que bol..!! jajaja Gracias!!
Posible buque capital de la ARA
- Tema iniciado MarioAr
- Fecha de inicio
uke:
Qué tan ficticia es la idea de colocar el sistema retráctil del tren de aterrizaje delantero similar al del Rafale M en un Pampa navalizado, para permitir despeque desde un portaaviones sin catapulta?
Totalmente ficiticia. Bah yo diria que ni siquiera se lo puede considerar como "idea".
Y eso sin hablar del supuesto despuegue sin catapulta, cosa que solo hacen los Su, Mig y aviones V-STOL con skyjump.
Ni siquiera hay un numero decente de aviones de ataque naval ni pampas "normales". Y el portaaviones (y su flota escolta) no existe ni va a exisitir en el corto-mediano y posiblemente tampoco en el largo plazo.
Saludos.
Y eso sin hablar del supuesto despuegue sin catapulta, cosa que solo hacen los Su, Mig y aviones V-STOL con skyjump.
Ni siquiera hay un numero decente de aviones de ataque naval ni pampas "normales". Y el portaaviones (y su flota escolta) no existe ni va a exisitir en el corto-mediano y posiblemente tampoco en el largo plazo.
Saludos.
S
SnAkE_OnE
el Pampa no tiene la potencia como para ese tipo de despegues
JURO QUE NO ENTIENDO
Si podemos fabricar uno de estos;
Y este no fué el único,sinó que fué una serie.
Desplaza 27000 Ton.
Y no fué hace 20 o 30 años,sinó que es actual.
No podemos fabricar esto????
:banghead::banghead::banghead:
Que país loco este ,no?
JURO QUE NO ENTIENDO
Si podemos fabricar uno de estos;
Y este no fué el único,sinó que fué una serie.
Desplaza 27000 Ton.
Y no fué hace 20 o 30 años,sinó que es actual.
No podemos fabricar esto????
:banghead::banghead::banghead:
Que país loco este ,no?
JURO QUE NO ENTIENDO
JURO QUE NO ENTIENDO
Si podemos fabricar uno de estos;
Y este no fué el único,sinó que fué una serie.
Desplaza 27000 Ton.
Y no fué hace 20 o 30 años,sinó que es actual.
No podemos fabricar esto????
:banghead::banghead::banghead:
Que país loco este ,no?
JURO QUE NO ENTIENDO
Depende si tenes la grada para que entre un barco más. Ahora no recuerdo cual es la más grande que hay en la Argentina. Tambien hay que tenes en cuenta que los buques militares tienen ciertos estandares que hay que cumplir y que no se consiguen tan facil como en las construcciones civiles. Aunque ya en varios astilleros han hecho barcos militares por aca.
JURO QUE NO ENTIENDO
Si podemos fabricar uno de estos;
Y este no fué el único,sinó que fué una serie.
Desplaza 27000 Ton.
Y no fué hace 20 o 30 años,sinó que es actual.
No podemos fabricar esto????
:banghead::banghead::banghead:
Que país loco este ,no?
JURO QUE NO ENTIENDO
-Algo de lo que usted plantea se presenta en el caso de Nuava Zelanda
quien a tomado un diseño civil para desarrollar su LPD HMNZS-Canterbury
-Este es el Ferry Ben My Chree
-Y este el HMNZS-Canterbury
Saludosss
Exacto!
Tal vez no supe expresar mi idea,no es precisamente que crea que un buque sea igual a otro,ni que quiera copiar o el simple echo de ver "algo grande", que flote y ya mandarme a hacer un Nimitz,el tema creo que es un poco más extenso.
Los alemanes en los noventa proyectaron y propusieron un buque de apoyo,hoy llamado multipropósito en base a un diseño bajo normas de construcción de la marina mercante,con la ventaja de ahorro en costos que trayendo aparejado y rapidez del montaje en segmentos estandar,tal como en los buques comerciales.
por lo tanto un buque como el citado,con buena disponibilidad de bodega,otro de esta usada como instalación y hospital,más una extensa pista te da un multirol.
Seguro que que no tiene capacidad RO-RO,o algúnas ventajas que sus originales europeos,pero si queres que la rueda ruede,bien, lo lográs.
Y pongo un ejemplo de obstinación el " Dedalo",todo un buque comercial adaptado......Feo y osco,seguro,pero cuando no hay y hace falta, se ata ,cose y se fabrica como decía la nonna.
En cuanto a las gradas y facilidades portuarias,esta clase de buques responden a la clase "PANAMAX",descontando entonces su operatoria de amarra y evolución en estos.
En fin es querer ver capacidades recuperadas, necesidades cubiertas lo mío.
PD Excelente material don Litio,el buque alemán que hago mención está en un croquis de finales de los noventa en Tegnología Militar,tal vez usted posea el material.
Saludos
Tal vez no supe expresar mi idea,no es precisamente que crea que un buque sea igual a otro,ni que quiera copiar o el simple echo de ver "algo grande", que flote y ya mandarme a hacer un Nimitz,el tema creo que es un poco más extenso.
Los alemanes en los noventa proyectaron y propusieron un buque de apoyo,hoy llamado multipropósito en base a un diseño bajo normas de construcción de la marina mercante,con la ventaja de ahorro en costos que trayendo aparejado y rapidez del montaje en segmentos estandar,tal como en los buques comerciales.
por lo tanto un buque como el citado,con buena disponibilidad de bodega,otro de esta usada como instalación y hospital,más una extensa pista te da un multirol.
Seguro que que no tiene capacidad RO-RO,o algúnas ventajas que sus originales europeos,pero si queres que la rueda ruede,bien, lo lográs.
Y pongo un ejemplo de obstinación el " Dedalo",todo un buque comercial adaptado......Feo y osco,seguro,pero cuando no hay y hace falta, se ata ,cose y se fabrica como decía la nonna.
En cuanto a las gradas y facilidades portuarias,esta clase de buques responden a la clase "PANAMAX",descontando entonces su operatoria de amarra y evolución en estos.
En fin es querer ver capacidades recuperadas, necesidades cubiertas lo mío.
PD Excelente material don Litio,el buque alemán que hago mención está en un croquis de finales de los noventa en Tegnología Militar,tal vez usted posea el material.
Saludos
Interpretando a Sut, está diciendo que el buque Kiwi no tiene dique inundable, que para mi es requisito obligado para una unidad anfibia y que la ARA debe disponer de un buque anfibio de verdad que, entre otras características incluye el dique inundable, plataforma grande para helos medios-pesados, etc.
Saludos
Saludos
-Como comenta Don SUT, el HMNZS-Cantenbury no es un LPD al 100%
si no que es un intermedio entre un LPD y un LST
-Para sus operaciones de asalto anfibio cuenta con dos LCM(6) que son
bajados al agua por medio de grúas
-En su interior cuenta con una plataforma para todo tipo de vehículos
que pueden ser bajados por dos portones, uno ubicado a popa que se
utiliza para embarcar en los LCM(6) o para desembarcar vehículos
como LVTP-7, por ejemplo, y otro en uno de los costados del buque
que se utiliza para operar directamente sobre un muelle a fin de permitir
el descenso de los vehículos en forma rápida
-Además dispone de una plataforma de vuelo en el que en un futuro
próximo comenzaran a operar los NH-90
-La marina de Guerra de Nueva Zelanda es del mismo tamaño que la
de Uruguay y la incorporación de este modesto buque le ha permitido
proyectarse de una forma que nunca lo había echo
Saludosss
barcos de hasta 60.000 TON se armaron aqui, creo que uno se llamaba ING HUERGO.
http://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/ListadoYPF/IngHuergoII.htm
http://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/ListadoYPF/IngHuergoII.htm
Pregunta:
¿La rampa de popa se puede bajar con el barco en movimiento (en alta mar digamos) de forma tal que los LVTP-7 salgan como lo hacían por la proa del ARA Cabo San Antonio? (A mi me da la impresión que no... pero...)
Saludos
PD: ¿Parece muy alto el perfil o soy yo que lo veo mal?
¿La rampa de popa se puede bajar con el barco en movimiento (en alta mar digamos) de forma tal que los LVTP-7 salgan como lo hacían por la proa del ARA Cabo San Antonio? (A mi me da la impresión que no... pero...)
Saludos
PD: ¿Parece muy alto el perfil o soy yo que lo veo mal?
CAW, eso se puede modificar en un eventual casco especifico para la ARA, pero en el caso del Canterbury, mi impresión es que es una rampa demasiado grande y esta demasiado elevada para permitir el "chapuzón" de un LVT...
Como bien refiere Ciclista, el Canterbury es un Transporte Roll On Roll Off, NO es un buque de asalto y sus LCM 6 claramente no permiten un ataque formal. De hecho, un Canterbury es de lo mas valioso como transporte estrategico en el marco de misiones de paz, proyeccion, etc...
Pero NO es un buque de asalto, es el complemento a uno.
Saludos,
Sut
Como bien refiere Ciclista, el Canterbury es un Transporte Roll On Roll Off, NO es un buque de asalto y sus LCM 6 claramente no permiten un ataque formal. De hecho, un Canterbury es de lo mas valioso como transporte estrategico en el marco de misiones de paz, proyeccion, etc...
Pero NO es un buque de asalto, es el complemento a uno.
Saludos,
Sut
-La rampa de popa en esta unidad ha sido diseñada expresamente para
la transferencia de los vehículos desde el interior del buque a los LCM(6)
-En la foto se observa como los Infantes Neozelandeses se mojan los pies
al cruzar el portón hacia el LCM(6), a esa cota, un LVTP-7 se puede hacer
al agua sin ningún problema
-El LPD HMNZS-Canterbury es un buque de asalto anfibio, pero con
algunas particularidades que lo hace muy "fuera de serie" en un sentido
muy similar a los LPD Clase San Giusto/San Giorgio Italianos
Saludosss
El buque está muy bueno, pero hay que tener en cuenta que en un desembarco real veo a esa maniobra muy peligrosa para los infantes que la llevan a cabo. Están muy expuestos, son muy vulnerables.-
Es un barco muy util pero sólo como complemento de un LPD O LHD.-
Además el mar parece una pileta! con un poco de viento nomás se va todo el desembarco al carajoo!!.-
Muy buenas las fotos y los datos Litio, gracias por compartirlos!!
Saludos.-
Es un barco muy util pero sólo como complemento de un LPD O LHD.-
Además el mar parece una pileta! con un poco de viento nomás se va todo el desembarco al carajoo!!.-
Muy buenas las fotos y los datos Litio, gracias por compartirlos!!
Saludos.-
Litio, no me supe expresar, nota que ese portalon a esa altura no se puede abrir en la mar en condiciones tacticas
La misma armada neozelandesa dice lo siguiente
RNZN - Canterbury
Nota que se habla de transporte, no de asalto, y de condiciones benignas
Para nada, el Canterbury es un transporte, los dos San Giorgio y su gemelo modificado San Giusto son LPDs pequeños. Lo que extravia el analisis es que tienen cubierta corrida, pero son buques de asalto real con cuatro spots para helos pesados, dos LCVP y dos LCM con dique real...y mucho mas metraje lineal para vehiculos.
No logro entender que tiene de dificil entender al Canterbury como un buque Roll On Roll Off
esa rampa permite desembarcar en LCM6 en condiciones "beningnas". definitivamente NO en asalto. Y eso lo dicen los dueños
Saludos,
Sut