También podria ser una alternativa , adquirír y convertir en AEW un Saab 340, si bien la aeronave no tiene la autonomía ni las prestaciones del Embraer, es mas barata de adquirir y también de operar, como para mantener la capacidad de un avión de estas características adaptable a nuestro presupuesto.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Los halcones de visita por la ESFA el dia de hoy. Se llevo a cabo la ceremonia de entrega de uniformes de los aspirantes de I año.
Curioso los AIM-9 con tiras amarillas
Curioso los AIM-9 con tiras amarillas
Última edición:
Sparrow
Colaborador
Tiene 2 bandas. Amarilla significa cabeza del misil operativa y la banda marrón que se ve detrás indica motor cohete operativo.El C-920 esta "nuevo".
Las tiras amarrillas es que estan activos esos misiles? homepen
Cuando tienen una banda celeste es cuando son de entrenamiento puro.
Novedades en la Fuerza Aérea Argentina - Aviones en Argentina
avionesenargentina.com
Los pucara van a tener capacidad para lanzar bombas inteligentes?Un resumen de todo lo mencionado ayer por Issac.Novedades en la Fuerza Aérea Argentina - Aviones en Argentina
Habla de un Quick Change, es sin lugar a dudas el nuevo Boeing 737-700QC
Este esquema seguro tendrán.
Sabes que me gusta el gris en la FAA.Este esquema seguro tendrán.
Interesante que se esperan dos Pampas III más!!!!
Uno para la X y otro para la Sexta.
En Mendoza cuantos Pampas estarán en servicio?
Si llegase a venir el multirol, y se asigna a la Sexta, los IA 63 se reagruparan en la Décima , o en la IV?
También me da intriga si prospera el plan de reactivar los Pucará en la tercera, esta operaria Texan y Pucará? Pues los tucano ya para ese entonces estarian con su nueva cabina y debrian regresar a la EAM.
En fin curiosidad y deseos de lo mejor para la defensa nacional.
Uno para la X y otro para la Sexta.
En Mendoza cuantos Pampas estarán en servicio?
Si llegase a venir el multirol, y se asigna a la Sexta, los IA 63 se reagruparan en la Décima , o en la IV?
También me da intriga si prospera el plan de reactivar los Pucará en la tercera, esta operaria Texan y Pucará? Pues los tucano ya para ese entonces estarian con su nueva cabina y debrian regresar a la EAM.
En fin curiosidad y deseos de lo mejor para la defensa nacional.
nico22
Colaborador
stalder
Analista de Temas de Defensa
La mira se puede agregar a posteriori
y tengo entendido de que ELBIT tiene un modelo de HUD pequeño que podria ir
Que el prototipo no tenga la mira es porque la presentacion es para el modelo ISR que sera UNO solo, el resto se remotorizan y se les cambia lo de la cabina pero volverian a la III asi que posiblemente recuperen la mira como minimo
Ademas con los tiempos que se manejan en defensa, luego puede incorporar algun que otro equipo porque esto va para largo, mas si el proyecto tiene una minima de 16 ejemplares a recuperar
y tengo entendido de que ELBIT tiene un modelo de HUD pequeño que podria ir
Que el prototipo no tenga la mira es porque la presentacion es para el modelo ISR que sera UNO solo, el resto se remotorizan y se les cambia lo de la cabina pero volverian a la III asi que posiblemente recuperen la mira como minimo
Ademas con los tiempos que se manejan en defensa, luego puede incorporar algun que otro equipo porque esto va para largo, mas si el proyecto tiene una minima de 16 ejemplares a recuperar
Las miras predictoras no estan colocadas en todos los aviones,se las coloca para armonizarlas con el avion.Las miras son estibadas en la Seccion Armamento y para una campaña de tiro,o un despliegue se las coloca,se las armoniza con el armamento.Mirando la nueva cabina delantera del Pucará Fénix terminada según dijeron en la presentación, habían anunciado que no se perdían los cañones pero eliminaron la mira... presentación improvisada o realmente el Fénix quedará sin armamento?
Seguramente al A-561 se la retiraron cuando fue enviado a FAdeA y algun dia se la coloquen para una campaña de tiro y quedar armonizada con el avion.
stalder
Analista de Temas de Defensa
La hoja de ruta es esta
1)IA 58 ISR , desarrollo del pod prototipo para derivar en un modelo final que pueda ser usada en diferentes tipos de aeronaves, nivel tactico
2)B200 , instalacion de los equipos en un avion con mayor tamaño, pruebas y avances para derivar en un Pack final a ser instalado en este tipo de aeronaves o superior
3)usar un avion mas grande para pruebas de los equipos ISR y otros nuevos a incorporar para poder tener un primer prototipo de avion de control Aereo que tambien derivaria en un pack final del cual el sistema de Radarizacion del pais tiene como requerimiento 3 ejemplares
1)IA 58 ISR , desarrollo del pod prototipo para derivar en un modelo final que pueda ser usada en diferentes tipos de aeronaves, nivel tactico
2)B200 , instalacion de los equipos en un avion con mayor tamaño, pruebas y avances para derivar en un Pack final a ser instalado en este tipo de aeronaves o superior
3)usar un avion mas grande para pruebas de los equipos ISR y otros nuevos a incorporar para poder tener un primer prototipo de avion de control Aereo que tambien derivaria en un pack final del cual el sistema de Radarizacion del pais tiene como requerimiento 3 ejemplares
El proyecto original IA-58D presentaba un HUD by ELBIT,lo mismo que toda la cabina.El Proyecto IA-58D prevee un Escuadron de 12 aeronaves para la III Brigada Aerea.En Reconquista hay 18 aviones preservados.
Última edición:
stalder
Analista de Temas de Defensa
PRecisamente , el proyecto puede mutar de acuerdo a como este el pais, hoy es un proyecto de minima
y en el medio inclusive INVAP podria diseñar y fabricar para el PUCARA la MMC + RWR + CHAFF y los equipos que se necesiten
Ellos ya se manifestaron al respecto
y en el medio inclusive INVAP podria diseñar y fabricar para el PUCARA la MMC + RWR + CHAFF y los equipos que se necesiten
Ellos ya se manifestaron al respecto
La DG3P hace unos años elaboró este plan de recuperacion de capacidades de despliegue de escuadrones aeromoviles con tres (3) B-737 PAX y dos (2) B-737 QC.Habla de un Quick Change, es sin lugar a dudas el nuevo Boeing 737-700QC
Con ello se recuperan las capacidades del Escuadron II F-28.
Todas estas incorporaciones estan previstas en seis/ ocho años,mientras tanto se suman los B-737-700 a los tres (2) F-28 en servicio,que se prevee por 10 años mas.
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