Yo fui con @Herr Professor antes de que empiece la cuarentena, y no estaba.
Tampoco estaba el Lear privado, ni el da la FAA.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Tampoco estaba el Lear privado, ni el da la FAA.
Si yo estoy lejos pero paso cuando puedo........... ando cerca...........
Por suerte siempre hay novedades!!!!!!!!!!
Saludos
habrá vuelto a estar en exposición el Canberra del MNA?
El mejor Canberra Mk-62 preservado en Argentina y uno de los pocos con la calidad que presenta está en la ESFA!!!! ahí verán a un gran avion....y pidan que lo energize.cuando fui no estaba
Yo fui con @Herr Professor antes de que empiece la cuarentena, y no estaba.
Tampoco estaba el Lear privado, ni el da la FAA.
El T-26 el de la FAA estuvo expuesto algiuna ves?
Yo fui antes de que llegara la ultima ves
Saludos
El mejor Canberra Mk-62 preservado en Argentina y uno de los pocos con la calidad que presenta está en la ESFA!!!! ahí verán a un gran avion....y pidan que lo energize.
Saludos
No sé.
Lo vi llegar desde Santa Maria de Oro, y después leí que quedaba para el MNA.
Cuando fui, me dijeron que estaba en el hangar de mantenimiento
Estimado, hay cuestiones más importantes aún. De que juicios me habla? Ya existen infinidad de juicios por cosas más específicas y determinantes como son los actos de corrupción que ni siquiera prosperan en este país con infinidad de pruebas y testigos. Seamos serios. Saludos.
Amigos
Hace 5 años
Saludos
Hace 5 años
Saludos
Amigos
Despedida del Mirage (1ra Parte)
Desde muy lejos
Saludos
Despedida del Mirage (1ra Parte)
Desde muy lejos
Saludos
Es para darle seriedad al foro???Sobrenombre despectivo utilizado y registrado(entre otros) por quien escribe, para referirme a la basura china JF-17.
PD; Y albondiga, es por el FA-50.
Que bárbaro... Habrá algún avión en el mundo que pueda igualar esas killMark?... Tremendo...Amigos
Despedida del Mirage (1ra Parte)
...
Desde muy lejos
Saludos
Cuáles son? Alguien sabe? (Antrim, Brilliant, Broadsword, Ardent, Arrow, Plymouth?
3 de agosto del 2019,es re buchona la foto digital jajaja
Una consulta, no existe una doctrina de preservación por ejemplo una fuerxa aérea x de baja un sda, ejemplo al azar tiger 3 chilenos, con un remanente de horas por avión entre un 15% y 20%, incorpora el sda de reemplazo.
Yendo a la pregunta no puede preservar esos aviones y en caso de un hipotético conflicto multiplicar fuerzas; por el tiempo que se pueda preservar?
Otro ejemplo, El ea, es de baja 20 uh-1h lo reemplaza con 20 bell 412. Si los preservase podría en un hipotético conflicto tratar de recuperar lo maximo de esos 20.
Lo ha hecho la FAA alguna vez?
Yendo a la pregunta no puede preservar esos aviones y en caso de un hipotético conflicto multiplicar fuerzas; por el tiempo que se pueda preservar?
Otro ejemplo, El ea, es de baja 20 uh-1h lo reemplaza con 20 bell 412. Si los preservase podría en un hipotético conflicto tratar de recuperar lo maximo de esos 20.
Lo ha hecho la FAA alguna vez?
Habló el Jefe de la FFAA y dió para hablar. El consumo de post haciendo autopsias sobre los modos del FO, sus proxies y de sus viudas...ok. las teorías de como siendo buenos recibiremos el equipamiento. Y porque no.
Hubo un par de líneas que me parecieron muy jugadas. Y especialmente importantes. Y parecen merecer muchos menos pensamientos que la teoría de que con quien inglaterra se acuesta y se deja de acostar.
Quisiera hacer una pregunta:
Cual es la programación para la plataforma de vigilancia y control aerotransportada? Algo se dijo. Me quedó que después de que se firme el contrato con los AESA de vigilancia basados en tierra se empieza con el programa:
¿Y se piensa en un avión de alerta temprana? Que siempre fue un faltante
XI: Si, y creo que el camino va a ser hacerlo con INVAP.
...la Fuerza Aérea se va a encargar de conseguir el vector e INVAP se va a ocupar de desarrollar un radar aerotransportado y los componentes para el comando y control en vuelo.
…esa es la idea y estamos en condiciones de hacerlo.
…hablo de aviones de gran porte, un comando y control en serio.
…Una aeronave de gran porte otorga gran autonomía, capacidad que ningún avión de la región o ninguno en los que se piensa hoy (los B200, Embraer 145) posee.
...Una vez que…tengamos nuestro contrato de segunda serie cerrado, nos reuniremos con el INVAP y hablaremos sobre este tema en profundidad.
...Tenemos la capacidad, adquirimos la plataforma y el resto que lo haga INVAP. Sería el logro de la década para la industria de defensa.
Digo, bastante mas interesante de que si los britones se ofendieron y por eso no pudimos tener los FA50.
Aunque pueda entender que sea más interesante auscultar la sensibilidad de los que trabajan en la oficina de la reina.
Saludos
Hubo un par de líneas que me parecieron muy jugadas. Y especialmente importantes. Y parecen merecer muchos menos pensamientos que la teoría de que con quien inglaterra se acuesta y se deja de acostar.
Quisiera hacer una pregunta:
Cual es la programación para la plataforma de vigilancia y control aerotransportada? Algo se dijo. Me quedó que después de que se firme el contrato con los AESA de vigilancia basados en tierra se empieza con el programa:
¿Y se piensa en un avión de alerta temprana? Que siempre fue un faltante
XI: Si, y creo que el camino va a ser hacerlo con INVAP.
...la Fuerza Aérea se va a encargar de conseguir el vector e INVAP se va a ocupar de desarrollar un radar aerotransportado y los componentes para el comando y control en vuelo.
…esa es la idea y estamos en condiciones de hacerlo.
…hablo de aviones de gran porte, un comando y control en serio.
…Una aeronave de gran porte otorga gran autonomía, capacidad que ningún avión de la región o ninguno en los que se piensa hoy (los B200, Embraer 145) posee.
...Una vez que…tengamos nuestro contrato de segunda serie cerrado, nos reuniremos con el INVAP y hablaremos sobre este tema en profundidad.
...Tenemos la capacidad, adquirimos la plataforma y el resto que lo haga INVAP. Sería el logro de la década para la industria de defensa.
Digo, bastante mas interesante de que si los britones se ofendieron y por eso no pudimos tener los FA50.
Aunque pueda entender que sea más interesante auscultar la sensibilidad de los que trabajan en la oficina de la reina.
Saludos
Una pena ... Ahora en verano no es el Mejor momento para ir porque realmente hace mucho calor en esos hangares ...Yo fui con @Herr Professor antes de que empiece la cuarentena, y no estaba.
Tampoco estaba el Lear privado, ni el da la FAA.
Una pena que no estuviera el Lear , pero pudimos ver el Chinook y el helo de la Federal
No, es para darle la seriedad que se merece cada uno de los aparatos mencionados.
Yo Diria...que ya adquirieron el Vector (Boeing 737-700...¿sera ER?...de ser asi, este avion puede volar mas de 12 horas, ¿acaso no es el mismo que usan para "el Poseidon" de USA?...en reemplazo de los P3-C Orions
Personalmente jugaria mis fichitas a que seria un turbohelice,no se si solo sera una idea o el proyecto ya esta encaminado.
Pero me resulta muy interesante.
Me parece apunta a un Reactor (fijate lo que dice Bigua)...y fijate que Issac ya dijo que los Saab (que son Patas cortas), van todos para LADE
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