Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
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Cutaway Convair Model 111 "Aircar" Avión diseñado en la inmediata posguerra en otro intento por crear un mercado para un aeroplano sencillo, durante la inmediata pre-guerra un diseñador había trabajado en una propuesta anterior con ala parasol, hélice de empuje y cuatro pequeñas ruedas, en el Modelo 111 se conservo de lejos el diseño de la deriva vertical y la hélice impulsora pero con un nuevo fuselaje y alas, estas últimas de implantación media y diedro positivo, con el larguero principal pasando al centro de la cabina y sirviendo de soporte al motor de 4 cilindros opuestos y 65 cv instalado bajo el mismo, este movía un largo eje en cuyo extremo estaba una relativamente pequeña hélice de tres palas, tren de aterrizaje triciclo fijo pero cuidadosamente carenado, el tren de nariz usaba amortiguadores paralelos como los visto en aviones como el DC-3 y por tamaño más parecido al usado en motocicletas, su fuselaje era semi-monocoque con revestimiento externo grueso eliminando la necesidad de muchos larguerillos, a la cabina se accedía por puertas a ambos lados del fuselaje y tenía un túnel central que la atravesaba, un pequeño tablero de instrumentos y el yugo de control y los aceleradores, el motor era enfriado por aire y tenía dos tomas de aire en la parte baja y a los lados que llevaban aire fresco a las aletas del motor y el aire caliente era expulsado por salidas en el borde de fuga alar, un rasgo en el toco especular es la deriva en “cruz” su aleta superior mostraba un carenado más delgado hacia la parte alta. Este proyecto fue una fuente constante de problemas motivados por los largos ejes de transmisión que se rompían a pesar de los esfuerzos pronto la compañía desistió de seguirlo desarrollado y fue abandonado, siendo enviado poco después a desguacé sin pena ni gloria.
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Recuerdan mi comentario dél cutaway
"SSAC Ultracar" sobré la onda dé choqué ovalada...! Una imagen FDC o dinámica computarizada dé fluidos confirma mí especulación...!
"...esta forma aplanada tiene sus beneficios a la hora de manejar el estampido sónico, este tiene una forma ovalada y aplanada muy diferente al cono sónico que ha sido la más grande limitante para el vuelo supersónico sobre tierra y en especial zonas pobladas." Todo partiendo dé una especulación...! Render por CiTrus90
"SSAC Ultracar" sobré la onda dé choqué ovalada...! Una imagen FDC o dinámica computarizada dé fluidos confirma mí especulación...!
"...esta forma aplanada tiene sus beneficios a la hora de manejar el estampido sónico, este tiene una forma ovalada y aplanada muy diferente al cono sónico que ha sido la más grande limitante para el vuelo supersónico sobre tierra y en especial zonas pobladas." Todo partiendo dé una especulación...! Render por CiTrus90
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Cutaway C.A.P.R.A. R40, proyecto de caza pesado francés que no vió la producción, autor no indicado y compartido désde la web:
hushkit.net
Top 11 cancelled French aircraft
Few nations have killed as many beautiful aircraft projects as France. Several on this list were felled by the German occupation- some by France’s traditional dislike of heavy fighters- and s…
hushkit.net
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Cutaway Mikoyan Gurevich MiG-3, el segundo proyecto dé la recién creada oficina dé diseñó aeronautico MiG como una mejora del primer producto él MiG-1, al qué sé le incorporaron una serie dé mejoras para eliminar algunos vicios, el más destacable fue un mayor diedro alar qué mejoraba la estabilidad y la cubierta dé la cabina (ahora cerrada) Pensado como Interceptor dé gran altura pero carecía dé buena maniobrabilidad, cosa en la que era superado por los cazas Messerschmitt y por los cazas dé otros constructores sovieticos LaGG y Yakovlev, sin embargo el MiG tenía una altísima velocidad maxima a grandes alturas, autor no indicado y compartido desde la web Airwar.ru:
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Cutaway "Fleet" Model 50, corté esquematico dé resolución media dé un biplano bimotor dé transporte, con su ala inferior en configuración ala dé gaviota invertida cuyo punto más bajó es usado para la fijación del tren dé aterrizaje principal, en configuración clasica con rueda dé cola. Les debo el comentario a falta dé mayores detalles, autor Foreign Flying Equiment y compartido désde:
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Motocar
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Cutaway Lavochkin La-7 versión evolucionado del La-5 caza dé emergencia que viene dé ser los fuselajes abandonados en montículos dé nieve y repotenciados con motores radiales M82 convirtiéndolo en un caza superlativo y una amenaza para todos los cazas dé los nazis incluido el modernisimo jet Me-262, repost ahora en un formato mayor qué permite apreciar los cambios qué transformaron én un espectacular y muy maniobrable caza, compartido désde la web:
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Video Off topic, muy interesante
Motocar
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Al parecer nadie tiene idea dé la P1...! Un dato adicional lo pilotaba Pipo...
Motocar
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Estás aproximandote...! Ya está avanzando el corte esquematico, lo malo tengo que especular mucho para recrearlo lo mas veráz posible, dentro de lo qué cabe...!
Motocar
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Dibujos dé solicitud dé Patente dé Lockheed para un "Avión Submarino" les dejó el enlace:
www.thedrive.com
The Navy Concluded Transmedium Flying Submersibles Were Possible A Decade Ago
A vehicle that can travel under the sea and in the air may seem like a fantasy, but the Navy says it is possible and relevant for special operations.
www.thedrive.com
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Lockheed P-3 ACH
Avión antisubmarino (ASW) Lockheed P-3 “Orion” se desarrolló usando como vector el avión de pasajeros L-188 “Electra” en base a la necesidad creciente de la US Navy por contar con un avión antisubmarino capaz de lidiar con el creciente problema que significaba el expandirse de la flota Soviética y muy en particular de sus temidos SSBN y SNN ; los viejos P-2V7 “Neptune” no estaban a la altura de esta sensible tarea, en su estrecha y repleto fuselaje.
El P-3 “Orion” permitió una mejora absoluta en las capacidades ASW, tanto en equipo, alcance, duración, capacidad ofensiva, como en espacio y comodidad para las tripulaciones en largas misiones, el P-3 con su cabina presurizada, y capacidad para todo tipo de equipos y espaciosa bodega de armas, se trasformó en un temible cazador de submarinos.
Sus cualidades superlativas, fueron posteriormente reproducidas en la famosa “política del espejo” también por la Unión Soviética, en su versión el Ilyushin Il-38 y los europeos Breguet Atlantique y Nimrod.
Te posteo un Cútaway de nuestro "P-1", que es el Lockheed P-3ACH "Orion" plataforma bastante efectiva y ha permitido a la Fuerza Naval de Chile tener finalmente capacidades oceánicas y re modernizado con nuevos equipos.
A diferencia de lo que estas tratando de hacer, me basé de un excelente cutaway de WEAL haciendo las modificaciones inherentes a el modelo en uso en la Naval (Armamento, Optrónica, Estaciones de trabajo, Etc.) añadiendo una vista lateral con los colores actuales de la Naval y traduciendo la al castellano las respectivas leyendas
También sé lo complicado que es desarrollar un Cutaway de un avión tan reciente, debiendo partir de poco o cero, resolviendo la célula y componentes e investigando fatigosamente de data disponible que en el caso de un avión nievo es limitada y restringida
Saludos
MC-72
Avión antisubmarino (ASW) Lockheed P-3 “Orion” se desarrolló usando como vector el avión de pasajeros L-188 “Electra” en base a la necesidad creciente de la US Navy por contar con un avión antisubmarino capaz de lidiar con el creciente problema que significaba el expandirse de la flota Soviética y muy en particular de sus temidos SSBN y SNN ; los viejos P-2V7 “Neptune” no estaban a la altura de esta sensible tarea, en su estrecha y repleto fuselaje.
El P-3 “Orion” permitió una mejora absoluta en las capacidades ASW, tanto en equipo, alcance, duración, capacidad ofensiva, como en espacio y comodidad para las tripulaciones en largas misiones, el P-3 con su cabina presurizada, y capacidad para todo tipo de equipos y espaciosa bodega de armas, se trasformó en un temible cazador de submarinos.
Sus cualidades superlativas, fueron posteriormente reproducidas en la famosa “política del espejo” también por la Unión Soviética, en su versión el Ilyushin Il-38 y los europeos Breguet Atlantique y Nimrod.
Te posteo un Cútaway de nuestro "P-1", que es el Lockheed P-3ACH "Orion" plataforma bastante efectiva y ha permitido a la Fuerza Naval de Chile tener finalmente capacidades oceánicas y re modernizado con nuevos equipos.
A diferencia de lo que estas tratando de hacer, me basé de un excelente cutaway de WEAL haciendo las modificaciones inherentes a el modelo en uso en la Naval (Armamento, Optrónica, Estaciones de trabajo, Etc.) añadiendo una vista lateral con los colores actuales de la Naval y traduciendo la al castellano las respectivas leyendas
También sé lo complicado que es desarrollar un Cutaway de un avión tan reciente, debiendo partir de poco o cero, resolviendo la célula y componentes e investigando fatigosamente de data disponible que en el caso de un avión nievo es limitada y restringida
Saludos
MC-72
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