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Cabina, alas y cola de Mentor!!!

Del PAA 1961: DC-3/C-47: 14 DC-4: 6 Dove: 37 Bristol 170: 7 Viking: 2 Mentor: 72 T-28: 52 IA-35: 37 AT-11: 20 Fiat G-46: 28 MS-760: 11 F-86: 28 Lincoln: 16 Lancaster: 8 Lancastrian: 1 Gloster: 55 Percival: 35 D-18C: 1

En estos días tendría que estar llegando el primero del los Embraer 140.

Pero si son naves deben operar desde el puerto y no de un aeropuerto!

Y en aquellos años también estaban los FK-27, T-41, 42 y 43 y los TC-71, 73, 74, 76 y 78, y los últimos G-II, T-122 y 126.

Se hace lo que se puede con lo que se tiene!

En el caso de los OA-4AR, se le sacaba todo el jugo a su equipamiento operando con un Oficial de guerra electrónica en el puesto trasero.

palmfacepalmfacepalmface

No era la FAA ,era el EMCO!!! y de algún Ministro de Defensa. Después del último accidente de Twin, se decidió dejar helicópteros desplegados en forma permanente, y la idea es conseguir helicópteros medianos para la operación permanente..

No.

No siempre, que recuerde solo con los A-4AR y en la última tanda de UH.

Dato o especulación? más cuando la FAA ha dejado de operar los Twuin Otter en la Antártida por cuestiones climáticas.

Buen dato, gracias!

Si, cuando los vi no estaban muy "preservados".

Si, el TC-52 partió de Aeroparque.

Como ya dije, desconozco lo de las carpas. Una sola vez pude entrar al TAC y los SUE que había no estaban en carpas.

Suena muy raro para un avión completamente navalizado, y hasta para uno terrestre también, habiendo utilizado aquí bastante material francés.

Ya mismo estoy llamando a los chinos!!!

La otra vez comenté que cuando estuvo el representan de de SAAB por la venta del 340, jugando con una supuesta compre de Gripen, mencionó que solo la V y Río IV estarían en condiciones de operarlos, o mejor dicho, serían las unidades que requerirían una menor inversión para su operación. Estimo...

Correspondería el ancla en la panza.

Si llegasen hoy, solo Río Cuarto o Reynolds mas o menos estarían en condiciones de soportalos, y con muchísimas limitaciones.

Si se declaró una emergencia es parte del protocolo.

El COAN no usa escarapelas, solo anclas en las alas y el Pabellón Nacional en los timones.

Es que a esta altura hay que definirse, no podemos tener a los dinamarqueses esperando hasta los fines de los tiempos.

Gracias por el resumen, quise leerlo pero al tercer renglón me empezaron a dolor los ojos!