Todo sobre el A-4 Skyhawk

[Tronador II]

Tablero de A-4C antes de recibir el Omega,y antes de que la alas reciban los dos soportes adicionales.

Tablero con la pantalla del VLF Omega instalada, y ya con los dos soportes de las alas adicionales.

Tablero de A-4C en proceso de restauración(Foto de Gabriel Fioni)

Donde pusieron el Omega estaba la pantalla de radar que nunca funcionó?

Enviado desde mi GT-I8190L mediante Tapatalk

 

[michelun]

Donde pusieron el Omega estaba la pantalla de radar que nunca funcionó?

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Si.
Pero tampoco es que nunca funcionó.
Al menos seis de esos radares se pusieron en servicio.

 

[CHACAL]

Es que no había, por parte de EEUU, mucho interés para que en la región hubiese un avión con capacidad de ataque todo tiempo.

 

[BIGUA82]

 

[michelun]

Es que no había, por parte de EEUU, mucho interés para que en la región hubiese un avión con capacidad de ataque todo tiempo.

Y bastante se hizo con esos radares!!
Y todo a pesar de no contar con bancos de prueba,documentación, y repuestos para los mismos!

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

 

[LINCE 101]

Secuencia pasaje en RYD: ( cortesia Santiago RIVAS)

 

[LINCE 101]

Secuencia pasaje en RYD: ( cortesia Santiago RIVAS)

Un cavallino rampante a pleno!!!

 

[HAWKEYE]

A4K Skyhawk RNZAF

Saludos

 

[Charly B.]

GREEN DRAGON by Joe Copalman, en Flickr

 

[BIGUA82]

 

[michelun]

Con este post tan largo llego a tres conclusiones bien diferentes,pero con algo en común.
1°- Que se está por cerrar algo con esta empresa en cuanto a la provisión de spares para nuestros A-4AR.
2°- Que se está por cerrar la venta de nuestros A-4AR a esta empresa.
3°- Que se está por cerrar la provisión de repuestos con esta empresa, a cambio de ceder nuestros A-4AR cuando los demos de baja.

 

[Tronador II]

A4K Skyhawk RNZAF

Saludos

Muy buena foto......y camo perfecto

 

[Tronador II]

Que ganas de volver a verlos con misiles AA

 

[BIGUA82]

Con este post tan largo llego a tres conclusiones bien diferentes,pero con algo en común.
1°- Que se está por cerrar algo con esta empresa en cuanto a la provisión de spares para nuestros A-4AR.
2°- Que se está por cerrar la venta de nuestros A-4AR a esta empresa.
3°- Que se está por cerrar la provisión de repuestos con esta empresa, a cambio de ceder nuestros A-4AR cuando los demos de baja.

No...le respondí a Carlitos con una bandada de scooter de DRAKEN ex RANZ y ex-FAI...nada más.

 

[michelun]

No...le respondí a Carlitos con una bandada de scooter de DRAKEN ex RANZ y ex-FAI...nada más.

Entonces, para variar, mis conclusiones son una bosta...

 

[LINCE 101]

Bipedo..toma hepatalgina..te vas a empachar de tanto A-4....

 

[Tronador II]

Entonces, para variar, mis conclusiones son una bosta...

Hasta que te diste cuenta

 

[Alfredo César]

Y si la FAA terceriza la aviación de CAZA en DRAKEN...?...Je Je...snif...

La flota que tienen:


Fleet[edit]
With about 78 jets, the company operates the largest fleet of privately owned former military tactical jet aircraft in the world. The company's fleet includes:[2]

• 13 Douglas A-4 Skyhawk[3][4]
• 30 Mikoyan-Gurevich MiG-21[2]
• 9 Aermacchi MB-339[5]
• 5 Aero L-39 Albatros[6]
• 21 Aero L-159E ALCA[7]
• Numerous corporate jet aircraft.

https://en.wikipedia.org/wiki/Draken_International