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No saben si es es tan así, pero igual se oponen al mismo!

Hayan volado o no Pampa, hay que recalificarlos, o mejor dicho rehabilitarlos a todos.

Detalle de los seis que llegaron: https://avialatina.com.ar/llegadaf16/

No, lo que te demuestra la fiabilidad de Grock.

Basicamente porque nunca hubo voluntad de comprar algo, y por otro lado si su hubiese hecho, en un par de años serían unos lindos maceteros, logística mediante.

Es que el CoAN mantiene la esperanza de seguir operando por lo menos una escuadrilla de ataque.

Es como contarle al marido que es cornudo!

Ok, se concientemente que una vez fui de la raya, no recuerdo la otra. También he comido con varios foristas, pero, en sentido crítico y por el bien del foro, si uno recién entra y ve que un moderador manda al caracho a un forista, no es prolijo. Es solo mi punto de vista, que trato sea...

Ya se firmaron varios contratos fuera de las LOA.

Estamos refundando la FAA!

Pero la sábana es muy corta!!

No era necesaria tanta cháchara, solo contesté a su pregunta de por quién era el principal impulsor del caza no estadounidense.

Resumiendo, modestia aparete: 1: tenía razón, 2: nunca lo dije!

Correjido, gracias por la observación. No eran exagerados los tres signos de pegunta?

Pará pará pará, ahora estamos por los próximos 18, depués los KC y después los AWACS con suerte!!

No pido ni doy cuartel, como dijo Aldo Rico, si es lo que corresponde no me voy a quejar. Si es por lo que pienso respecto a la falta de respeto al Tano, creo que solo fuí el único que se animó en decirle algo.

La silueta de un león, administrativamente no es nada, aunque por otro lado finjamos demencia.

En que parte del Reglamento?

Como avión en sí no es "malo", (recalco las comilas), pero son muchos los factores a la hora de la evaluación. Llevando al extremo el ejemplo, compramos dos helicópteros medios que no tienen discusión en su empeño, indiscutibles, pero hoy los tenemos juntando polvo en el AMQ.

Aguien dijo que los ejércitos avanzan sobre sus estómagos!

Más que "decisión del Presidente", es una desición y postura geopolítica.

Ok, sigamos usando JP-4. Pregunta 1: ¿el motor sigue siendo el mismo, sin actualizaciones, desde 1979? Pregunta 2: ¿Done dije "no teniamos otras opciones"?

Por el compañero "Bombita", compañero forista, el que nunca tuvo la dignidad de hacerse cargo de lo que hizo en los 70. Al Beto ni lo nombro porque no le interesaba este tema, y creo que ninguna de sus atribucines. Hágase cargo, no sea tan ciego!!! no lo culpo, el Beto parecía que iba a ser...

Más allá de eso, la logística era dudosa, quizás tenías sostén logístico por veinte años o solo por dos. Por lo menos el F-16 te garantiza una logística de mínimo por los próximos treinta años.

Porque a tu comentario, el JP-8 hoy en día es de uso normal en una avición militar mas o menos moderna. El Kfir, que nombraste, con su J-79 no lo necesita. Y no rompo las pelotas, humildemete tratto de dar algún argumento.