Mira, según había visto, incluso con los asientos de los Sue/SEM, MB no negó el servicio, se pidió un presupuesto, MB lo proporciono, y acá lo descartaron por los costos, a lo mucho, habrán pedido un poco más de guita de lo que costaba, entonces acá se decantaron por Task Aerospace en lugar de MB, pero ellos no negaron el servicio, y desde hace décadas mantienen los asientos de los Pampas, de los Tucanos, de los Puca, ahora de los Texan, y en su momento de los propios Sue, no estoy seguro sobre los A4 ya que usan asientos McDonnell Douglas Escapac IG-3, no MB, a aclarar, Pampa y Tucano usan MB Mk10, Texan Mk16, y los pucaras usan el Mk6 al igual que los Sue pero supongo que serán algo diferentes por las prestaciones de ambos aviones, al igual que los Mk10 de los Pampas y Tucanos
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Error. Trae un F22 desarmado. Para en Baires para saludar un rato pero después sigue viaje a la base secreta de la Patagonia donde escondemos nuestras cosas turbias.
perdon era un comentario sarcastico¡
Hoy le tocó llevar a Patronato a Tacna, que juega por Copa Libertadores en Arequipa.
Por el lado de NOB, creo que hoy usó un charter de LATAM para jugar en Santos, SP. Pensé que podía volver con LADE/FAA, pero no fue así
Si tuviéramos más de un B737 paz seguramente habría sido ida y vuelta por lade
Maniobrar la nave sin instructor..
Me parece que el Rey de la carne te tira unos mangos a vos....
Ups ! Y ahora que van a decir, que el imperio "caca-malo" le va a vetar los repuestos de los asientos como a los SuE/SEM ? Que yo sepa, tambien son Martin Baker, otra mentira que se cae de estos delincuentes ?
Y si en vez de otro sda nuevo con todo lo que implica: entrenamiento de todo tipo, herramentales, y mil etc. yo propongo traer varios (al menos 8 a 10) Hercks con esta modalidad....Tener una flota de unos 16 Herks, nos garantiza siempre E/S unos 10/11, y así movemos bastante carga y tropas. Y el incremento en combustible, consumibles y spares de estas naves, sería mucho menor al costo de incorporar un nuevo sda. Señores hagamos números y estoy seguro que es barato tener más Hercks FMS/leasing, que incorporar un sda mediano, que además están condicionados por el origen UK de sus componentes.
nico22
Colaborador
A-4 Skyhawk Argentina
No cabe tanto heroísmo en una foto!! Con Uds el Gran CRUZ!
Gracias @maxi_borda por permitirme compartir esta foto con todos los Acuatreros!
NHQP!!
Es conveniente y a la vez no, el Hércules esas barato tanto vía leasing como compra directa, así valga 25 palos, es la mitad que un C-295 nuevo, pero es costo operativo y el costo por hora de vuelo del C-295 es significativamente menor, además de que es una exageración si tenés que largar un Hércules para llevar, ponele 3 T de algo, que tranquilamente un carguero más chico lo puede hacer, otra ventaja de un medio más moderno es su disponibilidad, además que los Hércules tarde o temprano va a haber que buscarles un remplazo, fácil van a estar 25/30 años más, pero después? Ya van a ser células con 80 años encima, se necesita "sangre joven" en la flota de transporte, lo ideal, sería los B737 QC, mucho más baratos que un transporte mediano moderno y están por todos lados los B737, sin ir más lejos en AA, es barato de adquirir, 10 millones costo el Tango 99, y la conversión no se va a mucho tampoco, tenés un carguero con muy buena velocidad, cosa que es importante y marca una diferencia si puede mover la carga en la mitad del tiempo, y además de pax lleva bastante más gente que un Hércules y mucho más cómodos también, en caso de ser necesario no llegarían a combate cansados. Con traer los dos C-130H mod 92/94 vía leasing y completar una flota de 5/6 B737, mitad pax mitad QC estaríamos tocando el cielo por menos de 100 millones verdes, con eso te alcanza para 2 C-295 nuevos, con eso tenés la flota de transporte mediana y pesada relativamente presentable, con traer los 3 Saab 340 que faltan y completar la flota de 8, los 12 Hurones, los Twin y alguno más que ande dando vuelta, con eso te diría que estaríamos muy bien, cortos pero bien, solo faltaría un transporte estratégico de largo alcance con un A330 o un B767, incluso eso se puede remediar, si en algún momento llegan a venir los F16, con los KC-135 que puedan venir como reabastecedores
En un mundo ideal, ya estaria negociando con la AMI dos de los 767 tanqueros que posee y que van a dar de baja para reemplazarlos por los KC-46 A, con eso tenes transporte estrategico y reabastecedor por decadas.
https://www.fullaviacion.com.ar/202...tica-militare-italiana-paso-por-buenos-aires/
https://www.fullaviacion.com.ar/202...tica-militare-italiana-paso-por-buenos-aires/
A-4 Skyhawk Argentina
No cabe tanto heroísmo en una foto!! Con Uds el Gran CRUZ!
Gracias @maxi_borda por permitirme compartir esta foto con todos los Acuatreros!
NHQP!!
El Halcón Pablo Carballo, Veterano de la guerra de Malvinas, con su A-4 de la V Brigada Aérea 🦅
Video inicial e imágenes del Sr Matias Dilewski, Actual piloto de combate de la V Brigada Aérea, de la Fuerza Aérea Argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷Su Instagram:https:...
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Hace poco, escuché que en lugar de los KC-135 podrían llegar los KC-46, que era una posibilidad, y si mal no recuerdo tomaba fuerza ya que podían reabastecer también a los A4, creo que tenían reabastecimiento por canasta al igual que los KC-130 y por pértiga al igual que el KC-135, además que están en caliente prácticamente, ojo, puedo haberle pifiado
KC 46 no creo. Tal vez los italianos
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