emilioteles
Colaborador
Para lo único que lo necesitamos es para equipar al RCTan 13 y mi sueño de un Escuadrón pesado dependiente de una Batallón multimodal, para todo lo demás, Stryker.
Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
- Tema iniciado STUKA
- Fecha de inicio
Antes de preguntarse las similitudes entre un LAV-700 y un Stryker debieran preguntarse las diferencias entre un Stryker y un LAV-III.
Se supone que el Stryker y el LAV-III "son lo mismo", pero tal parece que al entrar en los detalles, las cosas se complican.
Luego, las similitudes entre un LAV-III y un LAV-IV, LAV-V, LAV-VI y LAV-VII probablemente sean tantas como las diferencias entre un LAV-III y un LAV-II y un LAV-I. Son generaciones diferentes.
Tienen tanto en común como un Stryker y un LAV-25.
Mismo fabricante y mismo "modelo" pero generaciones de diferencia.
Por ejemplo, probablemente el sistema de suspensión del LAV-VII sea conceptualmente el mismo de un LAV-III pero estamos hablando de una diferencia de peso de un 50%, así que imposible que sean piezas intercambiables.
Los motores tampoco son intercambiables. Ni las transmisiones.
Es mas o menos como comparar una Toyota Hilux de primera generación de 1968 con la actual novena generación. Casi que sólo conservan en común la finalidad, el nombre y el fabricante.
Y tomemos Hilux sólo para intentar encontrar más continuidades que en la historia de la Ford F-Serie, por poner otro ejemplo.
Las "Generaciones" de los Piranhas no son casuales. Representan cambios cualitativos.
Se supone que el Stryker y el LAV-III "son lo mismo", pero tal parece que al entrar en los detalles, las cosas se complican.
Luego, las similitudes entre un LAV-III y un LAV-IV, LAV-V, LAV-VI y LAV-VII probablemente sean tantas como las diferencias entre un LAV-III y un LAV-II y un LAV-I. Son generaciones diferentes.
Tienen tanto en común como un Stryker y un LAV-25.
Mismo fabricante y mismo "modelo" pero generaciones de diferencia.
Por ejemplo, probablemente el sistema de suspensión del LAV-VII sea conceptualmente el mismo de un LAV-III pero estamos hablando de una diferencia de peso de un 50%, así que imposible que sean piezas intercambiables.
Los motores tampoco son intercambiables. Ni las transmisiones.
Es mas o menos como comparar una Toyota Hilux de primera generación de 1968 con la actual novena generación. Casi que sólo conservan en común la finalidad, el nombre y el fabricante.
Y tomemos Hilux sólo para intentar encontrar más continuidades que en la historia de la Ford F-Serie, por poner otro ejemplo.
Las "Generaciones" de los Piranhas no son casuales. Representan cambios cualitativos.
El nuevo Guarani de Ingeniería amplía la capacidad crítica del Ejército Brasileño en operaciones de alta complejidad
El Ejército Brasileño avanza en la consolidación de la familia Guarani con el desarrollo de la variante de ingeniería del VBTP-MR Guarani, actualmente en
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Un marine estadounidense compara el K808 de Corea del Sur con el Stryker.
Por Dylan Malyasov
6 de abril de 2026
K808 Tigre Blanco. (Foto de Camila Garibay)
Puntos clave
- Un infante de marina estadounidense que se entrenó con el K808 White Tiger de Corea del Sur en el ejercicio KMEP 26.1 lo calificó como una mejora generacional con respecto al LAV y, en general, superior al Stryker en movilidad y sistemas internos.
- El infante de marina señaló la incomodidad de los asientos para los soldados altos con el equipo completo y una sensación de inestabilidad en terrenos irregulares, mientras que las tripulaciones surcoreanas operaron los vehículos en todo momento.
Un marine estadounidense compara el K808 de Corea del Sur con el Stryker.
Por Dylan Malyasov
6 de abril de 2026
K808 Tigre Blanco. (Foto de Camila Garibay)
Puntos clave
Un infante de marina estadounidense que se entrenó junto a infantes de marina de la República de Corea en el nuevo vehículo blindado de transporte de personal con ruedas K808 White Tiger durante el Programa de Intercambio de Infantería de Marina Coreana 26.1 en Suseong-Ri, Corea del Sur, en marzo de 2026, ofreció una comparación de primera mano del vehículo surcoreano con las plataformas Stryker y Vehículos Blindados Ligeros de fabricación estadounidense en las que se había entrenado anteriormente, describiendo la brecha como generacional.
- Un infante de marina estadounidense que se entrenó con el K808 White Tiger de Corea del Sur en el ejercicio KMEP 26.1 lo calificó como una mejora generacional con respecto al LAV y, en general, superior al Stryker en movilidad y sistemas internos.
- El infante de marina señaló la incomodidad de los asientos para los soldados altos con el equipo completo y una sensación de inestabilidad en terrenos irregulares, mientras que las tripulaciones surcoreanas operaron los vehículos en todo momento.
Punto para Perú!
El Cuerpo de Marines de EE.UU. y Textron acuerdan la compra del nuevo Vehículo Avanzado de Reconocimiento Cottonmouth
A través de un breve comunicado que fue publicado el pasado 2 de abril, la empresa Textron dio a conocer que se le ha adjudicado un nuevo contrato de
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Cottonmouth®
A force-multiplier armed to the fangs with advanced full-spectrum reconnaissance and surveillance sensors, it’s expertly designed to defeat threats beyond line of sight and comes complete with cutting-edge technologies that will keep adversaries up at night.
www.textronsystems.com
No sé por qué estas noticias se publican en este toppic, pero parece que va ganando cuerpo el remplazo de los envejecidos LAV-25.
16 parece la cantidad correspondiente a una compañía de reconocimiento y exploración.
Una Compañía de Reconocimiento Blindado (LAR) de los Marines estadounidenses consiste en:
- Un pelotón de comando y servicios: 1 LAV de mando, 3 LAV logísticos, 1 LAV recuperación y 2 Lav-25.
- 3 Pelotones de reconocimiento: 4 LAV-25 cada uno. 12 LAV-25 en total.
- 1 Pelotón de Armas: 2 LAV mortero (no confundir con los Polaris MRZR portamorteros que también menciona la noticia) y 4 LAV antitanques con TOW.
En total, 25 mecanizados LAV en 6 variantes diferentes: Mando, logístico, recuperación, mortero, antitanque y, el más abundante, vehículo de exploración LAV-25.
Interpreto que la futura compañía de reconocimiento pasará a estar equipado con estos 16 Cottonmouth ARV en tres variantes (C4UAS, 30 mm y Logística). Tiene lógica la simplificación porque, por ejemplo, al estar masificando el Javelin ya no necesitarán un vehículo antitanque especializado.
No he leído sobre la orgánica propuesta, pero deduzco que continuará conformado por un pelotón dude comando y servicio con 1 C4UAS y 3 Logísticos, por un lado; y tres pelotones con 4 vehículos con cañón y Javelin cada uno, por otro lado. Y fin, no necesitarían más.
Sobre estos Cottonmouth ARV tengo dos observaciones adicionales.
La primera, ¿finalmente serán 6x6? entiendo que también estaban probando una configuración 8x8.
La segunda, me parece que será un dolor logístico que elijan un vehículo diferente al SuperAV. Seguramente buscarán que compartan componentes, pero nunca será lo mismo desde el punto de vista logístico. Me parece una oportunidad desperdiciada no elegir el mismo vehículo, o una variante 6x6 del mismo, para equipar a sus compañías de reconocimiento.
Por último, un típico MEU (iniciales en ingles de las unidades expedicionarias de marines, la organización más compacta de esa fuerza) suele estar equipada con una de estas compañías.
Si la memoria no me falla, antiguamente era más habitual que estuvieran equipadas sólo con un pelotón de reconocimiento (las compañías eran más habituales a nivel brigada), pero tras el retiro del pelotón de cuatro tanques Abrams, se hizo más común la asignación permanente de una de estas compañías.
Debate para otro toppic, pero me resulta interesante el cambio ¿Qué es mejor para un MEU? ¿un pelotón de reconocimiento con cuatro LAV-25 y un pelotón de tanques con cuatro Abrams? ¿o toda una compañía de exploración con sus 16 a 24 mecanizados?
Para sumar una dimensión adicional al análisis. El pelotón o compañía de exploración siempre forma parte del "componente comando" del MEU, mientras que el pelotón de tanques era uno de los refuerzos habituales del "componente terrestre" del MEU.
16 parece la cantidad correspondiente a una compañía de reconocimiento y exploración.
Una Compañía de Reconocimiento Blindado (LAR) de los Marines estadounidenses consiste en:
- Un pelotón de comando y servicios: 1 LAV de mando, 3 LAV logísticos, 1 LAV recuperación y 2 Lav-25.
- 3 Pelotones de reconocimiento: 4 LAV-25 cada uno. 12 LAV-25 en total.
- 1 Pelotón de Armas: 2 LAV mortero (no confundir con los Polaris MRZR portamorteros que también menciona la noticia) y 4 LAV antitanques con TOW.
En total, 25 mecanizados LAV en 6 variantes diferentes: Mando, logístico, recuperación, mortero, antitanque y, el más abundante, vehículo de exploración LAV-25.
Interpreto que la futura compañía de reconocimiento pasará a estar equipado con estos 16 Cottonmouth ARV en tres variantes (C4UAS, 30 mm y Logística). Tiene lógica la simplificación porque, por ejemplo, al estar masificando el Javelin ya no necesitarán un vehículo antitanque especializado.
No he leído sobre la orgánica propuesta, pero deduzco que continuará conformado por un pelotón dude comando y servicio con 1 C4UAS y 3 Logísticos, por un lado; y tres pelotones con 4 vehículos con cañón y Javelin cada uno, por otro lado. Y fin, no necesitarían más.
Sobre estos Cottonmouth ARV tengo dos observaciones adicionales.
La primera, ¿finalmente serán 6x6? entiendo que también estaban probando una configuración 8x8.
La segunda, me parece que será un dolor logístico que elijan un vehículo diferente al SuperAV. Seguramente buscarán que compartan componentes, pero nunca será lo mismo desde el punto de vista logístico. Me parece una oportunidad desperdiciada no elegir el mismo vehículo, o una variante 6x6 del mismo, para equipar a sus compañías de reconocimiento.
Por último, un típico MEU (iniciales en ingles de las unidades expedicionarias de marines, la organización más compacta de esa fuerza) suele estar equipada con una de estas compañías.
Si la memoria no me falla, antiguamente era más habitual que estuvieran equipadas sólo con un pelotón de reconocimiento (las compañías eran más habituales a nivel brigada), pero tras el retiro del pelotón de cuatro tanques Abrams, se hizo más común la asignación permanente de una de estas compañías.
Debate para otro toppic, pero me resulta interesante el cambio ¿Qué es mejor para un MEU? ¿un pelotón de reconocimiento con cuatro LAV-25 y un pelotón de tanques con cuatro Abrams? ¿o toda una compañía de exploración con sus 16 a 24 mecanizados?
Para sumar una dimensión adicional al análisis. El pelotón o compañía de exploración siempre forma parte del "componente comando" del MEU, mientras que el pelotón de tanques era uno de los refuerzos habituales del "componente terrestre" del MEU.
Última edición:
Excelente análisis , se me ocurre que en este caso se trata de un vehículo mas pequeño y mas liviano que el Super AV 8 x 8, mientras el Cottonmouth ARV pesa 16 tn. el IVECO va a terminar pesando mas de 20 tn., y tendrá por lo tanto mas capacidad de transporte de personal, las velocidades son aparentemente similares pero todavía faltan precisiones sobre las características de el Cottonmouth ARV, por otro lado entra Trextron que es un fabricante distinto.
Última edición:
Creo que desde que Argentina compró el Stryker y se abrió su propio hilo, este quedó para todas aquellas noticias relacionadas a los VCBR
Ha volcado bastantes veces el guaraní,pero no es un mal blindado
lee dos mensajes arriba del quoteo que me hiciste sobre lo que pienso del guarani.
un saludo...5 años en el futuro.
Stryker y Dragoon: la evolución de la potencia de fuego sobre ruedas de EE. UU.
En la segunda mitad del siglo XX, Estados Unidos basó su doctrina en fuerzas de respuesta global: aviación embarcada, el Cuerpo de Marines y tropas aerotransportadas. Sin embargo, tras la Guerra Fría, esta doctrina tuvo que ser reconsiderada. Las operaciones en Somalia y otros lugares dejaron algo claro: los destacamentos móviles por sí solos no eran suficientes. El Ejército necesitaba la capacidad de desplegar rápidamente una formación terrestre completa, incluso en conflictos de baja intensidad.
Centauro II (P): Top Wheeler
Cada nación en el juego tiene un vehículo que corona su árbol tecnológico y define su identidad. Para Italia, las plataformas de artillería sobre ruedas siempre han sido su sello distintivo. Con la actualización de la Novena Ola, esta clase obtiene un nuevo campeón: el prototipo Centauro II. Y sí, no hay vehículos sobre ruedas en War Thunder con una clasificación de batalla superior. A partir de este punto, solo existen tanques de batalla principales. Veamos cómo se desempeña el recién llegado en una competencia tan seria.
Se agradece que pase por la sección de Presentaciones, saludos.
Y colocarse un avatar identificatorio.
Merchant
Presentacion de los nuevos foristas
Hola, soy un apasionado de los temas de Defensa y me registre en ZM después de encontrarlos en Twitter. Un saludo a todos
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Jorge II
Serpiente Negra.
lindo bicho el Dragoon, ojalá que pronto lo adquiera el Ejercito.
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