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  1. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Lo que no se entiende en todo caso es que si no tenemos HHCC no se necesitan cazas siendo irrelevante lo que hace Chile, Brasil, etc porque ellos sí tienen HHCC. Por otro lado, si tenemos una HHCC en el AS también resulta irrelevante lo que hacen nuestros vecinos. Saludos
  2. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    La discución de "cantidades" es secundaria. La primaria es la justificación de esas cantidades. Es decir, cual es la función de la FAA en particular y de las FFAA en general. Si tenemos una HHCC en el Atlántico Sur entonces esos pocos 48 cazas tenderán a SU-35S. Si no tenemos HHCC porque...
  3. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Esta el libro F-15E Strike Eagle: Units in combatde No sirve de mucho que un F-15E pueda volar 1.000mn si al final tiene que "tirar todo" al encontrarse con un MiG-21 además de la necesaria capacidad de maniobra sobre la AAA/SAM. Si existe algo relevante para un interdictor es maniobrar a la...
  4. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    En Vietnam la USAF no tenía el concepto de caza de superioridad aérea, los F-4 del TAC eran cazabombarderos con perfiles de vuelo de media/baja cota. En la USN el F-4 era el caza de defensa aérea con perfiles de vuelo de media/alta cota. La USN y la USAF nunca entendieron al F-4 de la misma...
  5. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Lo que demuestra el F-4 es justamente lo que sostengo. Aún contando con la misma plataforma nunca compartieron la misma doctrina. Los F-4 de la USN y la USAF solo se parecen exteriormente. Solo los iniciales F-4B y F-4C son similares. E incluso utilizando la misma plataforma como el Hornet...
  6. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Uno debe aspirar al deber ser, si antes de empezar te autolimitás muy probablente terminás con una FAA como la actual... Haciendo un calculo burdo, 96 MiG-35 serían USD 4.320 millones + 24 Su-34 por USD 2.160 millones dan un total de USD 6.480 millones en 35 años. No es algo inmanejable para...
  7. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Una de las ventajas de una alianza es emplear la estructura de comercialización de una compañía mas preparada. Si hay algo normal y lógico en la industria aeronáutica es la evolución constante por rediseño de un avión. El avión se adapta al mercado y no al revés! Si para abastecer una demanda...
  8. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El L-39 Albatros fue el entrenador mas vendido. Todavía hoy exclientes soviéticos y clientes rusos los siguen volando. Mas temprano que tarde comenzarán a reemplazarlos. Esa es la ventaja de una alianza con Yakolev. En cuanto al motor puede ser un problema. Pero Progress cuyos turbofanes...
  9. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    FADEA tiene el mismo problema que las FFAA si el ambiente político no colaboró el management propio empeoró la situación. El Pampa esta ahí y es viable falta presupuesto. Si no pueden hacer eso a FADEA hay que cerrarla. Claro que hay otros escenarios como... Y no, el único escenario real...
  10. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Hablando M-345, Aermachi vende un sistema de instrucción completo compueto por el SF-260M pistonero o el SF-260TP turboprop, seguido del M-345 para terminar en el M-346. El M-345 que antes era el M-311 y mas antes el SF-211 es el competidor directo del Pampa. Pero claro acá viene IAI una...
  11. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El ST es relativamente mas barato que un Pampa. Pero al Pampa que yo describo lo quiero para patrullar el Norte y no para ataque ligero. Teniendo un producto propio viable no entiendo la necesidad de adquirir el ST. Ataque ligero con Yak-130 o T-50? No se me ocurre un escenario para el caso...
  12. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Yo no le veo la utilidad al Yak-130 y el T-50. Para combatir a las narcoavionetas me parecen mucho, para policía aérea el Yak se queda corto y para ataque no me parecen una buena opción. Si el ST es una buena opción para el Norte no sé porque no ir por un Pampa con sistemas equivalentes. Un...
  13. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Trabajar en equipo no significa "pensar" u "operar" de la mismas. Son Fuerzas que aún contando con equipo similar tienen necesidades distintas. Por eso mismo cuando fueron por un caza para la defensa aérea la USN terminó con F-14 y la USAF por F-15. Y para complementarlos la USAF optó por...
  14. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Con ese monto se pueden adquirir 48 MiG-35 para la FAA y 3 SSK Kilo I + 3 FFG Gepard para la ARA. Nada mal! Para empezar... Saludos
  15. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Los A-4 no tienen para un buen rato... Y 18 aviones solo servirían para tener pilotos volando pero no para tener una fuerza aérea. Saludos
  16. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No Rumple, el Fullback no es en su estructura interna igual a los Flankers, es más, ni los SU-27, SU-30 y SU-35 son iguales. El Fullback y el Strike Eagle puede hacer lo que sus versiones A2A no pueden: full load cargados con todas "sus bombas" pueden realizar maniobras de hasta 9Gs. De ahí...
  17. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Es verdad que los aviones rusos son mas baratos pero tampoco tanto! Un SU-35 ronda los USD 90 millones. Los SU-30 varían dependiendo de la versión. Algo como un SU-30SM rondaría los USD 60 millones. El Super 30 a India le sale USD 100 millones. Estos valores son con contrato de soporte e...
  18. SuperEtendard

    ¿Qué barco/s necesita la ARA?

    Algunos datos al resgecto. En los submarinos importa la autonomía de patrulla sumergido. U-214 con AIP autonomía sumergido de 14 días a 3 nudos recorriendo unos 1.800km. Kilo Improve sin AIP autonomía sumergido de 14 días a 4 nudos recorriendo unos 2.000km. Amur 1650 y Amur 1850 con AIP...
  19. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Perdón??? Mi buen nombre siempre estuvo asociado al buen gusto! Evitá relacionarlo con algo tan pero tan fiero como el Kfir o el Phantom... Que no se vuelva a repetir!!!! He dicho! Saludos
  20. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Si estamos hablando de misiones contra un CVBG la diferencia entre el SU-35 y el SU-34 son abismales. Para empezar puede cargar 3 externos de 3.000L + 4 Kh-35 o Kh-31. Pero lo mas significativo es que el SU-35 esta diseñado para volar a mediana/alta cota, hipemaniobrable y SC con cargas...
  21. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Naa, ningún error te traicionó el subconciente... Vos querés KH-55 pero no te animás a decirlo!!! Mas en serio, los medios antibuques (avión+misil) depende de la amenaza naval definida. Si esa amenaza consiste en buques de los 80/90 basicamente como los nuestros, bastan 10 SEM + EXO BII...
  22. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Convengamos que las FDI no son 3 FFAA sino una con 3 servicios. Alemania sin ser la URSS apeló a la concentración de medios ASUW en la Marineflieger. No se hace por un "abundancia" de medios sino por la especifidad. Se concentran en una organización o fuerza para lograr una mayor...
  23. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Si claro, en Francia la IM pertenece al Ejército y en Israel la AAA/SAM del Ejército pertenece a la Fuerza Aérea. Es muy útil una fuerza aérea con cazabombarderos, helos y MPAs hasta que aparece en escena un buque que lo cambia todo: el CV. Una Fuerza Aeronaval opera a distancia de la costa...
  24. SuperEtendard

    Aviación de transporte de la FAA

    Ejem... See como que los ingleses vinieron 2 veces ANTES de la Revolución... Cof, cof historia cof, cof argentina coe, cof a marzo! Je! Saludos
  25. SuperEtendard

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Al final sos de los buenos... http://4.bp.blogspot.com/_pDaCcTk0Dvw/TNcEDnfUtZI/AAAAAAAABG0/-i1ir50TA4M/s1600/AA+-+Base+Aeronaval+Comandante+Espora+-+Escuadrilla+Aeronaval+Antisubmarina+(EA2S).jpg Saludos
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