Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

Que lindo... rodo rojo el 407

Saludos

Anaranjado

 

[Roland55]

Que lindo... rodo rojo el 407

Saludos

No seria naranja?

algo asi?

 

[DeltaIIBR]

Sab340 AEW o EMB145 AEW son algunas opciones

La plataforma se puede tener, pero ahora apenas usadas y ninguna preparada para AEW. Los E-99 no son mas fabricados y de los que existen, nadie los vende.

Slds.

 

[Facundo Rovira]

Lo que ud comenta Bigua es cierto, pero el proyecto SINVICA habla de 3 unidades por lo que podrían haber de diferentes capacidades .
Sab340 AEW o EMB145 AEW son algunas opciones
y si se va por un vector usado, vale mas pájaro en mano que 100 volando
Ya teniendo un vector de esos aunque no sea lo optimo se hace un salto grandísimo
Pero es solo mi opinion

Isaac dijp que tenas opción en AvionAEW sonc caras.

Saludos

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/1626307527209000964

 

[Facundo Rovira]

Algo

No seria naranja?

algo asi?

O algo asi

Saludois

 

[Facundo Rovira]

El plan de reequipamiento integral encarado por la FAA hace unos años apunta a volver a las capacidades de abril de 1982.
De a poco se van logrando porque son planes a mediano plazo de incorporaciones que realiza la propia FAA con su presupuesto.
Transporte Estrategico de Largo Alcance: no hay avances,capacidad nula,no hubo reemplazo a los cinco (5) B-707 B/C.Por los montos de la compra de un avion la FAA no puede adquirir un LR con su presupuesto sin la ayuda del Estado.
Transporte Tactico Pesado: Cinco (5) C-130 con upgrade que garantizan 25 años de servicio, mas las futuras incorporaciones en 2023/2024/2025 de tres C-130H apuntan a seis (6) C-130H,un (1) L-100-30 y dos (2) KC-130H,con ocho (8) C-130H se retoma la capacidad de lanzar a la IV Brigada Aerotransportada al completo,mas el TC-100 para mover carga de la Brigada.
Reabastecedores para A4AR: se mantiene la capacidad de dos (2) KC-130H,con upgrae de TALON II.
STOL para operacion en la PATAGONIA:actualmente con tres (3) TWIN OTTER 200 con upgrade a 300 operando y otro TWIN OTTER 300 que se compraría y llegaría al pais en mayo de 2023,se iguala la capacidad de 1982,estando el T-90 en el AMQ a la espera del upgrade.
Transporte Aereo Liviano o Enlace: con los doce (12) TC-12B se igualan las capacidades de 1982 con G-II y Aerocommander 500,en 2023 llegarán tres TC-12B ademas del TC-114,completando siete (7) aviones.El numero final de TC-12B es de doce (12) aviones.
Transporte Aereo Mediano: no se reemplazó la capacidad de lanzamiento de personal y carga con F-27,pero si la de pax,con cinco (5) SAAB 340B y tres FOKKER F-28,dos (2) de los cuales son TC,para 16 TN de carga y un B-737-700.Se prevee que para 2024 ingrese el segundo SAAB 340 a El Palomar y 2025 el tercer SAAB 340B,en 2024 el segundo B-737-700 ,con estas aeronaves la Primera Brigada Aerea recuperaría la capacidad de transporte de pax como lo tenia en 1982 con cinco (5) F-27 y cuatro (4) F-28.
Se encuentra en fase de continuidad el proyecto de operar al TC-79 para fines de 2023,que recuperaría algo de la capacidad de lanzamiento de tropa y carga.
Aviones para MEDEVAC: En 1982 la FAA operaba dos (2) TS,S.Merlin,esa capacidad está recuperada con dos camillas UTI Spectrum 2800,una en un LR-35 y otra en un DH6C,con cableado y vacio para operar en un C-130H,ademas de cinco C-130H para MEDEVAC en masa con camillas y terapia intermedia.
Aeronaves de enlace,guiado de escuadrillas y fotografia aerea: un (1) LJ60,tres (3) LR-35,uno (1) fotografico.Se prevee que en 2024 vuelva a operar el T-23 que está en Rio Cuarto hace mas de 20 años.Se completó el cuarto C-182 con upgrade de cabina,para 2024 se prevee finalizar con los PG y recuperar la capacidad de 1982.

Por ahora esto.

Que post!! gracias mucho para analizar

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Foto de Misael Catan de SAAR AIR ROS) en Reconquista 1 de Mayo de 2018....para los nuevos, antes ya pise estas fotos aca

Fuente

Dieciocho años después, el Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina volvió a Reconquista - Gaceta Aeronautica

Tal como sucedió a principios del Siglo XXI, la Fuerza Aérea Argentina conmemoró su bautismo de fuego en la Guerra de Malvinas regresando a la III Brigada Aérea para la principal (pero no la única) ceremonia conmemorativa del 36 aniversario de su hora más trascendente.

www.gacetaeronautica.com

 

[nico22]

Argendef

@Argendef
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Imagen publicada por
@Indembarg

• 
  

 

[Rena]

Argendef
@Argendef
·
13min

Imagen publicada por
@Indembarg

Es una maqueta, un presente, ojo...
No necesariamente significa algo, que puede o no puede darse
Alguien que conozco se cansó de ver una hermosa maqueta del FA - 50 en una oficina del Edificio Cóndor, y no por eso luego vinieron

 

[nico22]

Es una maqueta, un presente, ojo...
No necesariamente significa algo, que puede o no puede darse
Alguien que conozco se cansó de ver una hermosa maqueta del FA - 50 en una oficina del Edificio Cóndor, y no por eso luego vinieron

Seguro,estoy totalmente de acuerdo.

 

[Zorro.Gris]

Lo que ud comenta Bigua es cierto, pero el proyecto SINVICA habla de 3 unidades por lo que podrían haber de diferentes capacidades .
Sab340 AEW o EMB145 AEW son algunas opciones
y si se va por un vector usado, vale mas pájaro en mano que 100 volando
Ya teniendo un vector de esos aunque no sea lo optimo se hace un salto grandísimo
Pero es solo mi opinion

El EMB145 usa motores RR, olvídense, la opción del 340B seria para, creo yo, algo hecho con tecnología de INVAP y que de algún modo se comunique con los radares móviles y estáticos que ya se posee para funcionar en conjunto como un solo radar, para mi es la plataforma ideal y opino igual, el salto seria grandísimo en varios sentidos, tanto en defensa como quizás en un futuro avión de exportación en latam.
Un E-7 no vamos a tener, un Sentry tampoco, esto o la de comprar a Suecia sus Argus es la mejor opción a corto plazo.

 

[181289mm]

Es una maqueta, un presente, ojo...
No necesariamente significa algo, que puede o no puede darse
Alguien que conozco se cansó de ver una hermosa maqueta del FA - 50 en una oficina del Edificio Cóndor, y no por eso luego vinieron

Hasta en la oficina del presidente

 

[Javier]

El EMB145 usa motores RR, olvídense, la opción del 340B seria para, creo yo, algo hecho con tecnología de INVAP y que de algún modo se comunique con los radares móviles y estáticos que ya se posee para funcionar en conjunto como un solo radar, para mi es la plataforma ideal y opino igual, el salto seria grandísimo en varios sentidos, tanto en defensa como quizás en un futuro avión de exportación en latam.
Un E-7 no vamos a tener, un Sentry tampoco, esto o la de comprar a Suecia sus Argus es la mejor opción a corto plazo.

Yo no descartaría a los E-2 C Hawkeye (quizás la versión C Group 2 o la C 2000)mas si llegan los F-16

 

[Richardtextex]

https://twitter.com/i/web/status/1626373510208671745

El Diputado Asseff, presidente de la comisión de defensa, referencia a Zona militar en su tweet.
Definitivamente el sitio y su foro son fuente de consulta.

 

[BIGUA82]

Es una maqueta, un presente, ojo...
No necesariamente significa algo, que puede o no puede darse
Alguien que conozco se cansó de ver una hermosa maqueta del FA - 50 en una oficina del Edificio Cóndor, y no por eso luego vinieron

En la DG3P hay una coleccion de maquetas regaladas hace unos 15 años...creo que es la mejor forma de ilustrar a este tema del multirol que no fué.

 

[BIGUA82]

El EMB145 usa motores RR, olvídense, la opción del 340B seria para, creo yo, algo hecho con tecnología de INVAP y que de algún modo se comunique con los radares móviles y estáticos que ya se posee para funcionar en conjunto como un solo radar, para mi es la plataforma ideal y opino igual, el salto seria grandísimo en varios sentidos, tanto en defensa como quizás en un futuro avión de exportación en latam.
Un E-7 no vamos a tener, un Sentry tampoco, esto o la de comprar a Suecia sus Argus es la mejor opción a corto plazo.

Zorro de Gallegos
Los aviones que subí y figuran en ilustraciones del SINVICA son meros ejemplos nada más para marcar en la linea de tiempo del Plan que la ultima fase son los vectores aereos.

 

[Dsue203]

Hoy en dia es una plataforma muy barata,con 2,1/ 2,3 M de USD se puede comprar un SAAB 340B ,es una aeronaves muy bien diseñada,hasta podria decirle sobredimensionada estructuralmente,con muy buenos motores,ningun compomente ingles,hay en el mercado muy bien mantenidos,con el GT9 como unidad rectora en PDM/ICM,se va acumulando experiencia en mantenimiento.
Es un buen avion para LADE en la Patagonia con 34 asientos y carga.Veremos como sigue evolucionando este avion en la FAA a futuro.Presenta una muy buena tasa de servicio diario.

Y además tiene una estética muy hermosa, que más pedir?

 

[Dsue203]

No sé Fernando nada sobre este Sistema de Armas.
Si recuerdo en las presentaciones del SINVICA habia siempre dos aviones expuestos en los Power Point como aeronaves ejemplos para explicar la continuidad del SINVICA con vectores aereos,pero vuelvo a reiterarle,eran aeronaves ejemplos para que las autoridades politicas comprendieran las capacidades,y tareas.Es mas....en el MdD hay varios cuadros con la linea de tiempo del SINVICA y figuran ellas.Esta es una informacion publica ya que está en estos cuadros y son para demostrar que la ultima fase del SINVICA es incorporar vectores aereos.Esos cuadros datan de los años 2010 aprox.
El SAAB 340B como plataforma para transformarlo en AEW o adquirirlo a Suecia,tiene un alcance de 930 MN y un techo de servicio de 25.000 fts,que para mi son escasos para nuestro pais,es una opinion muy personal teniendo en cuenta que estas operaciones son long range,es decir una plataforma apta para un pais de pequeñas dimensiones.
Vuelvo a reiterar son aeronaves empleadas como ejemplo para graficar sus capacidades,nada más,esta es una adquisicion que responde a una politica de estado.

El Brigadier Issac había hecho mención de eso hace un tiempo, que se buscaba una plataforma mucho más grande, algo similar a los B737NG, para mí ese es el camino, si se traen B737 para Pax y Cargueros, traes dos o tres para que sean AWACS, EEUU también está implementando ésta plataforma como remplazo de los E-3 sentry, los E-7, UK también, y con el tiempo va a ser el awacs por excelencia de la otan en general

 

[p0e]

La FAA deberia sumarse al pedido del ejercito y traer aunque sea 1 DA-62 MPP para reemplazar al VR-23 en su funcion COMINT. Recuerdo haber leido una noticia el año pasado que se iban a comprar repuestos para que el VR-24 vuelva a volar. Faltaria un AWACS y el Grupo de Guerra Electrónica estaria bastante completo.