Noticias de la Marina de Guerra del Perú.

[Dylangi]

El vicealmirante Óscar Torrico Infantas, director general del Material de la Marina de Guerra del Perú, participando en la conferencia “Plan Naval Industrial”.

Su exposición, abordó el desarrollo de capacidades industriales navales, el fortalecimiento de la logística marítima, resaltando la importancia de la planificación estratégica para consolidar una industria marítima sostenible y competitiva.

 

[Dylangi]

Fuerza de Submarinos de la Marina de Guerra del Perú:

Tipo 209/1200 (Programa de modernización realizado por el SIMA Perú con asistencia técnica alemana)

● BAP Chipana (SS-34) - Operativo, reincorporado en junio de 2025 tras una modernización integral.

● BAP Antofagasta (SS-32) - En modernización, pruebas en mar confirmadas para 1T 2026

● BAP Angamos (SS-31) - En modernización, en proceso de actualización de media vida en los astilleros del SIMA.

● BAP Pisagua (SS-33) - Operativo. Participó en el ejercicio internacional UNITAS 2025.

Tipo 209/1100

● BAP Islay (SS-35) - Operativo

● BAP Arica (SS-36) - Operativo

Se ha confirmado que el contrato firmado entre SIMA y HHI, en su primera etapa, será para la producción de 02 nuevos submarinos para la Marina de Guerra del Perú, es decir, los dos primeros HDS -1500 reemplazarán a los U209/1100

Maqueta del HDS -1500

 

[Dylangi]

Aviación Naval del Perú tiene en su inventario 5 helicópteros SH-2 Super Seasprite​

 

[Dylangi]

Buques multipropósito de la clase Makassar pertenecientes a la Marina de Guerra del Perú.
El BAP Pisco (AMP-156) y el BAP Paita (AMP-157) son los dos buques multipropósito de la clase Makassar pertenecientes a la Marina de Guerra del Perú. Estas unidades, diseñadas como plataformas de tipo LPD (Landing Platform Dock), fueron construidas en los astilleros del SIMA Perú en el Callao

Créditos:
SouthForces

 

[lethal]

El vicealmirante Óscar Torrico Infantas, director general del Material de la Marina de Guerra del Perú, participando en la conferencia “Plan Naval Industrial”.

Su exposición, abordó el desarrollo de capacidades industriales navales, el fortalecimiento de la logística marítima, resaltando la importancia de la planificación estratégica para consolidar una industria marítima sostenible y competitiva.

 

[Carl123]

Fuerza de Submarinos de la Marina de Guerra del Perú:

Tipo 209/1200 (Programa de modernización realizado por el SIMA Perú con asistencia técnica alemana)

● BAP Chipana (SS-34) - Operativo, reincorporado en junio de 2025 tras una modernización integral.

● BAP Antofagasta (SS-32) - En modernización, pruebas en mar confirmadas para 1T 2026

● BAP Angamos (SS-31) - En modernización, en proceso de actualización de media vida en los astilleros del SIMA.

● BAP Pisagua (SS-33) - Operativo. Participó en el ejercicio internacional UNITAS 2025.

Tipo 209/1100

● BAP Islay (SS-35) - Operativo

● BAP Arica (SS-36) - Operativo

Se ha confirmado que el contrato firmado entre SIMA y HHI, en su primera etapa, será para la producción de 02 nuevos submarinos para la Marina de Guerra del Perú, es decir, los dos primeros HDS -1500 reemplazarán a los U209/1100

Maqueta del HDS -1500

Hola Lethal

Alguna información sobre la compra de nuevos torpedos y de misiles Exocet para los submarinos modernizados?

Saludos

 

[lethal]

Hola Lethal

Alguna información sobre la compra de nuevos torpedos y de misiles Exocet para los submarinos modernizados?

Saludos

Citas a Dylangi y le dices Lethal?

Sobre tu pregunta, no hay novedad. Estimo que esperarán a que el 3er submarino esté avanzado, hacia 2027 para hacer una compra de misiles y torpedos, también aprovechables por los HDS 1500 MGP a contar de 2030.

 

[lethal]

SIMA anuncia sus metas para el 2026:

- Entrega del BAP Antofagasta (2do submarino modernizado).
- Culminación del expediente técnico de los submarinos de nueva generación con HHI.
- Botadura de las BALOG N° 01 y N° 02.

1,2 mil visualizações · 49 reações | El 2025 ha sido para SIMA PERÚ un año de grandes desafíos y avances. A través del fortalecimiento de la industria naval, contribuimos al desarrollo de la industria nacional, impulsando la innovación, la generación

El 2025 ha sido para SIMA PERÚ un año de grandes desafíos y avances. A través del fortalecimiento de la industria naval, contribuimos al desarrollo de la industria nacional, impulsando la innovación,...

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[PumaDeLosAndes]

Aviación Naval del Perú tiene en su inventario 5 helicópteros SH-2 Super Seasprite​

En su inventario…pero cuantos SH-2G(P2) hay operativos? No se los ha visto hasta ahora en ningún ejercicio. La MGP debe pensar en recambio para las futuras fragatas.

 

[lethal]

El vicealmirante Óscar Torrico Infantas, director general del Material de la Marina de Guerra del Perú, participando en la conferencia “Plan Naval Industrial”.

Su exposición, abordó el desarrollo de capacidades industriales navales, el fortalecimiento de la logística marítima, resaltando la importancia de la planificación estratégica para consolidar una industria marítima sostenible y competitiva.

Hermosa presentación del futuro inminente de nuestra MGP:

 

[lethal]

22 reações | Durante el año 2025, la Marina de Guerra del Perú afrontó diversos retos, superándolos mediante un eficiente despliegue de sus capacidades operativas, cumpliendo con sus roles estratégicos asignados en permanente apoyo a la población, c

Durante el año 2025, la Marina de Guerra del Perú afrontó diversos retos, superándolos mediante un eficiente despliegue de sus capacidades operativas, cumpliendo con sus roles estratégicos asignados...

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[PumaDeLosAndes]

22 reações | Durante el año 2025, la Marina de Guerra del Perú afrontó diversos retos, superándolos mediante un eficiente despliegue de sus capacidades operativas, cumpliendo con sus roles estratégicos asignados en permanente apoyo a la población, c

Durante el año 2025, la Marina de Guerra del Perú afrontó diversos retos, superándolos mediante un eficiente despliegue de sus capacidades operativas, cumpliendo con sus roles estratégicos asignados...

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Una vez más: ‘en inventario’ vs operativos?
De la misma manera en la FAP puedes tomar una foto a varios MiG-29 tostándose al sol en Chiclayo, pero no han volado desde 2019.

 

[lethal]

22 reações | Durante el año 2025, la Marina de Guerra del Perú afrontó diversos retos, superándolos mediante un eficiente despliegue de sus capacidades operativas, cumpliendo con sus roles estratégicos asignados en permanente apoyo a la población, c

Durante el año 2025, la Marina de Guerra del Perú afrontó diversos retos, superándolos mediante un eficiente despliegue de sus capacidades operativas, cumpliendo con sus roles estratégicos asignados...

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Ya culminará, de forma progresiva, hasta el 2029 su extensa puesta a punto para el alta operacional, proceso iniciado el año pasado con la firma del contrato respectivo.

Tendrás SH-2G para mucho tiempo en la MGP.

 

[lethal]

Feliz 2026!

​

 

[lethal]

Una vez más: ‘en inventario’ vs operativos?
De la misma manera en la FAP puedes tomar una foto a varios MiG-29 tostándose al sol en Chiclayo, pero no han volado desde 2019.

No. Los Mig 29 están con baja oficial. Los SH 2G en la Avinav cuentan con un proyecto de inversión de varios millones de dólares para su puesta operativa, en fase de ejecución por más de 80 millones de soles.

https://www.gob.pe/institucion/acffaa/normas-legales/5780976-092-2024-acffaa

Que, mediante Proveído N° 000195-2024-DEM-ACFFAA, la Dirección Estudios de Mercado remite el Informe Técnico N° 000020-2024-DEM-SDEMEACFFAA, a través del cual la Subdirección de Estudios de Mercado Extranjero informa que, de acuerdo al análisis contenido en el Informe EPOM N° 000012-2024- DEM-SDEME-ACFFAA, en la contratación en el mercado extranjero denominada “Servicio de Mantenimiento Integral para obtener la Capacidad TécnicoOperacional de cinco (05) Aeronaves del Programa SH-2G / Servicio PP0135”, se ha configurado la modalidad de Proveedor Único, en razón a que el consorcio formado por las empresas Arista Aviation Services LLC, Asia Pacific Aerospace, Gastops LTD, Prism Defense PTY, XP Services INC, Leed Corporate Services y Global Business Logistics INC (Representante Común del Consorcio), es el único que cumple con las condiciones comerciales y técnicas del requerimiento formulado por la Marina de Guerra del Perú

https://www.gob.pe/institucion/acffaa/normas-legales/5831585-106-2024-acffaa

En un sistema muerto no se invierten esos recursos ni se negocia y celebra contratos off set como este:

La Marina de Guerra del Perú mejorará las capacidades de sus helicópteros SH-2G Super Seasprite

La firma de un acuerdo de offset con General Dynamics elevará las capacidades operacionales de los SH-2G Super Seasprite de la Marina de Guerra del Perú

www.defensa.com

El convenio de offset, negociado a través de la Dirección de Compensaciones Industriales y Sociales del MINDEF, comprende el suministro de un Laboratorio de Integración de Sistemas (SIL) y una Estación de Procedimientos Tácticos (TPT), así como de una característica denominada Capacitación Acústica y Reproducción Operacional en Tierra (GATOR), que están valorados en 31 millones de dólares, cifra que implica la supererogación de las obligaciones por parte de GD-MS de un 26,4 % por encima del valor del contrato.

De acuerdo con información recabada por defensa.com, el Laboratorio de Integración de Sistemas – SIL (Systems Integration Lab) permitirá la capacitación de análisis y pruebas de sistemas de misiones fuera de la aeronave, integración de sensores y simulación de misiones, mientras que la Estación de Procedimientos Tácticos – TPT (Tactical Procedures Trainer) la capacitación y desarrollo continuo de procedimientos tácticos de los SH-2G. Por su parte, la Capacitación Acústica y Reproducción Operacional en Tierra - GATOR (Ground Acoustic Trainer and Operational Replay) será una valiosa herramienta que servirá no solo para la capacitación acústica avanzada sino para el análisis de información, principalmente de las sonoboyas, tras una misión.

 

[PumaDeLosAndes]

Ya culminará, de forma progresiva, hasta el 2029 su extensa puesta a punto para el alta operacional, proceso iniciado el año pasado con la firma del contrato respectivo.

Ergo, hoy el SH-2G NO está operativo, solamente está en inventario de la MGP.

Esperar ver operativos en 2029 a helos adquiridos allá por el 2014 (luego de 15 años!) es señal de un proyecto mal ejecutado y/o mal concebido: 15 años es en la práctica el tiempo para pasar el asset por MLU.

Tendrás SH-2G para mucho tiempo en la MGP.

Dudo, pues el problema que ya tenían los SH-2G y tendrán aún más como plataforma legacy es la disponibilidad, y costo del soporte para mantenerlos operativos a un determinado nivel.

Ver el caso de Nueva Zelandia que adquirió inicialmente 10 SH-2G(I) ex-australianos en ~2015, de los cuales reservó 2 como fuente de spares y training, para mantener 8 operativos. Sin embargo debido a disponibilidad reducida que comenzaron a tener hacia 2020 (5 años luego de su adquisición!) debieron empezar un programa de reajuste a mediados de 2023, que derivó en dar de baja 3 unidades para ser usadas como fuentes de spare en para 5 SH-2G(I). Y ya seleccionaron el reemplazo: el MH-60R.
https://www.australiandefence.com.au/defence/sea/nzdf-reduces-seasprite-helicopter-fleet#:~:text=The number of operational SH-2G(I) Seasprite naval,from eight to five, it has emerged.

Estamos hablando de la experiencia real y reciente de uno de los pocos usuarios remanentes de SH-2G. Vale más para el análisis y para sacar posibles conclusiones que una foto de promoción o slogan sobre el futuro.

Saludos

 

[Giancarlo_HG.]

Ergo, hoy el SH-2G NO está operativo, solamente está en inventario de la MGP.

Esperar ver operativos en 2029 a helos adquiridos allá por el 2014 (luego de 15 años!) es señal de un proyecto mal ejecutado y/o mal concebido: 15 años es en la práctica el tiempo para pasar el asset por MLU.

En realidad no fue una buena decisión, eso está clarísimo.

Las cosas hay que decirlas por lo que son.

Tal vez si el contexto lo amerita negociar unos MH-60 Seahawk de segundo uso de la US Navy sería lo prudente ya pensando en las nuevas fragatas. Total la relación entre la MGP y la marina de los EEUU es excelente.

Tal vez se podrían utilizar los sensores actuales de los SH-2G, aunque a veces lo que parece viable no lo es desde la perspectiva técnica y económica.

Saludos

 

[lethal]

Dato:

SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL PARA OBTENER LA CAPACIDAD TÉCNICO- OPERACIONAL DE CINCO (5) AERONAVES DEL PROGRAMA SH-2G /SERVICIO PP 0135

SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL PARA OBTENER LA CAPACIDAD TÉCNICO- OPERACIONAL DE CINCO (5) AERONAVES DEL PROGRAMA SH-2G /SERVICIO PP 0135

www.todolicitaciones.pe

Número Contrato:
CONTRATO INTERNACIONAL Nº 234-2024 MGP/DIRCOMAT
Identificador:
2284332
Adjudicación:
1045128-1575831
Descripción:
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL PARA OBTENER LA CAPACIDAD TÉCNICO- OPERACIONAL DE CINCO (5) AERONAVES DEL PROGRAMA SH-2G /SERVICIO PP 0135
Fecha inicio contrato:
12-10-2024
Fecha término contrato:
10-10-2029
Monto:
20.372.377 USD
_______________________________________________________________________

La MGP no está pensando ni de cerca en el reemplazo de los SH-2G. Está invirtiendo más de 30 millones de dólares en financiar el off set que coloqué antes y más de 20 millones de dólares en la obtención de su capacidad técnico operacional.

La primera unidad no se entregará recién en 2029.Ese es el plazo límite del contrato. Por algo señalé "de forma progresiva" serán entregadas durante los 5 años de contrato. Este 2026 ya estamos en el segundo año de la ejecución contractual.

La primera FFGG Multirol estará comisionada hacia 2030, plazo más que suficiente para ejecutar el proyecto de inversión de reemplazo de los SH-3D, porque el SH-2G continuará en la MGP por lo menos toda la siguiente década, de forma conjunta con el reemplazo de los Sea King.

De la misma manera, la MGP está por invertir casi 30 millones de dólares en la conversión a plataforma SIGINT del segundo Fokker 50, adquirido hace casi una década, para operarlo por toda la década del 30.
​

 

[PumaDeLosAndes]

En realidad no fue una buena decisión, eso está clarísimo.

Las cosas hay que decirlas por lo que son.

Efectivamente, hay que reconocer tanto los aciertos como los errores, así se progresa.

Tal vez si el contexto lo amerita negociar unos MH-60 Seahawk de segundo uso de la US Navy sería lo prudente ya pensando en las nuevas fragatas. Total la relación entre la MGP y la marina de los EEUU es excelente.

Una opción muy válida el SeaHawk. La cuestión seria la variante disponible de 2da, y el costo & tiempo del upgrade, con la ventaja de muchos usuarios y números. Otra opción podría ser plataforma tipo Caracal o Cougar comprada de 2da y navalizada con el plus de poder portar Exocet.

Tal vez se podrían utilizar los sensores actuales de los SH-2G, aunque a veces lo que parece viable no lo es desde la perspectiva técnica y económica.

Saludos

Difícilmente, el paquete de upgrade para un SeaHawk es seguramente ‘fijo’, lo que asegura también costo y disponibilidad del soporte necesario. Saludos

 

[PumaDeLosAndes]

Dato:

SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL PARA OBTENER LA CAPACIDAD TÉCNICO- OPERACIONAL DE CINCO (5) AERONAVES DEL PROGRAMA SH-2G /SERVICIO PP 0135

SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL PARA OBTENER LA CAPACIDAD TÉCNICO- OPERACIONAL DE CINCO (5) AERONAVES DEL PROGRAMA SH-2G /SERVICIO PP 0135

www.todolicitaciones.pe

Número Contrato:
CONTRATO INTERNACIONAL Nº 234-2024 MGP/DIRCOMAT
Identificador:
2284332
Adjudicación:
1045128-1575831
Descripción:
SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL PARA OBTENER LA CAPACIDAD TÉCNICO- OPERACIONAL DE CINCO (5) AERONAVES DEL PROGRAMA SH-2G /SERVICIO PP 0135
Fecha inicio contrato:
12-10-2024
Fecha término contrato:
10-10-2029
Monto:
20.372.377 USD
_______________________________________________________________________

La MGP no está pensando ni de cerca en el reemplazo de los SH-2G. Está invirtiendo más de 30 millones de dólares en financiar el off set que coloqué antes y más de 20 millones de dólares en la obtención de su capacidad técnico operacional.
La primera unidad no se entregará recién en 2029.Ese es el plazo límite del contrato. Por algo señalé "de forma progresiva" serán entregadas durante los 5 años de contrato. Este 2026 ya estamos en el segundo año de la ejecución contractual.

El offset mencionado es en valor nominal no valor real. El contrato de USD 20 millones para ponerlos operativos es con empresas terceras, algo similar a lo que pasó con los SH-2G(I) de Nueva Zelanda.

Independientemente, estamos ya ~12 años desde la adquisición sin estar operativos, significa sin haber podido ejercer la función para la que fueron contratados, en detrimento de la capacidad ASW embarcada.

La primera FFGG Multirol estará comisionada hacia 2030, plazo más que suficiente para ejecutar el proyecto de inversión de reemplazo de los SH-3D, porque el SH-2G continuará en la MGP por lo menos toda la siguiente década, de forma conjunta con el reemplazo de los Sea King.

No lo tomes a mal, pero una vez más eso está en duda. El caso REAL ya explicado de NZ con referencia incluida debería ser algo a tomar en cuenta antes de continuar con predicciones ‘certeras’. Más aún, teniendo en cuenta que NZ adquirió el doble de unidades (10) para mantener operativas el doble de helos (8) comparado con la flota que ‘en el papel’ tiene la MGP. Una reducida flota de unidades implica menos unidades disponibles ‘en todo momento’ por el simple hecho de que los assets deben pasar por ciclos de checks & manto programado, sin considerar evento de defecto fortuito que requiere manto no programado… todo eso, sin considerar reducción de spares e incremento de costo en el tiempo de una plataforma no solamente legacy sino niche.

Cuestion de reemplazo, debería ser un único tipo de helo multirol para las nuevas fragatas, por cuestión de ahorro a lo largo de vida útil, y espero que esta vez se aprenda la lección: ir por una plataforma con muchos números y usuarios.