Una cosa es lo que dicen que hacen y otra cosa es lo que hacen, un porcentaje muy importante son sólo importadores o representantes, pero no sólo ocurre allí , es muy común ver lo mismo en los proyectos en Brasil , Europa, o aquí (cuando los había).
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Una cosa es lo que dicen que hacen y otra cosa es lo que hacen, un porcentaje muy importante son sólo importadores o representantes, pero no sólo ocurre allí , es muy común ver lo mismo en los proyectos en Brasil , Europa, o aquí (cuando los había).
¿Como por ejemplo? Hablo del FA-50
El los 90s, 14 en dotación, y con picos de 10 en servicio.
El los 90s, 14 en dotación, y con picos de 10 en servicio.
FerTrucco
Colaborador
Sí leí lo que escribiste, y evidentemente o no leíste o no se entendió lo que escribí.
Caso Pampa: se lo vende pública y políticamente como "avión nacional". En realidad, tiene una parte muy menor de "argentino", tanto en su diseño (desarrollo intelectual) como en su fabricación. Con suerte, en 40 años se llegará a 16% de "argentinidad". A eso me refiero con que hay mucho humo y pocas concreciones.
¿Por qué no hay más integración nacional? Por múltiples causas, entre ellas que hay un ritmo de fabricación bajísimo. Pero al final del día, el Pampa ("fabricado en la Argentina") tiene muy poco de argentino.
nico22
Colaborador
Seba Borsero
@sebaborsero
·
Tenía que compartirlo, los créditos son de Jorge Torres, vecino y fana en el Palomar, TC-66 y TC-61 formadas una vez más hace minutos en cielo bonaerense, que locura!
@sebaborsero
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Tenía que compartirlo, los créditos son de Jorge Torres, vecino y fana en el Palomar, TC-66 y TC-61 formadas una vez más hace minutos en cielo bonaerense, que locura!
nico22
Colaborador
Son 3 C-130E, 3 C-130H, 2 KC-130H, 1 L-100-30 y 5 C-130B? no?
Y 2 de los E llevados a H.........
Saludos
Sobre este tema de la flota de Hercules C-130 en la FAA he escrito varias decenas de post-
El Escuadron I Hercules C-130 del Grupo 1 de Transporte Aereo (GITA) de la Primera Brigada Aerea,contó con CINCO (5) C-130B,OCHO (8) C-130H,DOS (2) KC-130H y UN (1) L-100-30
Tambien en esos post he descripto cuando ingresaron al SARM y cuando se fueron de baja del mismo,de igual modo cuantos se perdieron en accidentes operacionales,Guerra de Malvinas y Operativo Independencia.
Los numeros de C-130 en servicio operativos varian segun los tiempos,y como acota Chacal en 1997 habia DIEZ (10) en servicio y a partir de 1998,OCHO (8) y luego paulatinamente fueron bajando los mumeros de aviones en servicio producto de la baja en el presupuesto general de la FAA.
El Escuadron I Hercules C-130 del Grupo 1 de Transporte Aereo (GITA) de la Primera Brigada Aerea,contó con CINCO (5) C-130B,OCHO (8) C-130H,DOS (2) KC-130H y UN (1) L-100-30
Tambien en esos post he descripto cuando ingresaron al SARM y cuando se fueron de baja del mismo,de igual modo cuantos se perdieron en accidentes operacionales,Guerra de Malvinas y Operativo Independencia.
Los numeros de C-130 en servicio operativos varian segun los tiempos,y como acota Chacal en 1997 habia DIEZ (10) en servicio y a partir de 1998,OCHO (8) y luego paulatinamente fueron bajando los mumeros de aviones en servicio producto de la baja en el presupuesto general de la FAA.
Se fabrica con mano de obra coreana. Es un aporte directo a su industria y economía.
Aqui nos formamos todos los Oficiales de la FAA y muy especialmente sus VGM ....CUANTO ORGULLO POR EL CUERPO DE CADETES DE LA EAM
https://www.facebook.com/watch/?v=789930718419503&extid=1EMj5eYBI2oWcdOI
https://www.facebook.com/watch/?v=789930718419503&extid=1EMj5eYBI2oWcdOI
Última edición:
¿Sabías que el nuevo uniforme de cadete de la Escuela de Aviación Militar entró en vigencia con carácter de obligatorio el 1° de julio de 1945?
El decreto presidencial 22175/44, publicado en el Boletín Militar Público N° 263, aprobó la creación del uniforme para el personal de oficiales y suboficiales de la Aeronáutica Militar, asentando en sus considerandos la necesidad de crear para la Fuerza Armada de la Aeronáutica Militar un uniforme exclusivo que distinga al personal de las otras Fuerzas.
Asimismo, en el artículo 2 se menciona que “el nuevo uniforme entrará en vigencia con carácter obligatorio el 1° de julio de 1945 y, con carácter facultativo, desde la publicación del presente decreto”.
#SabíasQué #75Aniversario #CuerpoDeCadetes #EAM #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
El decreto presidencial 22175/44, publicado en el Boletín Militar Público N° 263, aprobó la creación del uniforme para el personal de oficiales y suboficiales de la Aeronáutica Militar, asentando en sus considerandos la necesidad de crear para la Fuerza Armada de la Aeronáutica Militar un uniforme exclusivo que distinga al personal de las otras Fuerzas.
Asimismo, en el artículo 2 se menciona que “el nuevo uniforme entrará en vigencia con carácter obligatorio el 1° de julio de 1945 y, con carácter facultativo, desde la publicación del presente decreto”.
#SabíasQué #75Aniversario #CuerpoDeCadetes #EAM #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
Aprovecho para hacerle una pregunta Biguá, ¿El uniforme de la ESFA sufrió algún cambio desde 1944 hasta la fecha?¿Sabías que el nuevo uniforme de cadete de la Escuela de Aviación Militar entró en vigencia con carácter de obligatorio el 1° de julio de 1945?
El decreto presidencial 22175/44, publicado en el Boletín Militar Público N° 263, aprobó la creación del uniforme para el personal de oficiales y suboficiales de la Aeronáutica Militar, asentando en sus considerandos la necesidad de crear para la Fuerza Armada de la Aeronáutica Militar un uniforme exclusivo que distinga al personal de las otras Fuerzas.
Asimismo, en el artículo 2 se menciona que “el nuevo uniforme entrará en vigencia con carácter obligatorio el 1° de julio de 1945 y, con carácter facultativo, desde la publicación del presente decreto”.
#SabíasQué #75Aniversario #CuerpoDeCadetes #EAM #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
No,es el mismo diseñado en 1944,es también historico.
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