En el marco de la feria FIDAE 2024, en Santiago de Chile, Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) anunciaron el comienzo de estudios en colaboración para identificar potenciales adaptaciones de sus plataformas, cómo el caso del C-390 Millennium, para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR).
El estudio apunta principalmente a evaluar la adherencia y adaptabilidad de las plataformas de Embraer a los desafíos del futuro para maximizar autonomía tecnológica, entre otros aspectos pensados para ampliar la cartera de soluciones.
El C-390 Millennium desarrollado por la empresa brasileña Embraer ha demostrado en los últimos años ser una plataforma de gran confiabilidad a la hora de elegir una aeronave de transporte. Tanto es así que ha sido elegido por las Fuerzas Aéreas de Asia en un paso histórico que espera una gran demanda para renovar diversas flotas de aviones de transporte mediano.
Embraer ha logrado que el C-390 Millennium se posicione como una opción en el mercado, con competidores de la talla del C-130 Hércules. En los últimos años, el C-390 (KC-390) ha sido incorporado por la FAB y la Fuerza Aérea Portuguesa, mientras que mantiene pedidos de Corea del Sur, Austria, Países Bajos, Hungría y República Checa.
Con este nuevo paso enmarcado en un estudio novedoso, y presentado en la 23° edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), se espera que Embraer incursione y ofrezca una aeronave con nuevas capacidades que se adapten a las necesidades de diversos clientes internacionales.
“Embraer tiene un historial de éxito en la adaptación de sus plataformas para diferentes objetivos. Los estudios conjuntos permitirán ampliar la cartera de soluciones para satisfacer las necesidades operativas de las misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea Brasileña y de potenciales clientes internacionales. Este es otro paso importante en la relación a largo plazo entre Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña”, afirmó Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defense & Security.
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El KC 390 como avión de transporte un acierto, como avión de patrulla e interdicción, hummmm….
No veo impossible que sea un reemplazo para los P-3 Orion y menos costosa que un P-8. Por otro lado, creo que haria mas sentido que la plataforma eligida fuera el E-2 195.
Sin embargo, ya Corea del Sur evaluó dicho concepto en su futuro carguero MCX que lanzará drones y también tendrá una versión MP. Creo que para estos lados caminará la cosa al futuro
Brasil, Peru y Argentina tienen que iniciar un proyecto y fabricacion en serie de un avion de 5 generacion y distintos tipos de drones I,A etc