Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

Estimado, RR se reserva el derecho de venderle los repuestos del AE 3007 sea comercial o militar.

Los componentes de motores se compran a RR, o sus representantes globales.
La respuesta será:
"No tenemos repuestos de ese motor por el momento, cuándo haya disponibilidad nos comunicaremos con usted..."


Estimado, los RR Spey son motores discontinuados fuera de garantía que tienen proveedores random, no son mantenidos a través del servicio global de post venta de RR...

Saludos.

El overhaull y mantenimiento mayor de los motores RR Spey de los F-28 de la FAA los realiza desde hace muchos años el taller de Dallas Airmotive ,USA,sin ninguna relacion con RR.Los SPEY son motores discontinuados hace mas de 40 años, logisticamente aun no hay restricciones.

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StandardAero is a leading independent provider of aerospace maintenance, repair, and overhaul (MRO) services for fixed and rotary-wing aircraft. With a global presence, the company offers comprehensive engine and airframe solutions for commercial, business, military, and industrial aviation...

dallasairmotive.com

 

[BIGUA82]

El F-28 Mk-4000 matricula T-51 "2 DE ABRIL" con esquema low viz

 

[Tucano]

Comentaron un par de pilotos civiles que las pantallas son problemática.

Buenas,

En mi experiencia y de compañeros, las veces que las hemos utilizado, tienen bastante retardo en la representación del ADI y el cambio de modos dentro de las mismas. (Que quede claro que es una opinión personal).

Ahora lo que llama la atención y seguro que Biguá o algún especializado en el tema pueda aclarar si hay algún motivo de la selección de estos equipos y no seguir la línea del Tucano con las pantallas Garmin. Hay un video en internet donde explican que la pantalla que está por encima de los 3 Aspen es un GPS Garmin que se integra con dichas pantallas.
Pregunto desde el total desconocimiento ya que cuando comenté sobre los Garmin en los Tucano me salieron al tobillo, y tal vez hay una razón meramente operativa o de certificación.

Saludos

 

[Daniceci11]

Estimado, RR se reserva el derecho de venderle los repuestos del AE 3007 sea comercial o militar.

Los componentes de motores se compran a RR, o sus representantes globales.
La respuesta será:
"No tenemos repuestos de ese motor por el momento, cuándo haya disponibilidad nos comunicaremos con usted..."


Estimado, los RR Spey son motores discontinuados fuera de garantía que tienen proveedores random, no son mantenidos a través del servicio global de post venta de RR...

Saludos.

Tiene razón, gracias.

 

[Daniceci11]

El F-28 Mk-4000 matricula T-51 con esquema low viz

Hermoso, la trompa del 4000 es mas estilizada no?, o no veo un pomo.

 

[Eduardo Moretti]

La Fuerza Aérea Argentina continúa con los trabajos de recuperación de un Fokker F-28​

Por
Redacción
-
21 mayo, 2023

(....)

La Fuerza Aérea Argentina continúa con los trabajos de recuperación de un Fokker F-28

Gracias a una serie de imágenes que se viralizaron en las últimas horas, se pudo apreciar como avanza la recuperación de último Fokker F-28 de la Fuerza

www.zona-militar.com

 

[Eduardo Moretti]

https://twitter.com/i/web/status/1659649625685659648

 

[Tabano1973]

Buenas,

En mi experiencia y de compañeros, las veces que las hemos utilizado, tienen bastante retardo en la representación del ADI y el cambio de modos dentro de las mismas. (Que quede claro que es una opinión personal).

Ahora lo que llama la atención y seguro que Biguá o algún especializado en el tema pueda aclarar si hay algún motivo de la selección de estos equipos y no seguir la línea del Tucano con las pantallas Garmin. Hay un video en internet donde explican que la pantalla que está por encima de los 3 Aspen es un GPS Garmin que se integra con dichas pantallas.
Pregunto desde el total desconocimiento ya que cuando comenté sobre los Garmin en los Tucano me salieron al tobillo, y tal vez hay una razón meramente operativa o de certificación.

Saludos

Te sito a vos para seguir el tema específico.
Para mí, es para que se vea "más militar".

 

[BIGUA82]

Hermoso, la trompa del 4000 es mas estilizada no?, o no veo un pomo.

Es el mismo radar con el mismo radome que los Mk1000.Tal vez es la fotografía.

 

[Daniceci11]

Es el mismo radar con el mismo radome que los Mk1000.Tal vez es la fotografía.

Gracias BIGUA, por la aclaración.

 

[Zorro.Gris]

Quizas un EMB145 pax no sea una amenaza a los intereses britanicos, pero una aeronave con sistema de alerta y control aerotransportado, creo que si.

"Nuestra posición general es que continuaremos rechazando licencias para la exportación y el comercio de bienes que se considere que mejoran la capacidad militar argentina.

Sin embargo, cuando el equipo similar ya no esté disponible, podemos otorgar licencias cuando juzguemos que no son perjudiciales para los intereses de seguridad y defensa del Reino Unido."

Export licensing policy for Argentina


Por esta razon se me dio por consultar lo de los Learjet.

 

[condor103]

Como siguen rompiendo las tarlipes estos tipos con los vetos!!!!! Yo entiendo el dolor de toto que les dejamos, pero ya cansan con todo esto. No puedo entender como suponen que nosotros seguimos pensando en un conflicto militar por Malvinas, a estas alturas y como estamos.........

Saludos.-

 

[BIGUA82]

Se lo pintara mas gris claro como el resto de los C-130H?.

El TC-60 iniciará su vuelo a El Palomar el dia 03 de junio,con carga logistica para los proyectos de la FAA en Adrews AFB,arribrá a El Palomar el dia 05 de junio,para ello se internacionalizará momentaneamente la Primera Brigada Aerea para el trabajo de Migraciones y Aduana.
El TC-60 (ex "88" AFRS) no fue pintado con el esquema low viz de la FAA,trae el esquema USAF con un gris mas oscuro,se le borraron leyendas,escarapela y bandera nacional con la misma pintura, para los "detallistas" estas modificaciones serán visibles.El C-130H ya tiene pintada la matricula que seguramente luego será repintada con mayor detalle y la bandera nacional en dos tonos de grises.
Para aquellos que preguntaron el TC-60 no ingresará a FAdeA hasta que finalicen los trabajos en el TC-69,actualmente en FAdeA estan el TC-100 y TC-69.
Al dia siguiente de su arribo comenzará la instruccion y adiestramiento de todos los tripulantes del Escuadron I,ya que la cabina del TC-60 es distinta al resto de la flota,quienes tendrán el privilegio de traerlo a El Palomar por dos dias recibiran clases y vuelos de familiarizacion con su cabina.
Una vez que todos los tripulantes certifiquen su familiarizacion con el avion,comenzará a ser empleado.

El primer TC-60 está en el MNA y es un C-130B.

 

[Karkas]

Estimado, RR se reserva el derecho de venderle los repuestos del AE 3007 sea comercial o militar.

Los componentes de motores se compran a RR, o sus representantes globales.
La respuesta será:
"No tenemos repuestos de ese motor por el momento, cuándo haya disponibilidad nos comunicaremos con usted..."


Estimado, los RR Spey son motores discontinuados fuera de garantía que tienen proveedores random, no son mantenidos a través del servicio global de post venta de RR...

Saludos.

Entonces tendríamos que suponer que serían para LADE, y no habría especialización.
No sería recomendable un medio tan estratégico tan expuesto logísticamente.

 

[luisitomo]

Para dar una vision optimista, con los pocos recursos que hay y habrá......si la Faa logra terminar todo lo que esta reincorporando (F28-27-pucara, A4ar) modernizando y futuras compras, lento pero firme, si llega el caza multirol y armamento para la aviacion de caza del siglo XXI, llegaremos al 2030 con una fuerza "digna" y con todos los "rubros" transporte, helicopteros, aviones de combate. etc con material en condicion de vuelo.

 

[rodrigo_argento]

Para dar una vision optimista, con los pocos recursos que hay y habrá......si la Faa logra terminar todo lo que esta reincorporando (F28-27-pucara, A4ar) modernizando y futuras compras, lento pero firme, si llega el caza multirol y armamento para la aviacion de caza del siglo XXI, llegaremos al 2030 con una fuerza "digna" y con todos los "rubros" transporte, helicopteros, aviones de combate. etc con material en condicion de vuelo.

Faltaría el sistema antiaéreo de mediano y largo alcance que proteja los despliegues y bases.
y dudo que vengan F16 en cantidad para dos escuadrones, con que vengan para uno ya seria muy feliz.

 

[Zondax]

Como siguen rompiendo las tarlipes estos tipos con los vetos!!!!! Yo entiendo el dolor de toto que les dejamos, pero ya cansan con todo esto. No puedo entender como suponen que nosotros seguimos pensando en un conflicto militar por Malvinas, a estas alturas y como estamos.........

Saludos.-

Son enemigos naturales...tuvimos el "descaro" de sacarlos a patadas durante las dos invasiones (1806-1807), enfrentarlos en Obligado-San Lorenzo-Quebracho (1845-1846) y Malvinas...nos van a poner todos los palos habidos y por haber...

Desde nuestro lado no tenemos que comprarles ni una tuerca y con respecto a Malvinas hacerles la vida imposible (diplomaticamente) y aislar las islas lo mas que se pueda para que el costo de usurparlas les sea enorme...

 

[BIGUA82]

Faltaría el sistema antiaéreo de mediano y largo alcance que proteja los despliegues y bases.
y dudo que vengan F16 en cantidad para dos escuadrones, con que vengan para uno ya seria muy feliz.

Nunca la FAA tuvo sistemas antiaereos de largo alcance,siempre operó de baja y media cota.
Hoy en dia opera varias Baterias Antiaerea RH-202 y radar ELTA,para baja cota.
Cañones Oerlikon y DT Skyguard de 35 mm para mediana cota y completado con los RBS 70 NG.
Todo ello bajo la cobertura de los RPA 170 3D moviles que despliegan en C-130.

 

[Checho32]

El TC-60 iniciará su vuelo a El Palomar el dia 03 de junio,con carga logistica para los proyectos de la FAA en Adrews AFB,arribrá a El Palomar el dia 05 de junio,para ello se internacionalizará momentaneamente la Primera Brigada Aerea para el trabajo de Migraciones y Aduana.
El TC-60 (ex "88" AFRS) no fue pintado con el esquema low viz de la FAA,trae el esquema USAF con un gris mas oscuro,se le borraron leyendas,escarapela y bandera nacional con la misma pintura, para los "detallistas" estas modificaciones serán visibles.El C-130H ya tiene pintada la matricula que seguramente luego será repintada con mayor detalle y la bandera nacional en dos tonos de grises.
Para aquellos que preguntaron el TC-60 no ingresará a FAdeA hasta que finalicen los trabajos en el TC-69,actualmente en FAdeA estan el TC-100 y TC-69.
Al dia siguiente de su arribo comenzará la instruccion y adiestramiento de todos los tripulantes del Escuadron I,ya que la cabina del TC-60 es distinta al resto de la flota,quienes tendrán el privilegio de traerlo a El Palomar por dos dias recibiran clases y vuelos de familiarizacion con su cabina.
Una vez que todos los tripulantes certifiquen su familiarizacion con el avion,comenzará a ser empleado.

El primer TC-60 está en el MNA y es un C-130B.

Estimado solo si puede contestar, está confirmado el monto y plazo del leasing. Me llama poderosamente la atención porque en la práctica es una donación pero además jamás se firman leasing por 11 meses jamás lo vi por menos de periodos de 3 años. Si la idea es donarlo no hay que esperar un año, todo eso me resulta extraño por eso consulto.

 

[BIGUA82]

Estimado solo si puede contestar, está confirmado el monto y plazo del leasing. Me llama poderosamente la atención porque en la práctica es una donación pero además jamás se firman leasing por 11 meses jamás lo vi por menos de periodos de 3 años. Si la idea es donarlo no hay que esperar un año, todo eso me resulta extraño por eso consulto.

Mis disculpas,no conozco los detalles que Usted solicita,si le puedo responder que la USAF tuvo una muy buena predisposicion para concretar este modo de incorporacion con la seleccion,preservacion del "88",y tambien si este modo de accion resulta positivamente puede que dos C-130H modelos 92/94 pueden seguir al "88"...como otras iniciativas que podran concretarse,por favor no es el multirol,son incorporaciones menores que la USAF puede "ayudar".
Un llamado del Jefe de la USAF puede solucionar mucho...