RWR en los A4AR, los sensores se ven y supongo que están operativos, ahi el tema es que tan cargada tiene la librería no?
Cual es el costo del avión y de la tripulación............... llegado el caso de necesitarse......... no se tiene el expertice, y se entra en una situación donde lo único que se lleva en el tablero del avión es una estampita de la Virgen
serian 7
Si, perdón. Iba sumando a medida que me iba acordando
El tema era por lo que dijo Eduardo hace un tiempo, que se le quitó toda medida de autoprotección al TC-60 porque no podemos tener ese tipo de equipos USA/NATO.
Y como nosotros NO tenemos HHCC, listo, ahorramos peso y pesos.
El tema Claudio, es que nunca sabes donde o cuando va a saltar la liebre.
Pero con la sangre de los otros......... acá debería volver el Servicio Militar y que los hijos de los políticos sean carne de cañon como el resto. Ahí vamos a ver como los Papis, ante la posibilidad de........ invierten en la seguridad de sus hijos.
y que te lo autorice el fabricante de la aeronave..
Es donde va el Flir,si entendí tú duda.
No arriba de la nariz.
Siempre que le hagas cambios estructurales............
Para mi esta abierta.
Lamentablemente es una constante en toas nuestras fuerzas, hay que elegir cuando la mata es corta o nos cubrimos el pecho o los pies.
No conozco ningún caso que Lockheed-Martin se haya opuesto a la instalación de equipos de autoprotección en los C-130.
