Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Tabano1973]

Hoy salieron un par de Grobs a volar!!!

 

[Diego75]

Hoy salieron un par de Grobs a volar!!!

Chusmeando Flightradar, hay 2 Grob y 4 Texan en el aire en este momento

 

[Bizcochito]

Y que se enoje, nosotros se los entregamos como parte de pago. Después Carson (o el Gob. de EEUU) hace lo que quiere con los aparatos. Además el problema es de ellos que nos dejaron sin soporte.

Como viene la mano los Helos Rusos, Chiche Chiche Bombón, Nunca Taxi. Pero no creo que puedan volver a volar acá. El corte logístico a nivel internacional, y los esfuerzos Rusos a su Guerra.......

Se lo entregan en parte de pago, y EEUU elegantemente puede ..........

S-61N​

• Regular S-61N Aircraft
• Popular for Firefighting, Logging, Construction, and Utlity Work
• Standard Category with FAA and EASA Certifications
• Low time Components
• Carson Composite Rotor Blades
• $3,000,000-$4,000,000

Performance
Maximum Gross Weight 20,500 Lbs
Lifting Capacity 8,500 Lbs
Long Range Cruise Speed 120 Kts
Passengers 15

S-61T​

• Fully Upgraded S-61 Aircraft
• Refurbished Airframe, low time since Refurbishment
• New Electric System
• Next-Gen Genesys Glass Cockpit
• Martin Baker Troop Seats
• $5,000,000-$7,000,000

Performance
Maximum Gross Weight 21,000 Lbs
Lifting Capacity 9,470 Lbs
Long Range Cruise Speed 120 Kts
Range (No Reserve) 664 Nmi
Passengers 15

S-61N "Shorty"​

• Shortened Version of Regular S-61N Aircraft
• Standard Category with FAA and EASA Certifications
• Popular for Firefighting, Logging, Construction, and Utlity Work
• Enchanced Lift Capability compared to regular S-61N Aircraft
• Low time Components
• Carson Composite Rotor Blades
• $4,000,000-$5,000,000

Performance
Maximum Gross Weight 22,000 Lbs
Lifting Capacity 10,000 Lbs
Long Range Cruise Speed 120 Kts
Passengers 15

Aircraft Sales | Carson Helicopters

www.carsonhelicopters.com

 

[Sparrow]

No veo al C-130 en flight radar, teóricamente tendría que estar volando si lo presentan a las 16:00 horas.

Entrando a Córdoba

 

[Charly B.]

TC-60 ingresando a Córdoba, casi a la altura de Alpa Corral

 

[Finback]

Estoy en Aeroparque esperando

 

[spirit666]

Estoy en Aeroparque esperando

Siga esperando en AEP porque el TC-60 va a El Palomar.

 

[Finback]

Eso crees

 

[spirit666]

Eso crees

Ahhh...está esperando "el rasante" del TC-60 tal como lo hizo el ARG-01. Esa no la tenía....

 

[Finback]

 

[E190]

16:02. TC60 haciendo espera en San Antonio

 

[Diego75]

En realidad se entero que la rana lo esperaba y pego la vuelta

 

[spirit666]

16:02. TC60 haciendo espera en San Antonio

En realidad se entero que la rana lo esperaba y pego la vuelta

Seguramente alguna de las "autoridades" aún no llegó a PAL y lo mandaron a hacer espera....

 

[Diego75]

Seguramente alguna de las "autoridades" aún no llegó a PAL y lo mandaron a hacer espera....

Bueno, la ceremonia estaba pautada para las 16:30, asi que estan en horario aun

 

[spirit666]

Bueno, la ceremonia estaba pautada para las 16:30, asi que estan en horario aun

Ok, pensé que eran las 16:00 hs...entonces el TC-60 se adelantó..!! jajaja

 

[Diego75]

La invitacion que subio Bigua decia 16:30 hs, imagino que el debe estar firme en la plataforma hace rato ya.

P.D. dejo el circuito de espera y reanudo rumbo a El Palomar, me parece que Finback se queda sin pasada en Aeroparque

 

[Finback]

P.D. dejo el circuito de espera y reanudo rumbo a El Palomar, me parece que Finback se queda sin pasada en Aeroparque

Ya me entretuve con otra cosa

 

[Diego75]

Ya me entretuve con otra cosa

Ahhh si, algo habia escuchado sobre un piloto trans.......

(me la dejaste picando)

 

[Dsue203]

TC60 https://fr24.com/TC60/30999778
Sigue haciendo tiempo

 

[spirit666]

Ya me entretuve con otra cosa

Hummm...bastante trucho... el horizonte está al revés de lo que muestra el instrumental...viraje a derecha pero la EFIS muestra viraje a izquierda... muy baja altitud...palo inminente...!!