Todo sobre el Boeing 747

[Grulla]

El Primer B-747-8 en Versión Carguera se Dirigió a San Antonio


22 de abril 2011 - Por Mecham Michael

Boeing comenzará a enviar su primer avion de `prueba B-747-8 en configuración Carguero a Global Services & Support en San Antonio, Texas, el próximo mes ya que los vientos bajaron la prueba de vuelo en previsión a la certificación y la primera entrega al cliente de lanzamiento, Cargolux.

Este evento es esperado en julio. Se espera que el reacondicionamiento de los cinco aviones de prueba tome un año y sera llevado por los empleados de Boeing Defense Space & Security bajo contrato de la Unidad de Aviones Comerciales.

En marzo, Boeing comenzó a tranportar los primeros B-787-8 de producción a la misma instalación para las modificaciones necesarias para cumplir con las normas de certificación de producción antes de la entrega. En los aviones de carga se han eliminado equipos de prueba, se ha instalado los equipos de embarque de carga y sus libros de registro en "cero"para que los clientes tendrán períodos completos de mantenimiento en todos los equipos.

fuente: First 747-8 Freighter Headed To San Antonio | AVIATION WEEK

 

[Grulla]

Lo pongo aqui tambien pero me parece que hay dos temas abiertos sobre el mismo avion:

http://www.zona-militar.com/foros/a...ograma-el-primer-vuelo-del-787-y-747-8-a.html

Aunque este de arriba parece apuntar al B-787-8


El Primer B-747-8 en Versión Carguera se Dirigió a San Antonio


22 de abril 2011 - Por Mecham Michael

Boeing comenzará a enviar su primer avion de `prueba B-747-8 en configuración Carguero a Global Services & Support en San Antonio, Texas, el próximo mes ya que los vientos bajaron la prueba de vuelo en previsión a la certificación y la primera entrega al cliente de lanzamiento, Cargolux.

Este evento es esperado en julio. Se espera que el reacondicionamiento de los cinco aviones de prueba tome un año y sera llevado por los empleados de Boeing Defense Space & Security bajo contrato de la Unidad de Aviones Comerciales.

En marzo, Boeing comenzó a tranportar los primeros B-787-8 de producción a la misma instalación para las modificaciones necesarias para cumplir con las normas de certificación de producción antes de la entrega. En los aviones de carga se han eliminado equipos de prueba, se ha instalado los equipos de embarque de carga y sus libros de registro en "cero"para que los clientes tendrán períodos completos de mantenimiento en todos los equipos.

fuente: First 747-8 Freighter Headed To San Antonio | AVIATION WEEK

 

[alcalinolp]

10.230 aviones en 20 años para asia ???? que mercadito

 

[Grulla]

Boeing Congela la Producción del B-747-8 Producción


06 de mayo 2011

Por Guy Norris guy_norris@aviationweek.com

Boeing decidió congelar momentáneamente la producción del B-747-8 durante un mes a partir del 6 de mayo a fin incorporar los cambios resultantes de las novedades detectadas durante los ensayos en vuelo y para permitir a los trabajadores en Everett ponerse al día con miles de artículos sin terminar, el llamado “trabajo de recorrido”

La medida, que sigue a las acciones similares tomadas tres veces en la línea del 787, es una nueva demora no deseada en un programa que esta tratando desesperadamente de ponerse al día estos últimos dos años. Sin embargo, Boeing espera obtener algún beneficio mediante la suspensión momentánea de la producción, ya que pretende prepararse para el previsto aumento de producción el próximo año, que sera de una cadencia de dos aviones por mes. A pesar de que Boeing dice que la interrupción en la producción no provocara una demora en la entrega del primer avión a Cargolux, prevista para finales de este verano, el fabricante está evaluando el impacto global en las entregas posteriores a finales de este año.

Boeing planea reanudar el flujo normal de producción a principios de junio, pero hasta entonces la línea se mantendrá estatica, con la finalización de las tareas "in-situ” en los aviones. Se espera que se incorporen algunos cambios en los veinte aviones ya en montaje. De estos, siete han sido utilizados para las pruebas de vuelo, mientras que 13 se encuentran en almacenamiento en torno a la rampa de entrega junto a un número cada vez mayor de 787 no entregados, sin motor.

Fuente: Boeing Puts Hold On 747-8 Production | AVIATION WEEK

 

[Grulla]

llegada del B-747-8 a Le Bourget

 

[Grulla]

Cabina pilotos y motor

 

[Grulla]

El otro 747-8 en Paris. No hay algun tema abierto sobre Le Bourget?

 

[Grulla]

Historico vuelo de un B-747-8 que uso biodiesel como combustible, volando entre EEUU y Le Bourget (Francia)

Boeing 747-8 to fly historic biofuel flight to Paris (Video)

 

[Grulla]

Boeing Finaliza los Ensayos del B-747-8F

04 de agosto 2011 - Por Michael Mecham

Con el aterrizaje de dos aviones de ensayos en vuelo en Paine Field, en Everett, Washington, el 2 de agosto pasado, Boeing completó su ensayos en vuelo del programa de certificación del Carguero 747-8F, completando un paso más en el programa de certificación de la FAA y la entrega en septiembre del primer avión al cliente de lanzamiento, la empresa Cargolux.

El Jefe de Pilotos del 747, el capitán Mark Feuerstein dijo que la lucha en el Congreso sobre la financiación de la FAA que esta en marcha en Washington no ha tenido ningún efecto en el programa de certificación de vuelo de Boeing. La compañía no espera que esto no interfiera con el proceso de certificación de la FAA.

Como era de esperar, Boeing no está solicitando la certificación de todas las características de la Computadora de Gestión de Vuelo (FMC: flight management computer) de la aeronave que había diseñado para el nuevo avión de cuatro motores. En particular, Boeing ha venido desarrollando una función de navegación para un ascenso preprogramada que haría enfasis en una salida tranquila. Sin embargo, dijo que no estaba listo todavía.

Otro punto se refiere al software Required Navigational Performance (RNP) que ofrecen una precisión de 0,1 millas náuticas. Una vez terminado, ese nivel de RNP se establecerá como un estándar de la industria, dijo.

A pesar de no tener el perfil de ascenso tranquilo, Feuerstein, dijo que los motores GEnx-2B67 de la aeronave son tan silenciosos que a veces desconciertan a los observadores. Los residentes de San Bernardino, California, una comunidad del desierto interior cercana al área donde Boeing ha realizado pruebas exhaustivas, llamaron por teléfono al sheriff local después de una serie de pruebas de vuelo bajo para que suene una alarma porque pensaron que el B-747-8Fhabía perdido potencia en sus motores.


Las dos últimas de cinco aeronaves que participan en las pruebas de vuelo, el RC522 que terminó las pruebas del FMC, y el RC523 que terminó las pruebas de funcionamiento y de fiabilidad con un vuelo de resistencia de más 17 horas.

En sus anotaciones marcó la terminación de los más de 1.200 vuelos y 3.400 horas de ensayos en vuelo en el programa de certificación, cuyos inicios se remontan al 8 de febrero de 2010. Cinco aviones fueron utilizados para cumplir con los más de 1.700 los requisitos de certificación de la FAA para el apartado “Ensayos en Vuelo”.

La versión 747-8, de transporte de pasajeros, continúa su programa de certificación de vuelo en paralelo y se espera que concluya a fin de año con la entrega a Lufthansa, el cliente de lanzamiento.

Fuente: http://www.aviationweek.com/aw/gene...e=Boeing Finishes 747-8F Testing&channel=comm

 

[Eagle_]

Cada vez que veo esa belleza del B747-8i sueño conque a alguna alta autoridad de aerolíneas le piante la locura y reemplace a los B747-400 con el nuevo Jumbo en vez que con los A340... Pero creo que no va a pasar más que de mis sueños, y en unos añitos nos quedamos sin Jumbos después de décadas en AR.

 

[Damian"Grünherz" K.]

Información sobre la entrega del primer 747-8 para la empresa Cargolux.
Especulan que se estaría entregando alrededor del 19 de Septiembre y el segundo, también para Cargolux, el día 21 de Septiembre.

Link con la información mas detallada.
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1911

Saludos!!

 

[Eagle_]

Sobre los Boeing 747-8i únicamente han firmado ordenes de compra Korean Air, Lufthansa y Cathay... hay alguna otra aerolínea que ha elegido al nuevo Jumbo o nada por el momento?

 

[Damian"Grünherz" K.]

Eagle_Giuli, fijate acá en la pagina de Boeing. Aparecen un par mas, pero no son muchos mas .... por el momento.
http://www.newairplane.com/747/whos_flying/
Espero que te sea de utilidad
Saludos!!.

 

[Eagle_]

Damián, son operarios VIP, u operarios cargueros del B-7478F... la versión de pasajeros, el B-7478i por ahora únicamente a esas tres líneas... Saludos.-

 

[Damian"Grünherz" K.]

Dos imágenes del 747-8i para Lufthansa.

Saludos!!

 

[Eagle_]

Pero nadie dijo que ya está en servicio estimado

 

[Damian"Grünherz" K.]

Tweet de uno de los editores del Flight Global

Max Kingsley-Jones (@MaxABEd)

Monday's #Boeing 747-8F Cargolux delivery is OFF due to contractual row over "unresolved issues"

Es decir que el lunes no se va a entregar el 747-8F de Cargolux. Por asuntos sin resolver.
Sera por cuestiones monetarias???

Saludos!!

Y ahora lo confirmo la Boeing Company por el mismo medio:

MT @boeingairplanes: Due to unresolved issues with Cargolux, first delivery of the #Boeing 747-8F will not take place on Sept.19.

Boeing The Boeing Company

MT @boeingairplanes: We continue to work with Cargolux and look forward to delivering its airplanes. #Boeing #avgeek

 

[Grulla]

Estas medio cholulo con tanto Twitter

 

[diego ruben]

Cada vez que veo esa belleza del B747-8i sueño conque a alguna alta autoridad de aerolíneas le piante la locura y reemplace a los B747-400 con el nuevo Jumbo en vez que con los A340... Pero creo que no va a pasar más que de mis sueños, y en unos añitos nos quedamos sin Jumbos después de décadas en AR.

Mira que los 747 de AA son los -400 que estan en servicio en todo el mundo. Dudo que los retiren a corto plazo.
Saludos.

 

[Damian"Grünherz" K.]

Estas medio cholulo con tanto Twitter

Cholulo es poco jajajaj!!!
Obviamete mi cholulaje solamente pasa por aviones, noticias aeronautica y demas yerbas relacionadas...
Si a alguien le interesa, les puedo pasar unos cuantos contacto de Tweeter interesante (para que no anden buscando) para seguir.
Ojo solo de aviones!!!!
No sigo a nadie mas..... bueno salvo a Ernesto Arriaga y a Leonetti que te tiran la posta del transito y a TN y La Nacion con sus noticias.
Saludos!!