Nos últimos anos, um dos esforços mais importantes empreendidos pela Força Aérea Argentina tem sido a restauração e modernização de uma frota diversificada de aeronaves. Dentre esses esforços, destaca-se o Programa de Modernização da aeronave de ataque leve e treinamento Embraer EMB-312 Tucano, um esforço realizado por funcionários da instituição com o apoio de empresas locais. No entanto, conforme relatado oficialmente no Relatório nº 144 do Chefe do Gabinete de Ministros, o programa aguarda atualmente as dotações orçamentárias correspondentes para prosseguir com a modernização de aeronaves adicionais.
Em agosto de 2022, durante uma cerimônia oficial na Estação Aérea Militar do Aeroparque, a Força Aérea Argentina apresentou oficialmente sua primeira aeronave EMB-312 modernizada. Este modelo, registrado como “A-122”, foi o primeiro de um total de dois protótipos modernizados com novos equipamentos aviônicos, incluindo sistemas de navegação, instrumentos de voo e comunicações.
Conforme detalhado anteriormente, “…a implementação destes trabalhos foi liderada pela empresa argentina Redimec, que trabalhará em conjunto com pessoal da Área de Materiais de Río Cuarto nas duas aeronaves Tucano, que servirão como protótipos nº 1 e nº 2.”
Ele acrescentou que a “…diferença entre as duas aeronaves residia no fato de que a modernização da primeira unidade seria ‘totalmente’ de responsabilidade da contratada, enquanto a modernização da segunda envolveria ‘parcialmente’ mão de obra fornecida pela Força Aérea Argentina para a execução dos trabalhos necessários, exclusivamente para fins de treinamento na modalidade ‘On the Job’, complementada por cursos teóricos e práticos.”
Após um período sem grandes atualizações por parte da Instituição, o Relatório de Gestão nº 144, apresentado pelo Chefe do Gabinete de Ministros ao Congresso Nacional, oferece um panorama do estado atual do programa, com seus aspectos positivos e negativos.
Em primeiro lugar, até o momento, um total de cinco (5) aeronaves EMB-312 foram modernizadas com a instalação e integração dos novos equipamentos fornecidos pela REDIMEC. Pode-se presumir que, com o início oficial das entregas no início de 2023, este lote de Tucanos inclua os dois protótipos e três unidades adicionais.
No entanto, e em segundo lugar, outra questão é novamente destacada no Relatório de Administração. Conforme observado há poucos dias com a modernização dos helicópteros Hughes 500D, processo realizado pela Área de Materiais de Quilmes, a modernização do EMB-312 aguarda a alocação de recursos orçamentários para o avanço dos trabalhos em aeronaves adicionais.
Em detalhes, e citando o relatório, afirma-se: “Cinco aeronaves modernizadas na Área Material de Río Cuarto. Aeronaves adicionais serão incorporadas dependendo da disponibilidade orçamentária.”
Como observado, diversas questões orçamentárias estão atrasando a implementação e o andamento dos cronogramas estabelecidos de diversos programas de modernização e remoção de sistemas de armas obsoletos da Força Aérea Argentina. Esta não é uma questão menor, visto que a implementação desses programas permite que aeronaves que não podem ser substituídas a curto e médio prazo por novas plataformas continuem operando com os padrões atuais.
Finalmente, diversas fontes indicaram que a falta de dotações orçamentárias não só impacta a aquisição de kits de modernização, mas também afeta a alocação de pessoal dedicado ao programa, que, como observado, tem como uma de suas principais características o fato de ser executado pelas próprias capacidades da Força Aérea na Área Material de Río Cuarto. Isso se traduz em menos horas-homem necessárias para concluir o trabalho nas células selecionadas, causando atrasos no cronograma de entrega projetado pela instituição.
*Fotografias utilizadas para fins ilustrativos.
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