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Si, eso lo hacía el Foxbat. Los controladores suecos admiracn la precisión de la interceptación dado que los Foxbas siempre terminaban a unos 60.000ft y 2,9km por detrás del SR-71. Nunca le erraban! El punto máximo del Foxhound fue en el Mar de Barents donde un Blackbird fue interceptado por 6...

A lo dicho por Joseph hay que agregarle datalink digital y la actualización del Zaslon a la versión AM. Esta versión mas que duplica el alcance de detección pudiendo seguir 10 objetivos y atacar a 6 de ellos. Gracias al nuevo link digital puede dirigir hasta 4 Flanker/Fulcrum o hasta 4 misiles...

En mi planteo, sin decirlo, es bastante previsible el tipo de amenazas a enfrentar. Si la prioridad es defender la costa atlántica significa evitar la proyección de fuerzas aeronavales sobre el continente. De esas no hay muchas pero las que existen son de primer nivel. Saludos

Fijate que siempre los puse separados: 48 + 24 o 96 + 24 y finalmente 120 + 24. Yo optaría por un Pampa con sistemas símil ST incluído un FLIR. Con lo cual equiparía a la 4° con 24 Pampas y otros 24 Pampas "night attack" para la 3°. Eso llevaría la serie del Pampa a 48 unidades para la FAA +...

Si yo dejaría los SAM del tipo S300/400 en la FAA y la ARA para defensa de instalaciones estratégicas como bases aéreas, navales, aeronavales, etc. Y el resto al EA. Exacto en el norte estaba pensando en Pucara, Super Tucano, etc. Saludos

Si también vi la superposición y luego la corrí mas al sur. Pero a veces suelo olvidar esos detalles. Si es un buen punto el de BAPI. De ahí la propuesta de una 3° escuadrilla aeronaval de caza y ataque. Un helo con misiles como el exocet no es un buen medio ASuW, solo es útil contra objetivos...

Vietnam adquirió 2 divisiones S300 por USD 300 millones. Kazajistán adquirió 10 divisiones de S300 por USD 1.500 millones. Irán adquiría 5 divisiones S300 por unos USD 800 millones. Si una división S300 tiene un costo que ronda los USD 150/200 millones, por qué una división de S400 valdría...

Yo estaba pensando en la defensa aérea de bases que considero estrátegicas. Y a esas las defendería con SAMs de largo alcance. La ventaja de los S300/400 es que cubren desde los 5km hasta los 100/150/200km dependiendo la versión. Entiendo que los MANPADS son útiles y necesarios para la...

Los que adolecen de todo criterio son algunos foristas lectores. Sencillamente ni siquiera entienden los conceptos "mediano plazo", "largo plazo" y "muy largo plazo". Saludos

Hi-Lo-Hi con aproximación a mach 0,9 y 300ft (90m) unos 925 km. Saludos

Perdón pero no hay nada más espectacular que apontar un avión en una pequeña pista que se bambolea!!! Y si el que aponta es un Tomcat es sencillamente sublime!!! No vieron la película rusa con Flankers? También hay una alemana con Tornados! Saludos

Sí, Y ahí es tan tentador el S300/400. Saludos

Es lo que dice Boris, tener unidades cubriendo todo el espacio aéreo. Yo divido el espacio aéreo en tres sectores: occidental, norte y atlántico. Cada uno de estos sectores tiene su particularidad. El occidental o precordillerano es el mas sencillo cuya función sería Policia Aérea y Reserva...

En principio podrían utilizarse los USD 360 millones que se pensaba malgastar en los Kfir. Igualmente habría que reorganizar el despliegue en el norte. Reconquista y mas aún Paraná quedan un poco lejos. La 3era debería reubicarse en Formosa y contar con 2 BAM asociadas: una en...

A priori podría decirse que sí sencillamente porque el M-III y el A-4AR utilizan turbojet. Pero a pesar de ser mas complejos los turbofanes son mas sencillos de mantener por su diseño modular y sus amplios MTBOs. En el extremo de la sencillez de mantenimiento se encuentra el M53P2 del Mirage...

El fantástico MiG-31 es una categoría aparte. Me explico: Los cazas propulsados por turborrectores o turbofanes vuelan el 95% del tiempo en subsónico. Sólo tienen la capacidad de realizar "reprises" supersónicos de unos 5 a 15 minutos. Con esto quiero decir que los aviones de combate son...

Esa afirmación solo puede caberle al mando de la FAA y no al MinDef. Siendo así, la FAA es la principal responsable de sus altos costos operativos. Saludos

Si el soporte es por 10 años ese debería ser el tiempo de servicio. Yo dudo que eso suceda. Pero yo apuntaba a los costos de operación. Tome el ejemplo de la USN donde el Hornet disminuyó los mismos entre 30/40 %. Y justo en el ejemplo menciono al F-4J cuyo motor era el J-79, el mismo del...

Los aviones modernos son sistemas complejos constituídos por varios subsistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos. Los componentes parte de estos subsistemas fallan de forma particular y deben ser tratados apropiadamente. En la práctica se encuentra que estos componentes fallan de tres...

Y que experiencia tiene ahora operando material occidental? Saludos

Eso NO es verdad! Por USD 360 millones se pueden adquirir 12 MiG-29SMT. O dada la emergencia, - 16 MiG-29SD Fulcrum-C + 4 MiG-29UB Fulcrum-B por USD 300 millones. Con los USD 60 millones sobrantes se pueden adquirir: - 50 RVV-SD (R-77M) misil BVR equivalente al AIM-120D + 100 RVV-MD (R-74M)...

Si la FAA no puede operar y mantener M2K o Viper mucho menos podrá operar y mantener Kfir o MF-1 que andan en los costos de Hornet y Fulcrum. Saludos

USD 15 millones!!! Pssst... Eso son 12 Derbys ó 30 PV. Saludos

Voy a contestarte usando una frase del pensador contemporáneo que mejor representa a la humildad. "Fanfarrón no es el que quiere sino el que puede." Dr. Gregory House René Fonck se llevaba mal con sus colegas porque fue el primer piloto profesional de la aviación militar. Mientras sus...

Ajá, O sea que ya te vas pa'l otro mundo? No sé, digo, pregunto! Saludos