Tupolev Tu-114 “Cleat” y Tu-126 “Moss”, los Bear ensanchados
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
[Tu-126]
El 23 de enero de 1962, el Tu-126 AWACS realizó su primer vuelo. Decreto del Consejo de Ministros de la URSS n.º 608-293 del 4 de julio de 1958.
La Oficina de Diseño de Tupolev-156 recibió el encargo de crear el Tu-126 AWACS basado en el Tu-114.
Se construyeron un total de 8 aviones.
(c) Aviaru
El 23 de enero de 1962, el Tu-126 AWACS realizó su primer vuelo. Decreto del Consejo de Ministros de la URSS n.º 608-293 del 4 de julio de 1958.
La Oficina de Diseño de Tupolev-156 recibió el encargo de crear el Tu-126 AWACS basado en el Tu-114.
Se construyeron un total de 8 aviones.
(c) Aviaru
Cualquier otro problema que pudiera haber existido, el avión soviético Tupolev Tu-114 sin duda tenía un tren de aterrizaje inconfundible. La sección frontal de plexiglás albergaba la estación de trabajo del navegante.
Tu-126 "Moss" fotografiado por la Fuerza Aérea Sueca en 1975.
Y otro Tu-126 "Moss" fotografiado por RNAF en 1972.
Y otro Tu-126 "Moss" fotografiado por RNAF en 1972.
De adolescente, leyendo el libro Guinness: "El Tu-114, el avión de hélice más rápido de la historia". No tenía foto, así que supuse que era un pequeño y ágil monoplaza que batió récords... Para mi sorpresa, más tarde descubrí que era un enorme avión de pasajeros Mofo, que llegó a Ámsterdam en 1964. Aviones de Pasajeros Clásicos y Cultura / YouTube
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