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Efectivamente, no es en la III Brigada, es el A-590 en Santa Romana antes de que alargaran la plataforma.
Dejo unas fotos del mismo avión cuando tuvo la retracción de tren de nariz que lo dejó fuera de servicio y que posteriormente se diera de baja.
Fotos FMA
Muy buenas fotos! En épocas de vacas gordas me imagino que la FAA se podía permitir dar de baja aparatos cuando sufrían accidentes de este tipo.Efectivamente, no es en la III Brigada, es el A-590 en Santa Romana antes de que alargaran la plataforma.
Dejo unas fotos del mismo avión cuando tuvo la retracción de tren de nariz que lo dejó fuera de servicio y que posteriormente se diera de baja.
Fotos FMA
Ahora, ¿una retracción de tren de este tipo es reparable al corto plazo? o requiere recambios o inspecciones muy extensas.
Cada incidente tiene que ser evaluado en forma particular, no es lo mismo una retracción con el avión detenido que en este caso que estaba rodando.
Seguramente para este avión se debía analizar la estructura en la zona del fuselaje delantero, bancada y tomas de motor. Además de mandar a inspección los dos motores.
Vamos a suponer que el daño no fue mucho más de lo que se ve, entonces la reparación no llevaría tanto tiempo.
en esta foto se ve por donde entró la pala a unos de los luria que están al costado de la plataforma
Fotos FMA
Efectivamente, no es en la III Brigada, es el A-590 en Santa Romana antes de que alargaran la plataforma.
Dejo unas fotos del mismo avión cuando tuvo la retracción de tren de nariz que lo dejó fuera de servicio y que posteriormente se diera de baja.
Fotos FMA
Excelentes fotos, gran documento, cuando fue el accidente?
Salduos
Amigos
El A-590 en la Estancia Santa Romana 2019
Con una nueva escalera !!
Saludos
El A-590 en la Estancia Santa Romana 2019
Con una nueva escalera !!
Saludos
Última edición:
Fue en septiembre de 1990
Otras del A-590 (2004)
Fotos JM
Gracias por la respuesta y el dato, lastima que se lo haya dado de baja
Saludos
Amigos
A-590 en 2017
Saludos
A-590 en 2017
Saludos
Beaufort, Beaufighter, Hampden...
Roland55
Colaborador
No habían dicho que era lento y en cierto punto "obsoleto"?
Pero una cosa es en los 40 y otra en los 80
Sé que algunos se van a reir y hasta criticar al Buff,fuera de su tema.
En una oportunidad,no hace pocos años atras,muy poco tiempo atras,le preguntaron a un Comandante de B-52 como era para volar semejante avion...su respuesta fué,ante tantos adelantos tecnologicos,fly by wire,comandos a los costados,computadoras que ordenan los grados de cabreo para el despegue,aviones que despegan solos,otros que no se ven en el radar etc,etc...volar al viejo Buff es como manejar un viejo camion de la basura,pesado,ruidoso,con comandos manuales,...es eso un viejo camion de la busura,esos que estan sucios y sin embargo traquetean por la ciudad...
Por estos pilotines de calesita que sequejaron de lo rustico y duro de los comandos...
Y ... que no tenia aire acondicionado. 
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