Fecha:18 de abril de 2019
Saab 340B matricula T-32 observado ayer en el Aeropuerto internacional de Comodoro Rivadavia antes de un nuevo vuelo.
Foto: https://www.facebook.com/aeropuertodeComodoro
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Saab 340B matricula T-32 observado ayer en el Aeropuerto internacional de Comodoro Rivadavia antes de un nuevo vuelo.
Foto: https://www.facebook.com/aeropuertodeComodoro
Lo consulto, se sabe que medios dispondrá la FAA para la exhibición aérea? O refieren a aviones acrobáticos y paracaidismo únicamente?
Desde ya muchas gracias.
Saludos.-
Ya te voy a confirmar por este mismo medio,a Vos y a otros Foristas.No quiero dar informacion erronea,pero habrá ruido y es la presentacion oficial en una jornada de puertas abiertas del SDA T6C+.
Ya esta asegurado el SDA Hercules ya que habrá lanzamiento de gran cantidad de paracaidistas para realizar figuras.
Hay dos en servicio
Sana envidia!! Yo solo de C-182 y C-206.
Lo que puedo aspirar dentro de Argentina es saltar de Pilatus y Caravan.
Justo en estos momentos varios compas del club estan en Perris Valley disfrutando de la flota de Twins y Skyvan que tienen ahi !
Dos operando normalmente para LADE.
CRV-GAL-GRA-USU-GRA-GAL-CRV y otros destinos como BAR,NEU.
Los otros dos en ICM,con uno mas adelantado que otro
Luego de las hostilidades iniciadas por las Fuerzas británicas a través de sus bombardeos, personal perteneciente al Grupo de Construcciones I logró la reparación de la pista con cemento de fraguado rápido en tan sólo unas horas. Luego, al ver la diferencia de color de materiales, gracias al ingenio argentino, surgió la idea de generar manchas de barro simulando cráteres que mostrasen la pista fuera de servicio y así engañar al enemigo. Esto permitió que desestimaran ese objetivo, pudiendo utilizar el aeródromo hasta los últimos momentos del Conflicto
Lo de los misiles fue un error a la hora de interpretar la información que se publica en COMPRAR. Algunos medios confundieron descripción de items como si se tratara de procesos en curso o por iniciarse.
No hay compra por licitacion o cualquier otro procedimiento de asientos eyectables para los A4-AR,una decision de esta tomaría con estudio de ingenieria,modificaciones de cabina y ensayos nunca inferior a un dos años,si se logra la autorizacion y homologacion de USA ya que los aviones entre otros considerando fueron adquiridos por FMS cambiar los asientos a los aviones cada vez que entren en ICM para no parar el vuelo,llevaría no menos de cinco años mas.Y cambiar el asiento eyectable a un avion en el borde de su vida util es una locura total.
Si hubo una licitacion internacional para alargar la vida operativa de los asientos ,de propulsantes pirotecnicos de separacion de asiento.
Nunca hubo licitacion para compra de misiles en la FAA.La adquisicion de este tipo de armamentoen paises como el nuestro para un SDA de origen USA se realiza fuera de licitacion,se realiza bajo la asistencia de programas como el FMS.
Última edición:
Me equivoque en la expresion me quise referir a la extencion de vida util de dichos asientos, osea lo necesaririo para poder seguir usando los A4 un tiempo mas, osea los cohetes eyectores
No tan locura...Uruguay lo hizo con sus A-37.
Derruido
Colaborador
Locura fue poner varios millones de dolares, por avión, modernizandolo como se hizo. Para que algunos aviones en 20 años, quedaran en tierra definitivamente, con menos de 300 horas de vuelo.
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