• Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso

Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
¿Sabías qué? En 2006, un helicóptero Bell-212 de la Fuerza Aérea Argentina que prestaba servicio en la Misión de Paz en Chipre rescató al entonces premier libanés, Fouad Siniora, trasladándolo desde Beirut hasta el Aeropuerto Internacional de Lárnaca, en la Isla de Chipre.

Esta operación se llevó a cabo en medio del dificultoso momento que atravesaba el Líbano.

El comodoro Fernando Simó y el vicecomodoro Adrián Longo; piloto y copiloto respectivamente, junto al suboficial mayor Gustavo Rivarola, mecánico de abordo, fueron los protagonistas de dicho rescate, además del vicecomodoro Claudio Ortiz y el suboficial principal Francisco Heredia que fueron parte de un segundo vuelo. En 2016, recibieron una distinción por parte del embajador del Líbano por su heroico accionar.

Fuente: Archivo Noticias en Vuelo
47572044_10156421763868937_4766082013885104128_n.jpg
 
Karkas

Karkas

BIGUA82 dijo:
¿Sabías qué? En 2006, un helicóptero Bell-212 de la Fuerza Aérea Argentina que prestaba servicio en la Misión de Paz en Chipre rescató al entonces premier libanés, Fouad Siniora, trasladándolo desde Beirut hasta el Aeropuerto Internacional de Lárnaca, en la Isla de Chipre.

Esta operación se llevó a cabo en medio del dificultoso momento que atravesaba el Líbano.

El comodoro Fernando Simó y el vicecomodoro Adrián Longo; piloto y copiloto respectivamente, junto al suboficial mayor Gustavo Rivarola, mecánico de abordo, fueron los protagonistas de dicho rescate, además del vicecomodoro Claudio Ortiz y el suboficial principal Francisco Heredia que fueron parte de un segundo vuelo. En 2016, recibieron una distinción por parte del embajador del Líbano por su heroico accionar.

Fuente: Archivo Noticias en Vuelo
47572044_10156421763868937_4766082013885104128_n.jpg
Click to expand...

Hay información en el foro acerca de esa operación? Saludos
 
FerTrucco

FerTrucco

Colaborador
Perdón que me sume tarde al tema de Castagnari. Me llamó la atención que el traslado desde el Sur hasta Río IV haya sido en un avión privado (American Jet) y no de la FAA. ¿Hubo algún motivo en particular?
Si mal no recuerdo, con los restos del My. Casado el traslado fue cubierto por la Fuerza.
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Me voy a permitir un OT,hace mucho que no lo practico y este comenta acerca de incidentes ocurridos durante el CRUZEX 2018.
He operado en la Base Aerea de Natal,la considero poseer un alto standart de seguridad para las operaciones aereas de aeronaves militares,si bien lo hice con un B-707 que posee motores en nacelas alevadas del piso,nodeja de ser un testigo óptimo.
Esta alejada del mar,rodeada de vegetacion,muy bien mantenida y mucho más.... la FAB seguramente la preparó para recibir este año al CRUZEX con una enorme cantidad de aviones de combate ,de transporte y helicopteros.
Pues bien,el CRUZEX 2018 le costó a la USAF una turbina de F-16C y otra con serios problemas por ingestion de DOE.
Aprovecho un post de Lucubus para completar este OT en Noticias de la FAA,simplemente por aquellos comentarios remanentes sobre este tema del F-16.

El Ejercicio Cruzex 2018 transcurrió sin accidentes, pero tuvo algunos incidentes, con algunos sucesos ocurriendo el mismo día.


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Una caza F-5M de la FAB perdió los zapatos de rieles lanzadores de misiles de punta de ala durante el aterrizaje (ver el vídeo abajo).

Dos otros cazas F-5M de la FAB fueron a parar en el hangar de mantenimiento por pane seco, debido a instrumentos que no presentaron la lectura correcta.

Un Mirage 2000P de Perú trenzó el canopy y cazas F-16C de la USAF tuvieron pane por ingestión de FOD (Foreign Object Debris). El problema causó la pérdida de una turbina y serios daños en otra, por lo que la USAF presentó una nota de protesta ante la FAB.

Un piloto de KC-135 habló informalmente que el comandante dijo lo siguiente: "sólo regresamos aquí cuando resuelvan los problemas de suciedad y detritos de la pista y patio de estacionamiento".

Chile también tuvo problemas similares, y el jueves por la tarde chilenos y estadounidenses no volaron en protesta.

Para completar, un perro dio un baile en las pistas de taxi, corriendo de un lado a otro a la hora de los despegues.

https://www.zona-militar.com/foros/threads/cruzex-flight-2018.42043/reply?quote=2504686
 
LINCE 101

LINCE 101

Colaborador
FerTrucco dijo:
Perdón que me sume tarde al tema de Castagnari. Me llamó la atención que el traslado desde el Sur hasta Río IV haya sido en un avión privado (American Jet) y no de la FAA. ¿Hubo algún motivo en particular?
Si mal no recuerdo, con los restos del My. Casado el traslado fue cubierto por la Fuerza.
Click to expand...

Fer en topico de CNBR si queres te cuento como se vivio el arribo de los restos mortales de este Héroe a la EAM...Gloria y Honor al May (PM) Fernando CASADO, Navegador Militar de Combate de CNBR.-
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Sin dudas la MEJOR IMAGEN!!!!....ES ESTA!!!

Ahora concerán a Angelica,tantas veces la he nombrado en el tema Experiencia de la ROA de la BAM CONDOR y en el tema Imagenes del Conflicto.
Una heroína anónima que luchó con su HF desde la terraza y su departamento en el Monoblock del Barrio Aeronautico EL PALOMAR brindando su ayuda a los helicopteros de la BAM CONDOR.Asi en silencio,anomima transcurre su vida plena de recuerdos.
Una grande!!!!!!!!!!!!!!!!!

LA MENSAJERA

En el marco del Aniversario de los 40 años de Bell 212, se destaca la historia de una mujer llamada Maria Angélica Giordano de Pose, esposa del comodoro (R) Oscar José Pose Ortiz de Rosas, que se desempeñó como jefe del Escuadrón Aeromovil durante el Conflicto del Atlántico Sur. En aquel entonces, cuando los helicópteros volaban muy cerca de los radares de Malvinas, no podían recibir las alertas de que las patrullas enemigas estaban próximas, debido a que las transmisiones de tipo HF son a larga distancia. Entonces María Angélica, con un equipo también HF instalado en una departamento del barrio aeronáutico de El Palomar, recibía las advertencias del radar y hacia de retransmisora entre el radar de Malvinas y los helicópteros que estaban operando, y con palabras simples, les alertaba cuando eran acechados por patrullas aéreas de combate enemigas.

De esta manera María Angélica, con una equipo de radio aficionado pudo salvaguardar la vida de los helicópteristas.

47679837_10156424127198937_6696174582233038848_n.jpg
 
Última edición:
tanoarg

tanoarg

Miembro del Staff
Moderador
BIGUA82 dijo:
Sin dudas la MEJOR IMAGEN!!!!....ES ESTA!!!

Ahora concerán a Angelica,tantas veces la he nombrado en el tema Experiencia de la ROA de la BAM CONDOR y en el tema Imagenes del Conflicto.
Una heroína anónima que luchó con su HF desde la terraza y su departamento en el Monoblock del Barrio Aeronautico EL PALOMAR brindando su ayuda a los helicopteros de la BAM CONDOR.

LA MENSAJERA

En el marco del Aniversario de los 40 años de Bell 212, se destaca la historia de una mujer llamada Maria Angélica Giordano de Pose, esposa del comodoro (R) Oscar José Pose Ortiz de Rosas, que se desempeñó como jefe del Escuadrón Aeromovil durante el Conflicto del Atlántico Sur. En aquel entonces, cuando los helicópteros volaban muy cerca de los radares de Malvinas, no podían recibir las alertas de que las patrullas enemigas estaban próximas, debido a que las transmisiones de tipo HF son a larga distancia. Entonces María Angélica, con un equipo también HF instalado en una departamento del barrio aeronáutico de El Palomar, recibía las advertencias del radar y hacia de retransmisora entre el radar de Malvinas y los helicópteros que estaban operando, y con palabras simples, les alertaba cuando eran acechados por patrullas aéreas de combate enemigas.

De esta manera María Angélica, con una equipo de radio aficionado pudo salvaguardar la vida de los helicópteristas.

47679837_10156424127198937_6696174582233038848_n.jpg
Click to expand...
recuerdo cuando norberto le hizo la entrevista por la radio....grosa!.
lo que nunca entendi, era por que ella trasmitia desde palomar....y no lo hacia la faa directamente sobre el teatro de operaciones.
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Tano
Porque asi era mucho mejor y los gringos nunca la interfirieron,seguramente la escucharon pero nunca entendieron nada de nada.
Angelica se comportaba como una radioaficionada con no muncha disciplina en las comunicaciones,esto lo hacia al proposito para ocultar su verdadera tarea.Modulaba mucho,hablaba y hablaba,se reia y seguia hablando hasta que desde el otro lado la despedian para volverse a encontrar "en el eter".
Hablaba con otro radioaficionado o radioaficionada con temas totalmente fuera de contexto,como dar recetas de comidas o de fabricar dulces,en los dialogos iban las coordenadas y puntos geograficos ya que tenia una carta de Malvinas de uso aeronautico 1:1.000.000 similar a la que tenia su marido el Mayor Posse Jefe del Escuadron Helicopteros o los tripulantes o tambien en la casa que oficiaba de alojamiento en Pradera del Ganso.Algunas veces hablaba de los chicos,otras veces recetas,incluia numeros,esos numeros eran gramos,temperaturas,cantidades,que al copiarlas se convertian en coordenadas y WPT.
Fue una maestra en la Guerra Electronica...y era simplemente una Esposa de un Jefe de Escuadron en operaciones.
Es un tema para una pelicula,operó durante toda la guerra y nunca fue interferida,los gringos la habran escuchado como habran escuchado a tantos radioaficionados en esos dias,nunca supieron que en sus dialogos con la otra persona habia un mensaje oculto.
 
Karkas

Karkas

En muchos relatos y libros he oído acerca del "ángel" (así la describía puntualmente en uno de esos relatos no recuerdo que piloto), de la mujer que radiaba desde el continente mientras nuestros pilotos combatían.

Honestamente yo siempre supuse que debía ser personal militar femenino.

No me lo hubiera imaginado nunca. Saludos
 
Karkas

Karkas

BIGUA82 dijo:
Tano
Porque asi era mucho mejor y los gringos nunca la interfirieron,seguramente la escucharon pero nunca entendieron nada de nada.
Angelica se comportaba como una radioaficionada con no muncha disciplina en las comunicaciones,esto lo hacia al proposito para ocultar su verdadera tarea.
Hablaba con otro radioaficionado o radioaficionada con temas totalmente fuera de contexto,como dar recetas de comidas o de fabricar dulces,en los dialogos iban las coordenadas y puntos geograficos ya que tenia una carta de Malvinas de uso aeronautico 1:1.000.000 similar a la que tenia su marido el Mayor Posse Jefe del Escuadron Helicopteros o los tripulantes o tambien en la casa que oficiaba de alojamiento en Pradera del Ganso.Algunas veces hablaba de los chicos,otras veces recetas,incluia numeros,esos numeros eran gramos,temperaturas,cantidades,que al copiarlas se convertian en coordenadas y WPT.
Fue una maestra en la Guerra Electronica...y era simplemente una Esposa de un Jefe de Escuadron en operaciones.
Es un tema para una pelicula,operó durante toda la guerra y nunca fue interferida,los gringos la habran escuchado como habran escuchado a tantos radioaficionados en esos dias,nunca supieron que en sus dialogos con la otra persona habia un mensaje oculto.
Click to expand...

INCREÍBLE

Me parece que la historia de para su propio thread.

Habrá más información en algún sitio (además de las esporádicas referencias de los libros)? Saludos
 

Temas similares

BND
Fuerza Aérea de Bangladesh
Respuestas
12
Visitas
1K
Grulla
Grulla
BND
Fuerza Aérea de Panamá
Respuestas
2
Visitas
1K
Leonardo S.A.
Leonardo S.A.
Spatium
Noticias de Estonia
Respuestas
5
Visitas
671
panZZer
panZZer
HernanSCL
  • Encuesta
Reemplazo Bell H-1H FACh Proyecto Pantera
Respuestas
11
Visitas
2K
Facundo Rovira
Facundo Rovira
Z
Top ACES imparte cursos al futuro personal técnico de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina
Respuestas
0
Visitas
638
Zona Militar
Z
Arriba