En monografia A-4AR de Nuñez Padín dice que es la misma conversión solo que los Kahu los hizo empresa Smith Industries SLI Avionics, y Lockheed no se puso de acuerdo con esa empresa por transferencia de conocimiento sobre desarrollo e integración de nueva aviónica, entonces encararon desarrollo solos solucionando problemas del Kahu como ser mal funcionamiento del APG-66 por sobrecalentamiento y desplazamiento CG por mala distribución de equipos en joroba. Es decir, son el mismo avión en la práctica