Pasan las décadas y aún los "analistas" no logran entender ni la realidad, ni la mentalidad rusa. Los tipos ya tienen agendado su primer vuelo para este mismo año, todo eso sin un solo contrato o financiamiento de un programa estatal, honestamente llega a ser agotador leer este tipo de notas.Punto muerto: Por qué el Sukhoi Su-75 siempre fue una tontería y nunca se hará realidad
El caza ligero de baja responsabilidad de Rusia
19 de febrero de 2026
Desde el IAIO Qaher-313, ningún caza se había promocionado con tanta palabrería como el Sukhoi Su-75 Checkmate ruso . Presentado en 2021 con una maqueta a tamaño real, una puesta en escena espectacular y unas afirmaciones aún más impactantes, se presentó como un caza de quinta generación a precio de ganga, capaz de competir con el F-35 Lightning II y rebajar el precio del F-16 Fighting Falcon.
Cinco años después, sigue siendo solo una maqueta de exhibición, una secuencia de plazos que se retrasan constantemente y un historial de cambios de objetivos: primeros vuelos prometidos en un año, luego en dos, luego «pronto», estado operativo «en cinco años» y, finalmente, aplazado discretamente.
Es solo un modelo
Stalemate: Why the Sukhoi Su-75 Was Always Bullshit and Will Never Happen
Russia's Low Accountability Light Fighterhushkit.substack.com
Sukhoi Su-75 "Checkmate" ¿El futuro caza furtivo monomotor de la Federación Rusa?
- Tema iniciado Grulla
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aja... y este señor es....??Punto muerto: Por qué el Sukhoi Su-75 siempre fue una tontería y nunca se hará realidad
El caza ligero de baja responsabilidad de Rusia
19 de febrero de 2026
Desde el IAIO Qaher-313, ningún caza se había promocionado con tanta palabrería como el Sukhoi Su-75 Checkmate ruso . Presentado en 2021 con una maqueta a tamaño real, una puesta en escena espectacular y unas afirmaciones aún más impactantes, se presentó como un caza de quinta generación a precio de ganga, capaz de competir con el F-35 Lightning II y rebajar el precio del F-16 Fighting Falcon.
Cinco años después, sigue siendo solo una maqueta de exhibición, una secuencia de plazos que se retrasan constantemente y un historial de cambios de objetivos: primeros vuelos prometidos en un año, luego en dos, luego «pronto», estado operativo «en cinco años» y, finalmente, aplazado discretamente.
Es solo un modelo
Stalemate: Why the Sukhoi Su-75 Was Always Bullshit and Will Never Happen
Russia's Low Accountability Light Fighter
Punto muerto: Por qué el Sukhoi Su-75 siempre fue una tontería y nunca se hará realidad
El caza ligero de baja responsabilidad de Rusia
19 de febrero de 2026
Desde el IAIO Qaher-313, ningún caza se había promocionado con tanta palabrería como el Sukhoi Su-75 Checkmate ruso . Presentado en 2021 con una maqueta a tamaño real, una puesta en escena espectacular y unas afirmaciones aún más impactantes, se presentó como un caza de quinta generación a precio de ganga, capaz de competir con el F-35 Lightning II y rebajar el precio del F-16 Fighting Falcon.
Cinco años después, sigue siendo solo una maqueta de exhibición, una secuencia de plazos que se retrasan constantemente y un historial de cambios de objetivos: primeros vuelos prometidos en un año, luego en dos, luego «pronto», estado operativo «en cinco años» y, finalmente, aplazado discretamente.
Es solo un modelo
Stalemate: Why the Sukhoi Su-75 Was Always Bullshit and Will Never Happen
Russia's Low Accountability Light Fighter
Bueno pero si le pongo onda capaz que si.... insisto me dijeron en este topic que el problema del SU-75 era mi mala onda....... hace meses le pongo onda....... veremos que pasa
Saludos
De 2021 el SU-75 tiene agendado el primer vuelo para el año siguente....... y en muchoas otros paises tambien pasa lo mismo...... es un sin sentido el planteo
Saludos
Aca tenes...... muy interesante medio
Saludos
mas allá de tener un bonito site de internet... quien es el personaje en cuestión?Aca tenes...... muy interesante medio
Saludos
digo... por que si pertene a alguna agencia de itel occidental ( o a una oficina de diseño aeronáutico) digamos que su opinión tiene mas peso que si es un simple aficionado a la aviación y temas militares... como la mayoría de nosotros.
para ponerlo en otras palabras... si no es "alguien" su opinión tiene el mismo peso que la tuya o la mía.
hay un pequeño "detalle" que estás pasando por alto.. desde 2022 a la fecha el país que lo desarrolla está en guerra y con un bloqueo comercial/industrial nunca antes visto ni aplicado a nadie.
digamos que es un "factor" importante para tener en cuenta en cualquier programa de desarrollo que emprendan!
Parece que tiene ese medio..... en sus credenciales...... imagino que si escribía bien del SU-75 seria ñla fuente mas seria según tu opinion
Saludos
perdón no entendí.
no posta... puedo contestar a medias por lo que entiendo..
si el muchacho tiene ese site como "credencial" no está mal... claro! pero de donde saca data para asegurar lo que dice del programa??... es una opinión.. claramente!
como podemos tener nosotros!... eso no nos da ni a nosotros ni a el mas "credibilidad" .. es simplemente una opinión mas.
y la verdad, no importa si esta es positiva o negativa... no deja de ser una opinión.
ahora.. si eso lo dice el jefe diseñador de MAPO... bueno! digamos que la "opinión" tiene otro peso específico!
lo mismo si lo dice algún mando de la CIA.. por que , en definitiva, claramente esta persona tendría a su mano data que ninguno de nosotros podría tener nunca.
a eso apuntaba mi comentario.
Es bien sabido que estas plataformas son cada vez más complejas y llevan mucho tiempo de desarrollar y poner en servicio, así y todo los rusos lo han hecho y parece que quieren seguir por el mismo camino con este sistema. Repito no hay ningún contrato ni ningún programa estatal que finacie al Su 75 y aún así el proyecto avanza y más temprano que tarde lo pondrán en el aire. Me gustaría saber cuántos países pueden jactarse de algo semejante, o bien podrías decirme tu cuantos aviones de quinta generación han desarrollado y puesto a volar en tu país.
... Bueno, teniendo en cuenta que es una empresa de UAC, que es estatal es su mayor parte, pues en realidad lo financia el estado...
Yo creo que en parte es lógico que estemos un poco escépticos; cuando 15 años después aún no sabemos que haya volado el Su-57 definitivo; cuando sistemáticamente se anuncian futuros programas que nunca llegan; cuando año tras año se retrasa el Su-75...
Nadie duda de las dificultades de la situación actual de Rusia y precisamente porque las conocemos, y ellos también, nos llevan a ser recelosos de cualquier anuncio que hagan, por muy cualificado que sea el anunciante.
Yo sigo manteniendo la fe y creo que volará... pero la realidad es que la capacidad industria aeronáutica Rusa hoy por hoy es bastante cuestionable...
Hablan del PAK DA, a cuenta gotas sacan Tu-160M completados con fuselajes incompletos de los 80
Hablan del PAK VTA, siguen con el IL-76 en producción
Estan viendo si pueden volver a producir los IL-96 y Tu-214, mientras que China los saco del C-939.
Los Mi-38 se entregan a cuenta gotas.
El IL-112 fue un fracaso y vuelve a fojas ceros porque no tienen un motor como la gente y deben seguir con los An-26
Y asi....también seguimos esperando el tan mentado reemplazo del Ka-27
saludos
Básicamente igual que cualquier otra nación con esa cantidad de proyectos militares y civiles en desarrollo a la vez, o a caso Estados Unidos no tiene los mismos inconvenientes con todas sus plataformas de combate de nueva generación? En donde está el quinta generación de Francia? O el de Inglaterra? Donde estan los nuevos transportes pesados de nueva generación de la OTAN, quién está desarrollando un nuevo bombardero estratégico? Quién está siquiera fabricando uno? Ves como se cae el discursito una vez que lo pones a la luz de lo que hacen los demás?
Bueno Titan
Por no extenderme mucho:
1. Hubo un momento en el que, para simplificar, la URRS y EEUU estaban a la par, e incluso en algunos casos y cosas puede que adelantaran a los americanos... (C-5/An 124; B-1/ Tu-160; F-15/Su-27...).
2. En ese momento solo esos dos países estaban capacitados para desarrollar, solos, todo tipo de avión, civil o militar... Ninguno más.
3. Hoy, solo China ha ingresado, con alguna limitación aún, en ese selecto club. Nadie más.
Vamos a comparar:
1. EEUU: Después del C-5, construyó el C-17; ahora está servido, por lo que no tiene programas activos importantes (El C-130 es un básico a mantener...). Pero si está reportando planes experimentales para el futuro, centrándose en los posibles aviones-ala. Después del B-1, al menos el B-2 y ya vuela el B-21... y están "resucitando" al B-52. Después del F-15/16/14/18... tiene al menos al F-22, ya tirando a viejito y al F-35 en tres variantes y tiene dos programas para un sexta generación. A eso súmele la cantidad de aviones X, tripulados o no y múltiples aviones sin piloto que están bastante avanzados... Por otro lado, Boeing, pese a sus problemas graves, ha seguido desarrollando su gama y entrega cientos de aeronaves al año...
2. China: Recién llegado y con ciertas limitaciones, construye ya casi todo lo que necesita; tiene al menos dos cazas de 5º generación y ha presentado varios atractivos modelos de 6ª?... no lo sabemos, pero ahí están. Han desarrollado aviones de transporte de casi cualquier categoría y los están produciendo; también aviones civiles. Quizás le falte un gran transporte estratégico y seguimos a la espera del primer bombardero "de verdad"... pero a cambio también nos sorprenden con muchas plataformas no tripuladas, algunas de buen tamaño y aparentes características avanzadas...
3. Rusia: Nada. Solo podemos mencionar al Su-57, que se está produciendo a bajo ritmo y no en la versión definitiva (...lo dicen ellos...). Ya tienen el nuevo motor y en breve dispondrán de un nuevo caza de verdadera 5ª generación. lo demás, solo promesas y futuribles...
Conclusión:
En realidad usted mismo se responde cuando, no se si en un acto de inconsciente aceptación de la realidad, compara a Rusia con Francia o Gran Bretaña... yo sigo queriendo creer que aunque definitivamente descolgada de EEUU y ya por detrás de China sigue varios peldaños por encima del resto de países.
es que ese es el problema!
Rusia claramente ya no se compara ni con Usa ni con China! y eso es así desde los 90'!
pero claramente está por encima del resto.. de eso no hay dudas.. no se si "varios peldaños" pero sigue estando por encima del resto.
Asi es, EEUU esta desarrollando muchos aviones de diversos tipos:
- F-35, remotorización con motor de ciclo variable e incorporación de armas laser y de microondas.
- Remotorización de B-52
- El convertiplano Bell MV-75 (anteriormente V-280 Valor)
- El entrenador supersónico Boeing T-7A red Hawk
- El bombardero furtivo de 6ta generación B-21 Raider
- El Boeing F-47 y el F/A-XX de 6ta generación
- Los UCAV Loyal Wingman.
- El futuro cisterna NGAL:
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www.zona-militar.com
- Y ya estan pensando en el reemplazo del Galaxyy C-17:
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Air Mobility Command’s interim boss said the Air Force is behind on modernizing, to include selecting a Next Generation Airlifter.
www.airandspaceforces.com
- Y por último:
Rocket-Powered, Space-Based Interceptors Enter Golden Dome Discussion | Aviation Week Network
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aviationweek.com
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