La noticia es buena. Se habla tanto de las corbetas como de los destructores. El proyecto es positivo, lamentablemente somos un país de solo proyectos.
Pero las 360 están flojas de propulsión y otros sistemas vitales, de que les sirve un radar AESA?
El trabajo original de la ARA/INVAP que estuvo a la firma era un paquete completo que incluía
- Sistema integrado de comando y control de sensores, armas y comunicaciones
- en ese mismo paquete también avanzamos en ingenierías y diseños que esperamos concretar ahora para sistemas MAE (Medidas de Apoyo Electrónico). Tenemos requerimientos de las fuerzas para trabajar en estos temas.
- Recuperación y modernización de sonares de MEKO
Pasaron ya cuantos? Ocho años de eso? Habrá que ver si esa idea proyecto original se mantiene y se van firmando contratos por segmentos o la idea es sólo una aplicación parcial de la intención inicial, visto la vida útil de las Meko.
En todo caso, no me parece una locura se emprenda por el global, pues implicaría el desarrollo de todo un paquete para su implementación en las plataformas de reemplazo, que se encontrarían con desarrollos mas maduros y consolidados en estos sistemas.
Entrevista a Darío Giussi, gerente del Área de Defensa de INVAP.
Hablamos en exclusiva con Darío Giussi sobre los desarrollos que tiene la empresa tanto en cuanto a radares como otros productos para la defensa. Por Santiago Rivas ¿Cómo ha sido el desarrollo de radares por parte de INVAP?El radar es claramente una tecnología transversal que tiene alrededor de...
www.pucara.org
INVAP y su aporte a la Defensa y Seguridad
Por José Javier Díaz INVAP nació en 1976 como un spin off de la Comisión Nacional de Energía Atómica, con el fin de sustituir importaciones y dominar tecnologías de vanguardia, algunas no disponibles comercialmente por ser estratégicas. Su exitosa trayectoria en el área nuclear le permitió...
www.pucara.org
INVAP construirá un radar AESA de vigilancia para los buques MEKO de la Armada Argentina
INVAP construirá un radar AESA de vigilancia para los buques MEKO de la Armada Argentina
Bajo la Contratación Directa Interadministrativa N° 38-0176-CDI22, la Armada Argentina y la compañía INVAP acordaron la construcción de un radarwww.zona-militar.com
Será algo como el Aegis???
No. El Aegis es un sistema de combate.
Tal cual y no creo que todas, al menos se buscará recuperar y actualizar dos meko360(dos ya son casi irrecuperables) y 4 meko 140.(dos seran patrulleras)
Cuan tarde viene esta , todabía en veremos , actualización , 20 años ?
Poca Fé le tengo a los proyectos con la Industria Nacional , si estubiera la Gente de Thales u otra empresa con experiencia en Sistemas navales fuera distinto , claro que ellos cobran $$$$$$$$$$ .
Poca Fé le tengo a los proyectos con la Industria Nacional , si estubiera la Gente de Thales u otra empresa con experiencia en Sistemas navales fuera distinto , claro que ellos cobran $$$$$$$$$$ .
Bueno es una noticia un poco mas alentadora que la que ocurrio con este mismo gobierno cuando el ARA SantisimaTrinidad se fue de costado totalmente abandonada por el Estado en su Base Naval
La ARA mas que actualizaciones de Industria Nac paliables necesita nuevos destructores, fragatas, sistemas de combate, sistemas de armas, horas de navegacion, entrenamiento, ejercicios
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La ARA mas que actualizaciones de Industria Nac paliables necesita nuevos destructores, fragatas, sistemas de combate, sistemas de armas, horas de navegacion, entrenamiento, ejercicios
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Me parece genial. Ya se ve como INVAP logró avanzar con la radarición del país, aunque muchos no apostaban por lo "nacional". Y si los politicos le hubieran dedicado más plata ya estaría todo el país radarizado.INVAP construirá un radar AESA de vigilancia para los buques MEKO de la Armada Argentina
INVAP construirá un radar AESA de vigilancia para los buques MEKO de la Armada Argentina
Bajo la Contratación Directa Interadministrativa N° 38-0176-CDI22, la Armada Argentina y la compañía INVAP acordaron la construcción de un radar
Pero yo actualizaría solo las Meko140, principalmente para desarrollar la tecnología. No creo que valga la pena actualizar las Meko 360, estas hay que reemplazarlas por buques mas nuevos.
En paralelo hay que avanzar en desarrollar misiles para armar nuestros buques. Una buena via seria asociarnos con Brasil y Sudafrica para en conjunto con ellos desarrollar versiones Tierra/Aire de los misiles A-Darter y R-Darter, ademas de los misiles antibuque Mansup.
creo que debe ser mas pensando en un desarrollo tecnológico nacional, que una real utilidad para esos barcos, inclusive pensar que recién 40 meses después de que se les adelanten los fondos a INVAP estará el radar de pre-serie operativo, si es que se cumplen los plazos establecidos, radar que se deberá probar antes de decidir avanzar con el contrato para actualizar el resto de las Meko, o sea, si es que se les adelanta los fondos a INVAP en un par de meses, el radar AESA pre serie estaría instalado a fines de 2027, contando meses de prueba y la firma de contrato en el segundo semestre de 2028 con mucha suerte, el primero del contrato estaría instalado un par de años después como mínimo.. Habrá alguna Meko 360 realmente operativa después del 2030?
El buque escuela “Juan Sebastián de Elcano” arribó al Puerto de Buenos Aires
Se trata de la tercera escala del XCV Crucero de Instrucción y la 25° vez que el buque amarra en este puerto. En el Edificio Libertad, realizaron un homenaje al Almirante Brown.MIÉRCOLES 8, MARZO 2023
Buenos Aires – Arribó al Apostadero Naval en Dársena Norte, el buque escuela español “Juan Sebastián de Elcano”, en el marco de su 16° vuelta a Sudamérica, en la cual llevará el nombre del ilustre marino que dio la primera vuelta al mundo por puertos de diferentes países.
Durante este viaje se instruyen más de 70 guardiamarinas pertenecientes a las promociones 425° del Cuerpo General de la Armada y 155° del Cuerpo de Infantería de Marina, cursando su 3° año de carrera.
Este buque escuela es uno de los más grandes y antiguos que navegan por el mundo, el que más años ha navegado y el que más millas náuticas ha recorrido. Fue construido en 1927 especialmente para ser el lugar de instrucción de los futuros guardiamarinas de la Armada Española. Tiene cuatro mástiles bautizados Blanca, Almansa, Asturias y Nautilus, nombres de cuatro buques escuela que lo precedieron. Recibió el nombre en honor al explorador español Juan Sebastián de Elcano, Capitán de la expedición tras la muerte de Fernando de Magallanes, que completó la primera vuelta al mundo en 1522.
Honores al Almirante Brown
Horas después de su arribo, se llevó a cabo una ceremonia homenaje en la Plaza de Armas del Edificio Libertad en conmemoración al Almirante Guillermo Brown. El acto fue presidido por el Secretario General de la Armada, Contraalmirante Diego Eduardo Suárez del Solar, acompañado por el Comandante del buque escuela de la Armada Española, Capitán de Navío Manuel García Ruiz, quienes hicieron entrega de una ofrenda floral que fue colocada al pie del busto del Gran Almirante.Además, estuvieron presentes el Agregado de Defensa y Naval de España en la República Argentina, Uruguay y Paraguay, Coronel del Ejército del Aire Jesús Canales; oficiales y guardiamarinas de la Armada Española; y la Banda de Música del Estado Mayor General de la Armada, que ejecutó “Oración” durante el homenaje.
Durante su estadía en Buenos Aires, podrá ser visitado en las jornadas de puertas abiertas que se realizarán el día jueves de 16:00 a 19:30 horas y los días viernes y sábado de 10:00 a 13:00 y de 16:00 a 19:30 horas en el Apostadero Naval Buenos Aires en Dársena Norte.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Como es costumbre en nuestra amada República Argentina , proyectos de radarización para los Meko 360 y 140 , muy poco, muy tarde.
Es mandar a la peluquería al enfermo terminal, quedará más prolijo, nada más.
Disculpen lo chocante y crudo del ejemplo.
Abrazos.
Es mandar a la peluquería al enfermo terminal, quedará más prolijo, nada más.
Disculpen lo chocante y crudo del ejemplo.
Abrazos.
Hablando forísticamente al pedo:
Me parece copado contratar el desarrollo de un radar para un buque que cuando lo tenga listo ya va a estar probablemente F/S así que ups, qué distraída, lo instalé en un avión.
Me parece copado contratar el desarrollo de un radar para un buque que cuando lo tenga listo ya va a estar probablemente F/S así que ups, qué distraída, lo instalé en un avión.
Merchant:
Se lo que usted conoce del tema, le pregunto desde mi más total carencia de conocimientos sobre buques.
Aún siendo navíos de mas de 30 años, una modernización a conciencia, con todo lo que esto involucre, (y usted crea necesario) ¿Es lógica en dos MEKO 360? Si le dijera yo como MDD... "Por unos 15 años y con un presupuesto como el actual apuntaremos a la compra de Subs como prioridad, pero no buques de superficie nuevos" ¿Usted avanzaría en un upgrade de los mencionados navíos para pensarlos navegando hasta 2045/2050? ¿O es algo que no tiene el menor sentido común?
NHB.
Última edición:
Sabés lo que pasa estimado amigo?
Que la modernización de los Meko 360 debiera haber sido escalonada en el tiempo, con recambio de sensores, electrónica diversa, artillería, misiles, incluso partes de la propulsión........pero de a poco, a medida que los equipos iban envejeciendo.
En los casi 40 años que éstos buques llevan en servicio, deberían haber pasado por 4, 5, 6 actualizaciones diversas.
Hoy están como llegaron al país a comienzos de los 80.
Atento a eso es que actualmente sería una obra faraónica llevarlos a un standard 2023.
No sirve de nada instalarles un radar AESA..!
Para detectar antes el pepazo que se te viene?
Si no tenés armas modernas con las que responder amenazas!
Misiles Exocet antiguos/desfasados. Misiles Aspide prehistóricos. Solo te quedan torpedos y artillería. Y con sensores de 1985.
Nos guste o no, con los presupuestos actuales no hay modernización posible.
No se hizo escalonadamente antes con más recursos, pensás que ahora van a apurarse a modernizar todo?
Los M 360 están de salida, nos guste o no.
Un abrazo!
Merchant
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