Noticias de la Armada Alemana

TKMS obtiene el mayor pedido de torpedos para submarinos alemanes de la clase 212CD

Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ha firmado un acuerdo marco con Alemania para el suministro de torpedos DM2A5 y equipos asociados para equipar los futuros submarinos de la clase 212CD.

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El contrato abarca el desarrollo, la producción y la entrega de los torpedos pesados.

Aunque no se ha revelado el valor del contrato ni el número de unidades, TKMS afirmó que este es el mayor pedido de torpedos en la historia de la compañía.

“Este es un éxito estratégico para TKMS y el segmento Atlas Elektronik, y refuerza nuestra posición de liderazgo en el desarrollo y suministro de tecnología submarina avanzada”, declaró Michael Ozegowski, vicepresidente ejecutivo del segmento Atlas Elektronik.

“Los torpedos pesados DM2A5 mejorarán significativamente las capacidades de los submarinos de la clase 212CD y contribuirán significativamente a la seguridad de Alemania y sus socios”.

Torpedo DM2A5

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El torpedo DM2A5 está equipado con un sistema modular de propulsión eléctrica a batería que proporciona alta velocidad y largo alcance, manteniendo una baja señal acústica.

Su avanzado sonar digital permite una operación eficaz en entornos complejos y escenarios de combate multiobjetivo.

Un enlace de fibra óptica conecta cada torpedo a su submarino portador, lo que permite una navegación precisa mediante la transmisión de datos de alta velocidad.

El DM2A5 es una variante modernizada del DM2A4, que ha estado en servicio en los submarinos Tipo 212 de la Armada Alemana desde 2004.

Actualmente en desarrollo, se espera que el torpedo alcance su capacidad operativa inicial en 2028.

Submarino 212CD



Alemania y Noruega están adquiriendo seis submarinos de la clase 212CD cada uno para reforzar sus flotas submarinas con capacidades modernas.

El nuevo submarino es significativamente más grande que su predecesor, el Tipo 212A, con 73 metros (240 pies) de eslora, en comparación con los 56 metros (184 pies) del anterior.

El 212CD también tiene un desplazamiento de aproximadamente 2500 toneladas, en comparación con las aproximadamente 1524 toneladas del 212A. El buque contará con sensores mejorados, mayor alcance operativo y una señal acústica reducida para apoyar operaciones encubiertas.

Además del torpedo DM2A4, el submarino estará equipado con el sistema antitorpedo Atlas Elektronik SeaSpider, y también se están estudiando planes para integrar el misil de ataque naval lanzado desde submarinos y un nuevo misil de ataque supersónico desarrollado conjuntamente.

La entrega del primer submarino está prevista para 2029.

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Alemania adquiere ocho drones Reaper para patrullaje marítimo

12 de enero de 2026

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Imagen: General Atomics

Alemania ha anunciado la adquisición de ocho drones MQ-9B SeaGuardian de General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI), en el marco de un programa llevado a cabo por la Oficina Federal Alemana de Equipamiento de la Bundeswehr, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio, en colaboración con la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA). El contrato incluye cuatro estaciones de control terrestre certificables, con la primera entrega prevista para 2028.

Con esta decisión, Alemania se une al creciente grupo de países de la OTAN que han adoptado el MQ-9B Reaper, una plataforma reconocida por sus capacidades multidominio, largo alcance y alta autonomía. El SeaGuardian cuenta con control satelital polo a polo, sistemas de deshielo que permiten operaciones en entornos de clima frío y dos radares de búsqueda de superficie multimodo para la vigilancia marítima de áreas extensas.

El sistema también puede incorporar capacidades adicionales de guerra antisubmarina. Otro diferenciador clave es el sistema de detección y evasión, desarrollado internamente por GA-ASI, que permite al MQ-9B operar en espacio aéreo no segregado, incluyendo misiones nacionales en un entorno civil. Esta característica amplía la versatilidad de la aeronave para operaciones desde territorio alemán.

En 2025, el MQ-9B se convirtió en el primer sistema de aeronaves pilotadas remotamente de gran tamaño en obtener un Certificado de Tipo Militar emitido por la Autoridad de Aviación Militar del Reino Unido. La certificación avala la seguridad de operar la plataforma sin restricciones geográficas, incluso en zonas densamente pobladas.

Según Linden Blue, director ejecutivo de GA-ASI, la elección del MQ-9B por parte de Alemania refuerza la interoperabilidad entre los países de la OTAN. Afirmó que la estandarización de la plataforma en Europa también crea oportunidades para la integración operativa con la flota alemana de aviones de patrulla marítima P-8A.

Las negociaciones para la adquisición fueron llevadas a cabo por la NSPA en nombre de Alemania, en el marco de la Asociación de Apoyo al MQ-9. El modelo contractual se desarrolló para facilitar la cooperación entre los países miembros, permitiendo adquisiciones conjuntas y ampliando la interoperabilidad en el entrenamiento y las operaciones multinacionales.

La Directora General de NSPA, Stacy A. Cummings, destacó que la alianza demuestra la capacidad de la agencia para realizar adquisiciones multinacionales eficientes y con capacidad de respuesta, apoyando inversiones estratégicas en capacidades avanzadas de vigilancia y seguridad marítima.

La familia MQ-9B incluye los modelos SkyGuardian y SeaGuardian, así como el Protector RG Mk1, actualmente en proceso de entrega a la Real Fuerza Aérea del Reino Unido. GA-ASI mantiene contratos de suministro del MQ-9B con países como Bélgica, Canadá, Dinamarca, India, Japón, Polonia y Taiwán, así como con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en apoyo del Comando de Operaciones Especiales. La plataforma también ha participado en varios ejercicios de la Armada de los Estados Unidos, como Northern Edge, Integrated Battle Problem, RIMPAC y Group Sail.




Saludos cordiales.
 

Alemania se prepara para comprar las fragatas MEKO A-200 tras los retrasos del F126​


Según se informa, Alemania está preparando un contrato de compra formal de fragatas del constructor naval alemán TKMS como una capacidad provisional de la marina, luego de los retrasos prolongados de las fragatas F126 originalmente planeadas.

La adquisición planeada se centra en al menos tres fragatas MEKO clase A-200, con un valor aproximado de 1.000 millones de euros (1.100 millones de dólares) cada una, según fuentes que informaron a Reuters.

El parlamento alemán ya ha sido notificado de un acuerdo preliminar. La entrega del primer buque podría completarse en 2029, seguida de la de los buques de guerra restantes en menos de un año.

Fragata MEKO A-200. Foto: ThyssenKrupp Marine Systems

Programa de Fragatas Retrasadas​

En junio de 2020, Berlín adjudicó a Damen Naval como contratista principal para construir cuatro fragatas F126, además de dos buques de guerra más solicitados para junio de 2024.
Las fragatas F126 fueron inicialmente designadas como buques de combate multipropósito MKS 180, que estarían equipados con cañones navales Rheinmetall y sistemas de radar Hensoldt .
Sin embargo, el programa enfrentó retrasos, debido principalmente a la complejidad técnica, los posteriores ajustes de capacidad y los desafíos industriales y de procedimiento.
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Se espera que el F126 sea una fragata grande, de primera clase, que combina una gran resistencia global, alta automatización, niveles de tripulación reducidos y sistemas de misión modulares, lo que aumenta significativamente el riesgo de integración.

La construcción de la primera fragata Niedersachsen comenzó en diciembre de 2023 y su quilla se colocó en junio de 2024. Está previsto que se entregue en 2028, pero es posible que se retrase aún más.

Mientras tanto, los buques de guerra restantes aún no han comenzado su construcción y está previsto que entren en servicio en la Armada alemana durante la década de 2030.

Para garantizar la preparación operativa, el comité de presupuesto de Alemania aprobó 7.800 millones de euros (9.100 millones de dólares) en financiación para una estrategia de adquisiciones alternativa en 2025.

MEKO A-200​

El MEKO A-200 probablemente se convirtió en la elección debido a su diseño probado y listo para usar, lo que permite que se entregue antes de que las fragatas F126 estén listas, según Naval News .

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Mide 121 metros (397 pies) de largo, con una manga de 16,4 metros (53,8 pies) y un calado de 4,4 metros (14,4 pies), lo que le otorga un desplazamiento a plena carga de alrededor de 3.950 toneladas métricas .

El barco es operado por una tripulación básica de 125 personas, con espacio para hasta 49 personas adicionales.

Puede alcanzar velocidades de más de 29 nudos (54 kilómetros/33 millas por hora) manteniendo operaciones silenciosas.

Mientras tanto, a una velocidad de crucero de 16 nudos (30 kilómetros/18 millas por hora), el MEKO A-200 puede navegar más de 6.500 millas náuticas (12.040 kilómetros/7.480 millas).

La fragata puede transportar dos módulos de misión del tamaño de un TEU, operar dos helicópteros de 6 toneladas o un solo helicóptero de 11 toneladas junto con dos vehículos aéreos no tripulados y desplegar dos botes inflables de casco rígido de 8 metros (26 pies) utilizando sistemas de lanzamiento y recuperación montados lateralmente, lo que le permite cambiar sin problemas entre roles de combate, patrulla y apoyo.
 
Alemania adquirirá fragatas MEKO A-200 tras los retrasos en el programa F126

2 de febrero de 2026

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Fragata Meko A-200 de Argelia

Alemania se prepara para adquirir al menos tres fragatas MEKO clase A-200 en respuesta a los crecientes retrasos en el programa de fragatas F126, según informó Reuters el 21 de enero.

La iniciativa forma parte de una estrategia de adquisición alternativa aprobada por la comisión de presupuesto del Bundestag, que liberó aproximadamente 50 millones de euros para financiar instrumentos de entrega preliminares y garantizar que la Armada alemana reciba las primeras unidades a partir de 2029.


Contexto de los retrasos del programa F126

El proyecto de la fragata F126, destinado a reemplazar las antiguas fragatas clase F123 y fortalecer las capacidades de guerra de superficie y antisubmarinas de la Armada, ha experimentado importantes retrasos en el cronograma y desafíos en su ejecución industrial. La primera unidad estaba prevista inicialmente para entrar en servicio en 2028, pero dificultades con el diseño y la coordinación entre los socios han retrasado el inicio del programa.

En respuesta, el parlamento alemán aprobó el año pasado una dotación presupuestaria de 7.800 millones de euros para habilitar alternativas si persisten los retrasos, acelerando la renovación de la flota y evitando deficiencias críticas en la capacidad naval.

¿Por qué las fragatas MEKO A-200?

La elección de la clase MEKO A-200 —un diseño existente ya operativo en varias armadas de todo el mundo— destaca por su modularidad, menor complejidad y menor tiempo de construcción en comparación con la clase F126, de mayor tamaño.

Las fragatas MEKO A-200 son buques de aproximadamente 4.000 toneladas de desplazamiento, significativamente más pequeños que los F126 (aproximadamente 10.000 toneladas), lo que también reduce los costes unitarios (estimados en unos 1.000 millones de euros por buque).

El proyecto MEKO A-200 contempla buques de aproximadamente 121 metros de eslora, capaces de operar helicópteros y vehículos no tripulados, con alta autonomía y versatilidad para múltiples funciones navales, incluyendo guerra antisubmarina, vigilancia marítima y presencia en superficie.

Según fuentes, estos buques pueden entregarse con mayor rapidez gracias a su diseño probado y a la capacidad de producción existente en la industria naval alemana, lo que reduce el riesgo de deficiencias operativas en el contexto de seguridad europeo.


Situación actual y próximos pasos

El acuerdo preliminar con el astillero Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) aún se está ultimando internamente en el gobierno, y se espera la firma de un contrato de adquisición formal en los próximos meses, que autorizará la liberación de fondos adicionales si la construcción avanza según lo previsto.

Mientras tanto, el gobierno alemán mantiene abierta la posibilidad de continuar el programa F126 en paralelo o con una versión ajustada, con negociaciones y revisiones contractuales en curso, evitando así una cancelación total, a pesar de las críticas de parlamentarios y expertos que cuestionan la viabilidad y los continuos retrasos del proyecto.


Implicaciones estratégicas

La decisión de incluir el MEKO A-200 como solución alternativa refleja un enfoque pragmático ante los retos de adquisición y la urgente necesidad de mantener la capacidad naval alemana en un contexto de seguridad más exigente en Europa. La medida también pone de relieve una tendencia hacia la diversificación de las plataformas navales, combinando los robustos diseños existentes con programas de desarrollo de mayor escala y complejidad.




Saludos cordiales.
 

Fragatas alemanas MEKO A-200 DEU: TKMS y BAAINBw firman un acuerdo preliminar​


06/02/2026

Fragatas alemanas MEKO A-200 DEU: TKMS y BAAINBw firman un acuerdo preliminar Representación de la fragata MEKO A-200 (Crédito: TKMS)


TKMS y la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr (BAAINBw) firmaron hoy un acuerdo preliminar para el proyecto MEKO A-200 DEU.

Comunicado de prensa de TKMS

  • El acuerdo preliminar entre TKMS y la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio de la Bundeswehr (BAAINBw) permite el inicio de las medidas preparatorias centrales.
  • El inicio de las medidas preparatorias está previsto para febrero de 2026.
  • El acuerdo preliminar permite la entrega a tiempo hasta 2029, siempre que el contrato de construcción real se concluya a tiempo.

El acuerdo preliminar permitirá la entrega del primer buque a finales de 2029 e iniciará las medidas preparatorias clave. Está previsto que estas comiencen en febrero de 2026.

El Dr. Oliver Juckenhöfel, Vicepresidente Ejecutivo de Buques de Superficie de TKMS, explica: «El acuerdo preliminar sienta las bases para la puesta en marcha inmediata del proyecto. En particular, nos permite adquirir materiales y comenzar de inmediato la construcción de acero en el astillero».

El acuerdo preliminar cubre inicialmente la contratación y las obras por un volumen de hasta 50 millones de euros hasta finales de marzo. De ser necesario, también existe la opción de prorrogar el contrato por etapas.

La firma del acuerdo preliminar marca el inicio oficial del proyecto MEKO A-200 DEU. Aún no se ha firmado ningún contrato de construcción oficial. La decisión al respecto está pendiente.




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