Noticias de la Fuerza Aérea Uruguaya

[Leonardo S.A.]

Una empresa uruguaya, Celcol, modernizará los Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya​

Javier Bonilla, 21 de octubre de 2025




Celcol, una joven empresa con sede en el aeropuerto ejecutivo y deportivo de Montevideo, Ángel Adami (Melilla) actualizará entre 4 y 5 aeronaves Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya que fueron incorporadas en 1992 para la Escuadrilla de Vuelo Avanzado (basada en Durazno).
Se trata fundamentalmente de una modernización de cabina, digitalizándola. Entre los sistemas que se incluirán se cuentan un Garmin 650 XI, un dispositivo de navegación y comunicación para aeronaves que combina funciones de GPS, navegación espacial, comunicación y pantalla multifunción (MFD) en una sola unidad de pantalla táctil. Es un modelo mejorado respecto al original, con mayor velocidad de procesamiento, una pantalla de mayor resolución y funciones de seguridad como la información de terreno. Integra funciones de GPS, NAV (navegación), COMM (comunicación) y MFD (pantalla multifunción). Incluye capacidades de navegación WAAS, GPS/ILS/VOR/LOC y puede guiar aproximaciones con trayectoria de planeo LPV.

Una empresa uruguaya, Celcol, modernizará los Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya

Por vez primera, una empresa uruguaya, Celcol, actualizará entre 4 y 5 aeronaves Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya que fueron incorporadas en 1992

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[Eduardo Moretti]

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[Leonardo S.A.]

La Fuerza Aérea Uruguaya modernizará sus Pilatus PC-7​

La empresa uruguaya Celcol, dedicada a la aviónica y mantenimiento aeronáutico, alcanzó el contrato más importante de su historia al adjudicarse una licitación de US$ 780.000 para modernizar cuatro aeronaves Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU).

La licitación, en la que participaron también dos firmas brasileñas, fue finalmente otorgada a Celcol por su capacidad técnica y experiencia en la integración de sistemas completos, un aspecto clave para el tipo de trabajos que se realizarán en los entrenadores suizos PC-7.

El proyecto contempla la modernización integral de las cabinas, reemplazando los antiguos instrumentos analógicos por pantallas digitales multifunción, además de incorporar un sistema Garmin 650XI de última generación que integra navegación, comunicaciones y GPS. También se instalarán equipos para el registro de parámetros de vuelo y del motor, permitiendo monitorear la vida útil de los componentes y mejorar la seguridad operativa.

Según los responsables de la empresa, el primer avión modernizado podría estar operativo antes de fin de año, y el programa completo se extenderá hasta mediados de 2026.

Paralelamente, Celcol obtuvo otra licitación de la FAU por aproximadamente US$ 80.000 para intervenir otras dos aeronaves, consolidando su posición como referente local en aviónica. Fundada hace una década por Richard Colman y Alejandro Celentano, la compañía nació en un pequeño taller del Aeropuerto de Melilla, en Montevideo, con un equipamiento inicial valuado en apenas US$ 3.000. Hoy dispone de herramientas de calibración y diagnóstico de hasta US$ 30.000 cada una, importadas y certificadas anualmente en Estados Unidos.

Hasta este año, Celcol trabajaba principalmente con aviación general, ofreciendo servicios a aviones privados, taxis aéreos y helicópteros, además de realizar tareas para la Policía Nacional y la Armada. Con este contrato, la empresa asegura carga de trabajo estable para los próximos años y se prepara para expandir operaciones a Paraguay.

Para la Fuerza Aérea Uruguaya, la iniciativa representa un paso estratégico dentro del plan de actualización de su flota de entrenamiento, en servicio desde la década de 1990. La modernización de los PC-7 permitirá extender su vida útil y dotar a los pilotos en formación de un entorno de vuelo digital más cercano al de las aeronaves modernas.

La Fuerza Aérea Uruguaya modernizará sus Pilatus PC-7

La empresa uruguaya Celcol, dedicada a la aviónica y mantenimiento aeronáutico, alcanzó el contrato más importante de su historia al adjudicarse una licitación de US$ 780.000 para modernizar cuatro aeronaves Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU).La licitación, en la que participaron...

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[Finback]

Leonardus, no es lo mismo que el primer post de ésta página?

 

[Leonardo S.A.]

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Se me escapó, no revisé los anteriores

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[Leonardo S.A.]

Oficiales de la Fuerza Aérea Uruguaya en cursos avanzados de Seguridad Operacional en Brasil​

defensa.com, 4 de noviembre de 2025

Durante el pasado mes de octubre, tres oficiales de la Fuerza Aérea Uruguaya culminaron con éxito cursos avanzados dictados por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) de la Fuerza Aérea Brasileña, institución de referencia en América en materia de Seguridad Aérea.

Oficiales de la Fuerza Aérea Uruguaya en cursos avanzados de Seguridad Operacional en Brasil

Oficiales de la Fuerza Aérea Uruguaya culminaron cursos en el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de la Fuerza Aérea Brasileña

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[Sparrow]

Ministerio de Defensa procura obtener tres helicópteros en permuta por aviones desafectados de la Fuerza Aérea Uruguaya​

Como parte de la operación, serían cedidos los dos viejos Hércules, dos Bandeirantes y piezas varias.

Ministerio de Defensa procura obtener tres helicópteros en permuta por aviones desafectados de la Fuerza Aérea Uruguaya

Como parte de la operación, serían cedidos los dos viejos Hércules, dos Bandeirantes y piezas varias

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[Eduardo Moretti]

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La Fuerza Aérea Uruguaya y la Aviación de Ejército Argentino consolidan su vínculo a través de un intercambio técnico-operativo

Como parte de los esfuerzos orientados a fortalecer la cooperación bilateral en materia de aviación militar, entre el 12 de octubre y el 8 de noviembre el

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[fede2008]

Vínculos internacionales

Reunión bilateral con la Fuerza Aérea Uruguaya​

Fotos por C1° Julián Ferreyra y C° Lautaro Vera

Fuerza Aérea Argentina

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noticiasenvuelo.faa.mil.ar

 

[Leonardo S.A.]

La Fuerza Aérea Uruguaya realiza el ejercicio Pulso Firme para poner a prueba su capacidad de combate​

Fotos Mauro Bia

La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) realizó entre el lunes 24 y el miércoles 26 de noviembre el Ejercicio Pulso Firme en el destacamento y aeródromo “La Carolina”, ubicado en el departamento de Durazno, empleando los distintos medios aéreos y terrestres de la fuerza. Entre los medios participantes estuvo la Brigada Aérea Nº1 con un Lockheed KC-130H Hercules, un CASA C212-200 y un C-212-300 del Escuadrón Aéreo Nº3, y dos Bell 212 y un AS365N2 Dauphin del Escuadrón Aéreo Nº5, la Brigada Aérea Nº2 con dos Cessna A-37B Dragonfly del Escuadrón Nº2 Caza y dos Pilatus PC-7U del Escuadrón de Vuelo Avanzado N°4. Además, estuvo presente un Cessna 310 de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA), un Siai Marchetti SF260 de la Escuela Militar de Aviación y se desplegó un radar móvil Indra Lanza 3D del Escuadrón de Vigilancia Aérea además de personal del Escuadrón de Operaciones Especiales.

Mientras el grueso de los aviones operó desde la Brigada Aérea Nº2 en Durazno, los C212 y los helicópteros desplegaron a La Carolina, operando los C212 desde la pista de tierra del aeródromo. Allí también se encuentra el polígono de tiro de la FAU, en el que los A-37B y PC-7 hicieron tiro. En ambos casos una aeronave hizo tiro con bombas y otra con cohetes, mientras que también los A-37 hicieron tiro con sus Minigun de 7,62 mm.

La planificación de las operaciones estuvo a cargo de los alumnos de la Escuela de Comando y Estado Mayor de la FAU y comenzó a fines de agosto. “Es un proceso que se hace todos los años en la Fuerza Aérea en el grado de mayor, donde se le brinda en la escuela de comando el curso de estado mayor aéreo, justamente para que ellos aprendan el ciclo de planificación de misiones de todo tipo” explicó el Brigadier Javier Trujillo, comandante del Comando Aéreo de Operaciones de la FAU.

El ejercicio se realizó empleando la doctrina de la OTAN organizándose COMAO (Composite Air Operations) y se realizaron una salida el día lunes, tres salidas el martes, una por la mañana, otra por la tarde y finalmente una por la noche, y una COMAO final el miércoles al mediodía. En cada COMAO las distintas aeronaves cumplieron un rol en una situación simulada en donde el país verde toma una parte de territorio del país rojo (el de las fuerzas propias) y el objetivo general de la maniobra era recuperar el territorio perdido y liberar un campo de prisioneros que se encontraba en este lugar. “Para eso el país invasor ha colocado determinados radares, artillería antiaérea, pistas de aterrizaje y nosotros tenemos que ir cumpliendo determinados objetivos para poder cumplir con nuestro objetivo final, que es recuperar el territorio perdido”, agregó Trujillo.

En el día martes, por la mañana el personal de la Escuela Militar de Aviación realizó una operación terrestre para liberar el campo de prisioneros. Posteriormente, al mediodía, la segunda operación se inició con el lanzamiento de paracaidistas de personal del Escuadrón de Operaciones Especiales desde un C212, el cual se desplegó en el terreno e hizo tiro con su armamento liviano. Mientras, dos Bell 212 realizaron una operación C-SAR y tanto los A-37B como los PC-7U ejecutaron apoyo aéreo cercano. El KC-130H realizó lanzamiento de paracaidistas y luego se hizo la extracción del personal de la Escuela Militar de Aviación y el Escuadrón de Operaciones Especiales empleando los C212.

La Fuerza Aérea Uruguaya realiza el ejercicio Pulso Firme para poner a prueba su capacidad de combate

Fotos Mauro Bia La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) realizó entre el lunes 24 y el miércoles 26 de noviembre el Ejercicio Pulso Firme en el destacamento y aeródromo “La Carolina”, ubicado en el departamento de Durazno, empleando los distintos medios aéreos y terrestres de la fuerza. Entre los medios...

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