Todo sobre el F-35 Lightning II

No sabia si ponerlo acá o en el thread Solo Klingon, Ferengis, Romulanos

@AirPowerNEW1
Demostración del F-35A Lightning II, pilotada por la Mayor Kristin "BEO" Wolfe, en el Salón Aeronáutico Internacional de Oregón, en el Aeropuerto de Hillsboro, Oregón, el 20 de mayo de 2022. (Kip Sumner)

El programa F-35 del Reino Unido criticado por errores de ahorro de costes​

La evidente falta de municiones aire-tierra de largo alcance es sólo uno de los problemas identificados en un informe crítico del gobierno del Reino Unido.

Thomas Newdick
24 de noviembre de 2025


Derechos de autor de la Corona


El Ministerio de Defensa del Reino Unido se enfrenta a crecientes interrogantes sobre el progreso de su programa F-35 , tras la identificación de deficiencias clave en un reciente informe crítico del Comité de Cuentas Públicas, organismo que examina la rentabilidad de los proyectos gubernamentales. Además del efecto negativo que años de recortes de costes han tenido en el programa, el F-35B aún carece gravemente de capacidad de ataque a distancia .

En particular, el comité concluyó que la escasez de ingenieros de mantenimiento está afectando profundamente la disponibilidad y la producción del F-35B. Durante la sesión de preguntas parlamentarias en la Cámara de los Comunes, Ben Obese-Jecty, diputado conservador, preguntó al Ministerio de Defensa cuánto tiempo tardaría en solucionar estos problemas.

Los F-35 allanaron el camino para el paquete de ataque durante la Operación Midnight Hammer​

25 de noviembre de 2025 - Stefano D'Urso


Un F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de EE. UU., perteneciente al 388.º Ala de Caza, se prepara para un lanzamiento nocturno durante un ejercicio de gran fuerza centrado en la supresión de las defensas aéreas enemigas. (Foto de archivo de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el Sargento de Estado Mayor Zachary Rufus)

La Fuerza Aérea de Estados Unidos reveló por primera vez que los F-35 tenían la tarea de suprimir las defensas aéreas enemigas y fueron los primeros en entrar y los últimos en salir de Irán durante la misión de ataque.​

En un comunicado de prensa publicado el 25 de noviembre de 2025, la Fuerza Aérea de EE. UU. reveló nuevos detalles sobre el papel del F-35 Lightning II durante la Operación Martillo de Medianoche, el ataque contra las instalaciones nucleares iraníes, a principios de este año. Los detalles se dieron a conocer al finalizar el despliegue de los aviadores de las Alas de Caza 388.ª y 419.ª de Reserva en servicio activo en el Área de Responsabilidad (AOR) del Comando Central (CENTCOM).

De cerca y en persona con el Lockheed Martin F-35 en el #DubaiAirshow Mira estas superficies perfectas.

@GuyPlopsky
CATM-120C and CATM-120D captive-carry training variants of the AMRAAM are positioned for loading into the internal weapons bays of U.S. Air Force F-35A Lightning II aircraft, assigned to the 356th Expeditionary Fighter Squadron, during a routine 18th Wing operational readiness exercise at Kadena Air Base, Japan, Nov. 3, 2025.
(/Airman 1st Class Francisco Huerta)

Las variantes de entrenamiento de transporte cautivo CATM-120C y CATM-120D del AMRAAM están posicionadas para cargarse en los compartimentos de armas internos de los aviones F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de EE. UU., asignados al 356.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios, durante un ejercicio de rutina de preparación operativa del 18.º Ala en la Base Aérea de Kadena, Japón, el 3 de noviembre de 2025.
(/Aviador de Primera Clase Francisco Huerta)

@RealAirPower1
Aunque son de la misma pluma, el F-35A y el F-35C son dos aeronaves muy distintas.
Mientras que el F-35A está optimizado para operaciones convencionales de la Fuerza Aérea, el F-35C está diseñado para soportar los rigores del vuelo en portaaviones, una diferencia evidente en el diseño de su tren de aterrizaje delantero.

Un caza multifunción F-35B del Cuerpo de Marines de EE. UU., perteneciente al Escuadrón de Cazas de Ataque de la Infantería de Marina 225 (VMFA-225), despegando de la Estación Naval Roosevelt Roads, Puerto Rico.

Sebastian dijo:

De cerca y en persona con el Lockheed Martin F-35 en el #DubaiAirshow Mira estas superficies perfectas.

https://twitter.com/i/web/status/1993026134540423469

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Pero eso es una maqueta, te das cuenta al mirar los "petalos" de escape del motor

@RealAirPower1
The F-35B features a unique clam shell canopy that closes from the front. Why? Because the F-35B has a massive lift fan that sits just behind the cockpit, so all the canopy’s lifting mechanisms had to be moved forward. Technologia!

El F-35B cuenta con una exclusiva cubierta tipo ****** que se cierra por delante. ¿Por qué? Porque el F-35B tiene un enorme ventilador de sustentación ubicado justo detrás de la cabina, por lo que todos los mecanismos de elevación de la cubierta tuvieron que desplazarse hacia adelante. ¡Tecnología!

El Pentágono adjudica un contrato de 1.600 millones de dólares para mantener los motores del F-35 durante el próximo año.​

1 de diciembre de 2025 | Por Greg Hadley

El Pentágono adjudicó a Pratt & Whitney de RTX un contrato de 1.600 millones de dólares para trabajos de mantenimiento del motor del F-35 el 28 de noviembre.

El acuerdo incluye todo, desde el mantenimiento del software hasta las piezas de repuesto para el motor F135, y se extiende hasta noviembre de 2026, abarcando una docena de ubicaciones en todo el mundo. Uno de los principales centros de trabajo es Oklahoma City, donde se ubica el Complejo Logístico Aéreo de Oklahoma City de la Fuerza Aérea.

En un anuncio de contrato, el Departamento de Defensa enumeró casi 20 actividades de mantenimiento y soporte cubiertas por el contrato, destacadas por “servicios de mantenimiento global para el sistema de propulsión F135 a nivel de unidad y depósito, así como repuestos de reposición”.

@GuyPlopsky
Un misil táctico AIM-9X-2 Sidewinder se ve aquí bajo el ala de estribor de un F-35B, asignado al Escuadrón de Cazas de Ataque de la Infantería de Marina (VMFA) 225, en el Aeropuerto José Aponte de la Torre en Ceiba, Puerto Rico, el 6 de noviembre de 2025.
/Cabo primero Michael Gavin)

Saludos cordiales

Se han completado las pruebas terrestres cruciales para la integración del misil Meteor con el F-35A.



Lockheed Martin, MBDA y la Oficina del Programa Conjunto del F-35 anunciaron la finalización de las pruebas terrestres de integración entre el misil Meteor y el F-35A. Las pruebas confirmaron que la transición a las pruebas de vuelo avanza según lo previsto. El trabajo se llevó a cabo en la Base Aérea Edwards, California.

Las pruebas de vibración en tierra y las comprobaciones de acoplamiento confirmaron que el misil pudo transportarse y liberarse de forma segura desde la bahía de armas interna del F-35A. Las inspecciones revelaron que el perfil furtivo del caza se mantuvo durante este proceso.

Último paso antes de las pruebas de vuelo

Se indicó que era necesaria una última prueba en tierra antes de que pudieran comenzar las pruebas de vuelo. La finalización de esta fase acercaría al Meteor y al F-35A a su capacidad operativa.




Lockheed Martin y MBDA han completado las pruebas terrestres del misil Meteor y del F-35A, antes de las pruebas de vuelo.

Este último trabajo se produce tras las exitosas pruebas de vuelo del misil Meteor en el F-35B, realizadas por el Reino Unido. Según se informa, el Reino Unido lidera esta integración, mientras que Italia apoya la integración en el F-35A.

Objetivo de Superioridad Operacional

Según los socios del programa, la combinación del conjunto de sensores del F-35 con el rendimiento cinemático del Meteor proporcionará a los operadores británicos e italianos la superioridad operativa esperada. Ambos países consideran esta integración un elemento clave para fortalecer sus futuras capacidades de combate aéreo.

El papel del programa del Reino Unido

Lockheed Martin afirma que el programa F-35 "continúa fortaleciendo la seguridad del Reino Unido y apoyando a la industria nacional". La compañía afirma que todas las aeronaves entregadas incluyen personal británico y que el Reino Unido brindará apoyo a más de 3600 aeronaves durante la vigencia del programa.


Un F-35B estadounidense despega con un Meteor.

La Oficina de Auditoría Nacional declaró que se han invertido aproximadamente 14 000 millones de dólares en el programa y que, hasta la fecha, se ha obtenido un retorno de aproximadamente 28 000 millones de dólares. Los funcionarios del programa destacaron que estas cifras son indicativas del valor económico más amplio del F-35 para el Reino Unido.

slds

@RealAirPower1
Un vistazo de cerca al exclusivo Sistema de Objetivo Electro-Óptico (EOTS) del F35, que combina FLIR e IRST en un único conjunto de sensores integrado.

Es un equipo impresionante.

y voló el primer finés (finlandés)

@GuyPlopsky
Un caza furtivo multifunción F-35A Lightning II del Ala de Caza 48 de la Fuerza Aérea de EE. UU. desciende de un KC-135 Stratotanker del Ala de Reabastecimiento Aéreo 100 sobre el Mar Báltico el 4 de diciembre de 2025.
( /Fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU. por la aviadora de primera clase Chloe Masey)

Las conversaciones con Turquía sobre el F-35 podrían ser un gran avance, afirma el embajador estadounidense​

Tony Osborne, 10 de diciembre de 2025


Crédito: PA Images/Alamy Stock Photo

Las conversaciones entre Ankara y Washington sobre el posible reingreso de Turquía al programa Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter podrían “producir un avance en los próximos meses”, sugirió el embajador estadounidense en Turquía.

En una declaración en las redes sociales el 9 de diciembre, el embajador Tom Barrack dijo que la nueva “relación positiva” entre el presidente turco Recep Tayyip Erdoğan y el presidente estadounidense Donald Trump había “creado una nueva atmósfera de cooperación”, que a su vez había llevado a “conversaciones fructíferas” sobre el tema de la reincorporación de Ankara al programa.

Nunca está de más recordar...