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Raro, con solo u$s 2.000.000 las conseguían!

Si, hoy lo vi en AEP luciendo su "nueva" matrícula. Lo que me llamó la atención es el ARG-01 con los motores sin tapar, que para un avión que por lo visto no piensan ni ponerlo en marcha, esos motores se van a convertir en dos grandes nidos de pájaros.

Quizás sea para comodidad de las autoridades asistentes! no sería la primera vez.

Si, a las 15 hs. está previsto el arribo.

Punto a favor de los UH-1N, serían más baratos y tienen u poco más de capacidad de carga.

Como en todo avión instrumentado hay un back up. El tema es que en pleno fragor de la guerra se habrá comprobado el funcionamiento? más si las misiones eran al ras del suelo, y si en todo caso uno andaba mal y se dió cuenta tarde, cual era el correcto? Igual esto arranca de una hipótesis de...

Por fin un Malvinero de enserio!!!!i

Cual es el coeficiente de ocupación que hace que el vuelo no sea deficitario?

Creo que mezclan el modelo G del S-2 con la característica de llamada 2-"G"-51 por (própositos) Generales

Hablando con Vila no hace mucho, después de muchos años le surgió la duda si u no de sus 57 impactos no habría dañado el horizonte artificial del A-537, lo que sería algo fatal fatal en el vuelo de Giménez al volar entre nubes en las alturas de Malvinas.... solo Dios sabrá.

Según comentarios (por obvias razones no se hizo un peritaje), incluso uno atravesó la cúpula y pegó en el paquete del paracaídas del asiento

El 28 de Mayo el A-537 piloteado por el Cap Vila recibió 57 impactos, aterrizó, se lo emparchó y a la hora y media salió en otra misión con el Ten Giménez, que logra derribar un helicóptero pero lamentablemente se accidenta, perdiendo su vida.

El clásico "logístico de los jueves"!

Pero el problema es la intensión con la que se usa el témino, allá será usual pero aquí es despectivo.

O unos kits para los C-130.

Durante la guerra, en Tandil.

No se festejaron los 43 años en sí, sino que fueron los años totales en que prestaron servicios.

Eso se hizo el 1ero de Mayo, pero los Mirage no bajaban para combatir en condiciones desfavorables, y los Sea Harrier no subían para no combatir en condiciones desfavorables!! Quizás hubiese sido interesante hacer pasar unos A-4C por Mirage, que en media y baja altura estaría más a la par con...

Eso se hizo el 1ero de Mayo, no te olvides que García Cuerva y Perona cumplieron 2 misiones ese día.

Para eso deberían ir separados de la escuadrilla de ataque y en altura.

No, en combate evolucionante también, pero al lado de la mira, los Mirage tiene un "semáforo" con tres luces, verde, que se está volando dentro de los parámetros, ámbar, en que se está en los límites y rojo fuera de parámetro, y una casi segura pérdida del avión. La escuela francesa volaba...

La primera es uno de los esquemas que se experimentó cuando se decidió camuflar a los A-4B. En la segunda, con el esquema que finalmente se adoptó, y el cual con el tiempo le fueron oscureciendo los tonos.

La foto debe ser de principios de los 80 y no los fines, ya que el C-307 se perdió en un accidente el 18Feb82. El de la derecha es el color "de enserio" de los A-4C.

No soy el dueño de la verdad, pera antes de postear siempre trato de tener el dato o la información confirmada.

Si, es el esquema de los 40 años que le cambiaron el 0 x 3.