Saludos cordiales.
Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
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¿Feo o exótico? Mirándolo de frente la batea es "similar" al adefesio que tiene la IMARA...
Avances en la versión de ingenieros del Guaraní
El Centro de Evaluación del Ejército [Centro de Avaliações do Exército (CAEx)] se encuentra en una fase avanzada de preparación del vehículo blindado guaraní 6X6 con implemento de ingeniería – Fase 2, desarrollado dentro del ámbito de la Dirección de Materiales de Ingeniería (DME) y la Dirección...
www.pucara.org
Alto Bodoque Franchute...Espero que tenga buen blindaje ya que "asi como lo veo" es candidato Nro 1 a ser impactado por RPG-7 desde cualquier angulo...Digo ¿Mas cuadrado y alto no podia ser?, solo le falta luces de neon y una Diana.
Saludos cordiales.
El medio ideal para los RCL -----y hay muchos en Italia.
Saludos cordiales.
El tema seria...¿Cual VCBR?, por que si hay Strykers habria que buscar algun Blindado lo mas compatible posible a nivel Logistico con los 8x8 de General Dynamics...mas aun si tratan de adquirir 209
Estimado @Herman
Incluyo una tabla y dos imágenes para facilitar el análisis y la posterior extracción de conclusiones basadas en los datos que pude encontrar. Menciono el Striker únicamente porque es el vehículo blindado de ruedas más utilizado por los ejércitos occidentales.
Mi conclusión; El casco del "Franchute", tiene un perfil más bajo, la torreta del cañón también tiene perfil más bajo a pesar del sensor óptico elevado, lo cual sin duda es una ventaja para la detección de objetivos y para mejor conciencia situacional.
Un contraargumento que ya se desvía de la idea inicial de ser más o menos visible para un "tirador de RPG" es que el Stryker, incluso con la torreta de 30mm, no transporta tripulantes fuera del casco, a diferencia del Jaguar. Sin embargo, el blindaje y los sistemas defensivos son superiores en el vehículo francés, que es especializado en reconocimiento cuenta con sensores mucho mejores para su función y además, dispone de dos operadores en la torre que, a su vez, pueden identificar y neutralizar una amenaza con mucha más facilidad.
En cualquier caso, debemos analizar las diferentes doctrinas de empleo (estadounidense versus francesa), ya que esto marca la diferencia si y cuando solo consideramos un único escenario donde analizamos por ejemplo; "ambos vehículos en un campo abierto y llano, sin apoyo de infantería desmontada o motorizada al frente, donde la silueta de uno u otro comienza a aparecer primero en el horizonte".
En cualquier caso, y incluso analizándolo de forma simplificada, y nuevamente solo porque el Stryker es el vehículo más utilizado en el mundo y, en el caso de varios ejércitos, la única y la mejor opción dentro de una unidad mecanizada para llevar a cabo una misión de reconocimiento, o tan solo como por tener que avanzar primero en la columna de marcha, pero no veo al Jaguar como "candidato Nº 1" para nada, solo debido a sus características.
Quizás sea el primer al recibir un disparo de cualquier cosa, pero porque es un vehículo de reconocimiento y opera en la vanguardia de la columna de batalla.
Saludos cordiales.
Sin duda estimado @greepen, creo esos mismos aún son vehículos excelentes, pero ahora coincido con Herman. Si el objetivo del EA es adquirir +/- 200 vehículos Stryker, adquirir un pequeño número de vehículos blindados de combate de caballería 8x8 (105 mm) podría no ser la opción logísticamente más eficiente.
En cualquier caso, entiendo que la idea del EA es la estandarización de una fuerza mecanizada en una sola familia de vehículo, Stryker, homogeneizando así la logística, a diferencia del EB que, dentro de un programa más amplio (1500/2000 vehículos), optó por combinar vehículos 4x4/6x6/8x8, donde el 8x8 debería alcanzar números entre 100 y 200 unidades además que son de un mismo fabricante, con un considerable grado de estandarización de componentes y conceptos logísticos lo que mitiga la diversificación.
Saludos cordiales.
fanatikorn
Colaborador
En realidad si vas a adquirir el Centauro para el treintayunico regimiento de Caballería, entonces deberían adquirir unos 50/60 por lo menos, como para justificar la logística.
Algunos los mandás a la Escuela de Caballería, una Sec al CAO de Campo de Mayo, un par a la ESESC, y unos 44 al RC Tan 13.
Tenés cubierto todas las instancias de instrucción y entrenamiento, y un regimiento completo.
Algunos los mandás a la Escuela de Caballería, una Sec al CAO de Campo de Mayo, un par a la ESESC, y unos 44 al RC Tan 13.
Tenés cubierto todas las instancias de instrucción y entrenamiento, y un regimiento completo.
emilioteles
Colaborador
Última edición:
Stryker M-1296 o LAV-700 Cockerill
Cuánto en común tiene el LAV-700 con el Stryker?
emilioteles
Colaborador
Hoy por hoy es el último eslabón de la cadena evolutiva
emilioteles
Colaborador
Según IA
El LAV-700 y el Stryker comparten el mismo "ADN" tecnológico, ya que ambos son evoluciones de la familia de vehículos blindados MOWAG Piranha, fabricados por General Dynamics Land Systems (GDLS). Sin embargo, representan diferentes generaciones y capacidades:
1. Origen común
- Linaje Directo: El Stryker estadounidense se basa en el LAV III canadiense. Por su parte, el LAV-700 es el sucesor del LAV 6.0 (que a su vez es la modernización profunda del LAV III).
- Fabricante: Ambos son producidos por la misma empresa en Canadá, lo que garantiza una filosofía de diseño y controles de mando similares.
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2. Diferencias clave (Evolución)
Aunque son parientes cercanos, el LAV-700 supera al Stryker estándar en casi todos los aspectos técnicos:
| Característica | Stryker (ICV M1126) | LAV-700 |
|---|---|---|
| Peso de combate | ~17,200 kg | ~31,000 kg |
| Motor | ~350 hp | 711 hp (Caterpillar C13) |
| Protección | Blindaje modular contra 14.5mm | Blindaje escalable hasta 30mm (frontal) |
| Carga útil | Limitada para tropas/equipo | Hasta 11,000 kg |
| Tecnología | Arquitectura digital de 1ra gen | Arquitectura digital moderna con monitoreo de salud |
3. Similitudes Operativas
- Configuración: Ambos son vehículos 8x8 diseñados para alta movilidad.
- Supervivencia: Los dos pueden integrar el diseño de casco en doble V (Double V-Hull) para mitigar explosiones de minas e IEDs.
- Logística: Comparten algunos componentes de la línea de transmisión y sistemas de suspensión independientes hidroneumáticos, lo que facilita el mantenimiento si una fuerza opera ambos.
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emilioteles
Colaborador
El LAV-700 y la familia Stryker comparten un 90% de coincidencia logística y componentes comunes.
Esta cifra se debe a que ambos vehículos pertenecen al linaje del LAV (Light Armored Vehicle) desarrollado por General Dynamics Land Systems (GDLS). Mientras que el Stryker se basa en la plataforma del LAV III, el LAV-700 es una evolución posterior de esa misma arquitectura (específicamente del LAV 6.0), diseñada para ser más pesada y protegida, pero manteniendo la compatibilidad en sistemas críticos.
Áreas clave de compatibilidad
La alta comunalidad del 90% facilita el mantenimiento en flotas mixtas mediante el intercambio de:
- Tren motriz y transmisión: Comparten componentes fundamentales del motor y la caja de cambios.
- Sistemas electrónicos: Arquitecturas digitales similares para la gestión de datos y diagnóstico.
- Componentes de suspensión y ruedas: Gran parte de los elementos de rodadura y diferenciales son compatibles entre modelos de la misma familia.
- Herramental y capacitación: Los técnicos entrenados en la plataforma Stryker pueden realizar la transición al LAV-700 con una curva de aprendizaje mínima debido a la similitud en el diseño interno
Entonces creo que no hay mucho que discutir en cuánto a modelo...
Aunque en el requerimiento para la Brigada Mecanizada a Ruedas parece haber quedado a fuera...
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