Y si pongamos de ejemplo que se hubiera comprado Mig-29 o F-16 en los 90 hubiera sido peor ya que ahi dejaban de volar el 100 % de la flota, son mas costosos de operar que el A-4AR
No importaba el modelo ni su costo operativo, la bajada de línea fue muy clara porque considerando el ajuste presupuestario operativo que hubo entre el 2004 y 2010, aunque tuvieras los cazas más económicos del mundo, tampoco podrían volar...!!!
Y a eso hay que sumarle un factor más, que fue el ninguneo durante años del A-4AR de parte de un sector de la FAA.
El "road-map" está clarisimo y era elemental que se iba a terminar en la situación que actualmente afronta la FAA.
