, y respecto a los Pucará Colombianos, en su momento la FAA los fue a ver y los consideró inservibles ya que literalmente estaban tirados al aire libre. Existen fotos de cuando posteriormente llegaron a la FAU y el estado no es el mejor, de...

Ya lo dije, es el problema de ser pobres!! No fue casualidad que le cambien la matrículas E-8xx por A-7xx, por lo que figuran como aviones de ataque. No será lo ideal pero es lo que hay, y es lo que está ayudando hasta la llegada de los F-16.

Es el Ministro y tira como el quiere!!!!

No, se estaba buscando un avión nuevo, y el último F-100 se fabricó en 1959.

Es para comprar horas.

Necesitaría un portalón de carga, un trabajo de ingeniería que creo que nunca se hizo en un P-3, conversión que de por si es cara, no quiero pensar si somos los que tenemos que bancar la homologación de la conversión.

Es el problema de ser pobre!!! También tenemos un Escuadrón de Ataque con Tucano!

No, la FAA no tiene simulador de Lear Jet, por eso contrata el servicio al exterior.

Y técnicamente como sería?

Si, es un bodoque, pero de tan feo termina siendo hermoso!!

Pero sigue con comandos por cable!

Dos escuadrones, en la VI y en la X Brigadas Aéreas

Nunca fue tenido en cuenta el F-100, siempre se quiso el A-4.

No, tiene sus años, es durante la presentación del sistema en PAL.

Creo que primero va a llegar algún P-3C antes de que Fadea termine el 6-P-56.

Falta de presupuesto, de células en condiciones, y estando el F-16 en puerta, para los A-4 va a ser solo lo justo y necesario.

Es el simulador del Fokker 100, por similitud con el F-28, ya que el único simulador que había de Fk-28 ya fue desprogramado.

Ponele!!