Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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S
SnAkE_OnE
Les duraron un año, pero no era ese el principio.... en fin, puedo equivocarme.
En lo personal estoy totalmente convencido desde hace rato que el F/A-50 es la mejor opción como LIFT de transición hacia el F/A-18E/F.
Pero en caso de no prosperar y haya que rebajarse a un F-16V no me ofendo para nada...
Saludos
Igual lo mio fue en broma.
Mi opinión personal es que un LIFT es una opción siempre y cuando se adquiera dentro de los 2/3 próximos años. Que la FAA espere diez años por un LIFT ya no le veo sentido; significaría el fin de la Fuerza, como así también, significaría la continuidad de política de desinversión que hoy persiste.
Despues, cada uno de nosotros tendrá a su preferido, pero eso es otra cosa.
Tronador II
Colaborador
...pero cuantos años hace que decimos lo mismos (por mucho tiempo en vez de lifft hablabamos de stop gap)...
y el pezcado aun sin vender...Esa es la libertad de expresión que nos gusta!...la que coincide con la nuestra!!
F-18 SH para todos!.
Si conseguís un JF-16 por U$M 16 te encargo media docena....!!!
U$M 560 / 16 : U$M 35
AirForcesMonthly Agosto 2017 Pág.29
Porque de las cosas francesas e israelíes a estamos podridos...
Suponiendo que fuese posible. ¿Por qué comprar un avión tan grande como un F-15 pero sin sus capacidades?
España tiene F-18 y le gusta
@spirit666 quiere los F-16 israelíes que dieron de baja hace poco, pero no lo quiere decir
Tienes los chiquitos, yo hablo de los grandotes (SH).
Es verdad, es demasiado naval para una fuerza aérea, no se lo merecen
No, estan más baqueteados que los Mirage franceses y eso ya es hablar mucho.
Con una docenita de FA-50 y otra docenita de FA-18E/F Block II me conformo.....
Y para que los muchachos practiquen combate aéreo disimilar, quizás algunos Kfir no vendrían mal.....
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