De momento es inviable como fábrica de aviones pero como taller de mantenimiento y fábrica de partes puede ser sostenible. Lo que habría que hacer de mínima es reestructurarla y darle más autonomía a semejanza de INVAP, no puede ser que cada gobierno que sube tire abajo el directorio y se empiece de nuevo ya sea con la intención de hacer caja o de desguazarla, así no hay empresa que aguante. Reclaman que "no funciona" pero si es rehén del gobierno de turno y que le envíen (o no) las partidas presupuestarias contratadas (y si se las envían que los directores de turno posiblemente se las metan en el bolsillo) es claro que no va a funcionar.
De última no se si privatizarla a la manera tradicional pero ya que es S.A. deberían hacer que cotice en bolsa manteniendo una acción de oro y que se nombre al directorio por asamblea de accionistas, ahí se verá si es rescatable o no. Yo al menos compraría acciones, le veo futuro si tiene buena conducción.