El offset mencionado es en valor nominal no valor real. El contrato de USD 20 millones para ponerlos operativos es con empresas terceras, algo similar a lo que pasó con los SH-2G(I) de Nueva Zelanda.
Independientemente, estamos ya ~12 años desde la adquisición sin estar operativos, significa sin haber podido ejercer la función para la que fueron contratados, en detrimento de la capacidad ASW embarcada.
El off set es lo suficientemente integral para garantizar tripulaciones entrenadas, con habilidades tácticas avanzadas y capacidad de procesamiento de señales acústicas de primer orden global. El contrato de capacidad técnica operacional permitirá a nuestra flota SH-2G iniciar su vida operativa en la MGP, la cual no está amenazada por un vencimiento calendario.
Me puedo quedar como tú en que no los hemos tenido operativos desde que llegaron de Canadá, que no fue hace 12 años sino hace bastante menos.
El contrato de adquisición fue de hace 12 años pero pasaron bastante tiempo en Canadá siendo modernizados.
No tienen ni 4 años en Perú:
Tras ser reparado en el Perú por especialistas de Kaman Aerospace, fue incorporado en mayo de 2018. Los otros 4 SH-2G (c/n NZ-01, NZ-02, NZ-03 y NZ-04), que recibieron la denominación de SH-2G (P2), fueron sometidos en la sede de Kaman Aerospace (Bloomflied, Connecticut) a su respectivo overhaul y a un extenso programa de modernización de sus sistemas, que los puso en condición de nuevos con “cero horas”. Los SH-2G (P2) con matrículas HMM-481 (c/n NZ01) y HMM-483 (c/n NZ03), arribaron en marzo de 2022 al Puerto del Callao a bordo del Buque Transportador de Vehículos “Tritón Leader” (Panamá), mientras que los de matrículas HMM-482 (c/n NZ02) y HMM-484 (c/n NZ04), arribaron cinco meses más tarde, a bordo del Buque Transportador de Vehículos “Auriga Leader” (Japón).
Lo importante para mí es que ya se está invirtiendo varias decenas de millones adicionales en que adquieran capacidad operacional y tengan soporte local integral y entrenamiento.
En suma, los helicópteros llegaron el 2022 al Callao, fueron evaluados y se empezó a elaborar el Proyecto de Inversión Pública (PIP) para que adquieran capacidad técnica operacional el 2022/2023, siendo aprobado el 2024 y firmado el contrato en Octubre de 2024.
Yo diría que bastante eficiente la MGP en armar su PIP con suma rapidez.
General Dynamics Signs Offset Agreement to Support Peruvian Navy's SH-2G Super Seasprite Helicopters - General Dynamics Mission Systems-Canada
We have recently signed an Offset Agreement with the Peru Ministry of Defense, as part of our partnership on the Super Seasprite SH-2G Program with the Marina de Guerra del Peru. Another example of our ongoing work to deliver the best ASW technology in increasingly adversarial waters. We look...
No lo tomes a mal, pero una vez más eso está en duda. El caso REAL ya explicado de NZ con referencia incluida debería ser algo a tomar en cuenta antes de continuar con predicciones ‘certeras’. Más aún, teniendo en cuenta que NZ adquirió el doble de unidades (10) para mantener operativas el doble de helos (8) comparado con la flota que ‘en el papel’ tiene la MGP. Una reducida flota de unidades implica menos unidades disponibles ‘en todo momento’ por el simple hecho de que los assets deben pasar por ciclos de checks & manto programado, sin considerar evento de defecto fortuito que requiere manto no programado… todo eso, sin considerar reducción de spares e incremento de costo en el tiempo de una plataforma no solamente legacy sino niche.
Cuestion de reemplazo, debería ser un único tipo de helo multirol para las nuevas fragatas, por cuestión de ahorro a lo largo de vida útil, y espero que esta vez se aprenda la lección: ir por una plataforma con muchos números y usuarios.
No tomo a mal nada. Como has podido ver en el link que te pasé, el expediente de convocatoria y bases integradas es secreto, pero como todo proyecto de inversión ha pasado por la respectiva aprobación de viabilidad técnica y presupuestal. La MGP ya zanjó el debate que se da en este foro y propuso y obtuvo la aprobación de este Proyecto de Inversión Pública, actualmente en ejecución.
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