no sera que a largo plazo con la recuperacion de tandanor y domeq garcia la construccion de nuevos barcos llamese buques de desembarco, fragatas , etc???
abro el debate si quieren
abro el debate si quieren
Reestatizaron Tandanor
- Tema iniciado soyelmejor
- Fecha de inicio
Ojala que tengas razon, pero a juzgar por el gobierno hiperantimilitarista que tenemos lo veo medio dificil
Un abrazo
Un abrazo
si pero recorda que si bien es un gobierno nefasto para las politicas de defensa de nuestro pais, tambien van a surguir necesidades a largo plazo que si o si van a tener que enfrentar. no digo que no las haya ej: Mirage fuerza aerea. pero si por algun motivo necesitan hacer un remplazo o los ya solicitados por la ARA. llamese buque de desembarco, fragatas AAW, etc directamente van tratar de realizarlos aqui y no en otro pais para reducir costos.
ademas es posible que domeq y tandanor se fusionen en un solo astillero. creo yo ( recuerdo que estan uno al lado del otro) y aumenten su capacidad para la construccion de nuevos barcos. y por ultimo no olvidar que todos los barcos comerciales que entren para reparaciones o su defecto para su construccion supuestamente las ganancias van para defensa.
saludos
PD: Muchachos falta la fabrica de TAM de boulonge y volvimos a los 90!!!!
ademas es posible que domeq y tandanor se fusionen en un solo astillero. creo yo ( recuerdo que estan uno al lado del otro) y aumenten su capacidad para la construccion de nuevos barcos. y por ultimo no olvidar que todos los barcos comerciales que entren para reparaciones o su defecto para su construccion supuestamente las ganancias van para defensa.
saludos
PD: Muchachos falta la fabrica de TAM de boulonge y volvimos a los 90!!!!
Fines de los 80?
Cuando colapsaron las empresas estatales y no teniamos luz?
Nos pedían que no usaramos gas?
Y tener un teléfono significaba esperar mas de 15 años? ( Y ni hablar cuando te robaban la línea y te venía una cuenta de cientas de llamadas a Europa y tenías que ir a llorar a la iglesia)
Mejor no volvamos a ningún pasado, ni continuemos con este presente. Mejoremos las cosas mirando al futuro.
Saludos
Cuando colapsaron las empresas estatales y no teniamos luz?
Nos pedían que no usaramos gas?
Y tener un teléfono significaba esperar mas de 15 años? ( Y ni hablar cuando te robaban la línea y te venía una cuenta de cientas de llamadas a Europa y tenías que ir a llorar a la iglesia)
Mejor no volvamos a ningún pasado, ni continuemos con este presente. Mejoremos las cosas mirando al futuro.
Saludos
pulqui
Colaborador
De clarin.com.ar
Con la publicación en el Boletín Oficial del decreto 315, hoy, el Ministerio de Defensa ya tiene la instrucción concreta para tomar posesión inmediatamente del astillero Talleres Navales Dársena Norte (Tandanor), una medida que había sido anticipada la semana pasada por Nilda Garré.
Tandanor había sido vendido en 1991 por el gobierno de Carlos Menem, en una operación que estuvo marcada por irregularidades y derivó en el procesamiento de varios ex funcionarios y empresarios. En los últimos años, la empresa estuvo administrada por sus trabajadores y bajo tutela judicial.
Con esta, la administración kirchnerista ya acumula cinco reestatizaciones desde mediados de 2003. La lista incluye al Correo Argentino, el control del espacio radioeléctrico, el ferrocarril San Martín y Aguas Argentinas (transformada en AySA).
El astillero —único de Latinoamérica con 1.400 metros de muelles y un "syncrolift" —el megaascensor para levantar barcos de hasta 150.000 toneladas —se había vendido en 1991 a la firma Indarsa, que integraban la Compañía Argentina de Transporte Marítimos, Brisard Sud Marine y el banco BHU.
La sociedad compradora sólo abonó siete de los 59 millones de dólares que debía desembolsar y a los pocos meses de tomar posesión, vendió un terreno en Retiro de casi 10 hectáreas al grupo IRSA en US$ 18 millones. Ante los reiterados incumplimientos, el Estado solicitó la quiebra de Indarsa, lo cual derivó en el abandono de la explotación del astillero que pasó a ser manejado por los gerentes y trabajadores.
Oficializaron la vuelta al Estado del astillero Tandanor
Con la publicación en el Boletín Oficial del decreto 315, hoy, el Ministerio de Defensa ya tiene la instrucción concreta para tomar posesión inmediatamente del astillero Talleres Navales Dársena Norte (Tandanor), una medida que había sido anticipada la semana pasada por Nilda Garré.
Tandanor había sido vendido en 1991 por el gobierno de Carlos Menem, en una operación que estuvo marcada por irregularidades y derivó en el procesamiento de varios ex funcionarios y empresarios. En los últimos años, la empresa estuvo administrada por sus trabajadores y bajo tutela judicial.
Con esta, la administración kirchnerista ya acumula cinco reestatizaciones desde mediados de 2003. La lista incluye al Correo Argentino, el control del espacio radioeléctrico, el ferrocarril San Martín y Aguas Argentinas (transformada en AySA).
El astillero —único de Latinoamérica con 1.400 metros de muelles y un "syncrolift" —el megaascensor para levantar barcos de hasta 150.000 toneladas —se había vendido en 1991 a la firma Indarsa, que integraban la Compañía Argentina de Transporte Marítimos, Brisard Sud Marine y el banco BHU.
La sociedad compradora sólo abonó siete de los 59 millones de dólares que debía desembolsar y a los pocos meses de tomar posesión, vendió un terreno en Retiro de casi 10 hectáreas al grupo IRSA en US$ 18 millones. Ante los reiterados incumplimientos, el Estado solicitó la quiebra de Indarsa, lo cual derivó en el abandono de la explotación del astillero que pasó a ser manejado por los gerentes y trabajadores.
S
SnAkE_OnE
seguro..pero hace 20 años que no tienen tanta confianza como en su momento
En mi opinión creo que "habría escala de producción", puesto que hace treinta años la hubo cuando se producían motores y generadores navales, y toda una serie de sistemas y subsistemas bajo licencia y propios... Es cuestión de ver qué hacen y cómo en el MinDef y el gobierno K... El aprovechamiento de la infra de Tandanor, junto con Domecq sería estupendo, y sería de gran ayuda para el ARS... Hay que creer también en la renacida ingeniería naval que tuvo sus laureles bien ganados, o sea, remontar el tiempo perdido, porque ese pasado de abandono es mejor olvidarlo... La única certeza es aquella comprobable, como lo producido... que fue muy bueno.
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