Accidentes en la Aviación Civil

[Diego75]

Aca se puede ver un video de una camara del aeropuerto, desde que despega hasta la caida, es muy raro, tuvo potencia para despegar y luego cae inmediatamente, sin señales de alguna falla (fogonazo, humo, etc.)

Mala configuracion al despegar, onda Lapa?

https://www.infobae.com/america/mun...elo-171-de-air-india-que-termino-en-tragedia/

 

[spirit666]

Por el momento y de modo "firme" tenemos algunos puntos que permiten ir formando una idea de qué pudo haber sucedido:

Se desplegó la turbina RAM (se ve en un video) lo que indica pérdida total de energía eléctrica, y son los motores los que generan electricidad, la cual también activa el sistema hidráulico. Quizás es por ello que el tren de aterrizaje no fue retraído cuando el 787 comenzó a ganar altitud.

Entonces estaríamos ante una pérdida de potencia simultánea -algo muy raro- pero es conducente con el despliegue del RAM y con el supuesto audio del piloto que informó "sin empuje, perdemos poder".

Todo sería un indicio pero falta mucho por ver que sucedió, por lo pronto las "cajas negras" ya fueron recuperadas. Ahora a esperar el primer informe preliminar.

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[Daniel1962]

Hasta ahora un unico sobreviviente de 142, y sin informacion de residentes del sitio donde cayo el avion, la verdad que es increible que alguien salga caminando de algo asi

https://www.infobae.com/america/mun...dia-que-se-estrello-con-242-personas-a-bordo/

Si, es increíble. No lo creo.

Es más, es imposible.

O estamos en presencia de un ser de luz que es inmune a las explosiones de decenas de toneladas de combustible e inmune a las esquirlas

Puede llegar a ser una reencarnación de Shiva o de Vishnu, sino difícil.

 

[EFDV]

Extraño accidente.
el único superviviente referiria "Treinta segundos después del despegue, se escuchó un fuerte ruido y el avión se estrelló. Todo sucedió rapidísimo"
Habrá que ver si el “fuerte ruido” tiene relación con lo que comenta @spirit666.

 

[Diego75]

Si, es increíble. No lo creo.

Es más, es imposible.

O estamos en presencia de un ser de luz que es inmune a las explosiones de decenas de toneladas de combustible e inmune a las esquirlas

Puede llegar a ser una reencarnación de Shiva o de Vishnu, sino difícil.

Daniel, tenia el ticket en el pantalon aparentemente

 

[Daniel1962]

Daniel, tenia el ticket en el pantalon aparentemente

Si, lo vi.
Me sigue pareciendo imposible. No digo que no sea, digo que no lo creo, o que me costaria mucho creerlo.
Si hubiera estado sentado atrás es más factible, pero en fila 11 me parece casi imposible

Pero supongo que los milagros pasan, que se yo

 

[Nicanor_Chile]

Viendo los videos, fotos y leyendo algunos relatos de testigos, mi comentario inicial tiene que ver con problemas de flaps y T/O thrust set.

 

[nico22]

Extraño accidente.
el único superviviente referiria "Treinta segundos después del despegue, se escuchó un fuerte ruido y el avión se estrelló. Todo sucedió rapidísimo"
Habrá que ver si el “fuerte ruido” tiene relación con lo que comenta @spirit666.

Si uno ve el vídeo del despegue a mi criterio ni ahí llegó a los 30 segundos,apenas se elevó pierde potencia y empieza a caer lentamente.

 

[Argos]

Si es lo que parece, se le viene a noche a Boeing.

 

[Daniel1962]

Si es lo que parece, se le viene a noche a Boeing.

¿Primer accidente grave de 787 y la culpa es de Boeing?
Yo te diria que se le viene la noche al piloto y al copiloto.

Tenemos que esperar el resultado del análisis de las cajas negras en todo caso.

 

[cosmiccomet74]

Lift vs. Power – What Really Happened to AI171? | Captain Steeeve Reacts​

Captain Steeeve
#AI171 #AirIndiaCrash #captainsteeeve
On June 9th, Air India flight AI171 crashed during takeoff in India. In this episode, Captain Steeeve dives into what we know so far—and what may have gone terribly wrong in the cockpit. …

 

[Argos]

¿Primer accidente grave de 787 y la culpa es de Boeing?
Yo te diria que se le viene la noche al piloto y al copiloto.

Tenemos que esperar el resultado del análisis de las cajas negras en todo caso.

Por eso puse, "si es lo que parece".
Primer accidente de este modelo, pero vienen de muchos en otros.

Lift vs. Power – What Really Happened to AI171? | Captain Steeeve Reacts​

Captain Steeeve
#AI171 #AirIndiaCrash #captainsteeeve
On June 9th, Air India flight AI171 crashed during takeoff in India. In this episode, Captain Steeeve dives into what we know so far—and what may have gone terribly wrong in the cockpit. …

Tiene un punto. A mi entender es una falta de potencia repentina, eso mismo tengo entendido que transmitio la tripulacion a torre.

 

[Daniel1962]

Por eso puse, "si es lo que parece".
Primer accidente de este modelo, pero vienen de muchos en otros.




Tiene un punto. A mi entender es una falta de potencia repentina, eso mismo tengo entendido que transmitio la tripulacion a torre.

Lo que dice el del vídeo es que el copiloto se equivocó, bajó los flaps EN LUGAR de subir el tren....

 

[Argos]

Lo que dice el del vídeo es que el copiloto se equivocó, bajó los flaps EN LUGAR de subir el tren....

Tambien dice que, por el momento, es una teoria. Y tiene logica de cara a es mucho mas factible un error humano que un problema tecnico desde una plataforma tan segura, peeero... las cajas negras son el unico testigo por ahora.

Yo sigo viendo una plantada en la potencia, sin pajaros, sin humo o fuego. Una configuracion que permite levantar vuelo sin problemas en los primeros 100 mts. (LAPA LV-WRZ nunca lo logra) y luego me parece que simplemente pierde empuje. Si no se demuestra contaminacion de combustible o falla humana como la sugerida, todos van a mirar a a empresa que gano fama de enviar a volar aeronaves mal ensambladas o con software de vuelo con problemas de bipolaridad.

Entre tanta info sin confirmar recuerdo escuchar o leer que la tripulacion avisa que pierde potencia, y otro que dice ver el RAT desplegado. Si alguien me lo puede confirmar o desmentir, ahi hay dos indicios serios.

 

[Monchi]

Lift vs. Power – What Really Happened to AI171? | Captain Steeeve Reacts​

Captain Steeeve
#AI171 #AirIndiaCrash #captainsteeeve
On June 9th, Air India flight AI171 crashed during takeoff in India. In this episode, Captain Steeeve dives into what we know so far—and what may have gone terribly wrong in the cockpit. …

Interesante el video.
Pero no me cierra que pueda deberse solo a la retraccion de flaps en lugar del tren de aterrizaje.
Tanta perdida de sustentacion puede causar pasar de flaps 5° a ala limpia?
Y el drag que le atribuye al tren puede influir tanto todavia?
A plena potencia no deberia poder seguir acelerando sin problemas? Si esta certificado para poder continuar con el despegue con un solo motor.
Ademas las palancas de los flaps y el tren de aterrizaje estan bien separadas, muy dificil que se confunda asi

Vos la tenes mas clara en cuanto a esas posibilidades y procedimientos

 

[Argos]

Ya arrancamos.

ORDENAN a Air India CHEQUEAR TODOS SUS AVIONES​

Descartado error de configuracion o "manotazo de principiante".
RAT no confirmado
Chequeos de sistema de combustibles al resto de la flota (min 9:44)

 

[me262]

Estamos profundamente entristecidos por la pérdida del vuelo AI-171 de Air India. Extendemos nuestras más sinceras condolencias a las familias y seres queridos de los afectados.
Hemos activado nuestro Equipo de Respuesta a Emergencias, y estamos preparados para apoyar a nuestro cliente y la investigación.

https://twitter.com/i/web/status/1933123617534939183

Saludos.

 

[Diego75]

Ya arrancamos.

ORDENAN a Air India CHEQUEAR TODOS SUS AVIONES​

Descartado error de configuracion o "manotazo de principiante".
RAT no confirmado
Chequeos de sistema de combustibles al resto de la flota (min 9:44)

Combustible contaminado o de mala calidad?

 

[Usuario123456]

Tambien dice que, por el momento, es una teoria. Y tiene logica de cara a es mucho mas factible un error humano que un problema tecnico desde una plataforma tan segura, peeero... las cajas negras son el unico testigo por ahora.

Yo sigo viendo una plantada en la potencia, sin pajaros, sin humo o fuego. Una configuracion que permite levantar vuelo sin problemas en los primeros 100 mts. (LAPA LV-WRZ nunca lo logra) y luego me parece que simplemente pierde empuje. Si no se demuestra contaminacion de combustible o falla humana como la sugerida, todos van a mirar a a empresa que gano fama de enviar a volar aeronaves mal ensambladas o con software de vuelo con problemas de bipolaridad.

Entre tanta info sin confirmar recuerdo escuchar o leer que la tripulacion avisa que pierde potencia, y otro que dice ver el RAT desplegado. Si alguien me lo puede confirmar o desmentir, ahi hay dos indicios serios.

Combustible contaminado no tiene que ver con el fabricante.. sino con mantenimiento .
.el lapa podía despegar con más pista y caer igual . Cómo le paso al Spanair
.
Falla de ambos motores con alta t ambientes en take off es muy raro ..pero es muy común que falla y
Motor 1, apagan el 2 y adios . Jeju airlines es un ejemplo


Me sorprende que un avión tan moderno, no tenga cargads la lógica de la fase de vuelo y no te bloquee cometer pelotudeces.

X ej, estás en despegue, en velocidad de rotación, eng 1 control fail, vos apagas el motor 2 ..y el avión te bloquea la función


Es un error tonto, que al ocurrir tantas veces, pasa a ser tonto el que no lo erradica

 

[Argos]

Combustible contaminado o de mala calidad?

Se dijo, pero la orden de chequeo va contra los sistemas de gestión del combustible de las aeronaves.

Creo que lo segundo que hicieron fue ir a ver que tenían cargado el resto de los vuelos programados, dudo que venga por ahí.