Noticias de la Fuerza Aérea Ucraniana

Polonia confirma el envío de hasta nueve cazas MiG-29 a Ucrania a cambio de tecnología de drones

15 de enero de 2026

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Polonia ha avanzado en las negociaciones para transferir hasta nueve cazas MiG-29 a Ucrania, en un acuerdo que implica un intercambio directo de tecnología ucraniana centrada en el uso militar de drones.

La iniciativa refuerza la cooperación entre Varsovia y Kiev en medio de la guerra en Europa del Este y forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer el flanco oriental de la OTAN, a la vez que se acelera la modernización de la Fuerza Aérea Polaca.

La confirmación provino del viceministro de Defensa polaco, Pawel Zalewski, quien declaró en una entrevista que Ucrania ya ha aceptado la propuesta y que el proceso ahora depende únicamente de ajustes técnicos, como la logística, el mantenimiento y el calendario de entrega de las aeronaves.

Según Zalewski, el primer lote debería incluir menos de diez aeronaves, todas ellas próximas al final de su vida útil operativa en Polonia. Funcionarios del Ministerio de Defensa habían indicado previamente que entre seis y ocho MiG-29 podrían estar disponibles sin comprometer la capacidad defensiva del país.

La diferencia clave de este acuerdo radica en la contraparte ofrecida por Kiev. Desde el inicio del conflicto, Ucrania ha desarrollado y empleado intensivamente una amplia gama de drones de reconocimiento, ataque y saturación, adaptando rápidamente las tecnologías comerciales y militares a las exigencias del campo de batalla.
Este conocimiento ha despertado un gran interés entre los países de la OTAN, que ven la experiencia ucraniana como una valiosa fuente de soluciones prácticas probadas en combate real. El intercambio podría incluir no solo plataformas, sino también conceptos operativos, sistemas de mando y control, y métodos de integración entre drones y fuerzas convencionales.

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Para Ucrania, los MiG-29 siguen siendo activos relevantes. El país ha operado el modelo durante décadas, posee una infraestructura de mantenimiento consolidada y, sobre todo, pilotos plenamente cualificados para operarlos en combate directo.

El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, ha enfatizado repetidamente que el mayor obstáculo para la Fuerza Aérea Ucraniana no es solo la disponibilidad de aeronaves modernas, sino también la escasez de pilotos experimentados. Mientras que la conversión a cazas occidentales como el F-16 puede tardar de ocho meses a más de un año, los MiG-29 pueden desplegarse casi de inmediato, sin necesidad de largos períodos de entrenamiento en el extranjero.

“En las guerras cotidianas, todos los pilotos tienen una alta demanda. Y entrenar a un piloto lleva años. El problema no es que no tengamos F-16, aunque no sean nuevos, sino que no los tenemos. Ese no es el punto. Se está sacando a un piloto experimentado del campo de batalla y enviándolo al extranjero”, declaró el presidente ucraniano.

La medida de Polonia sigue una línea ya adoptada por otros aliados de Europa del Este. En 2023, Varsovia y Bratislava se convirtieron en los primeros miembros de la OTAN en anunciar oficialmente la transferencia de aviones de combate a Ucrania, precisamente porque se trataba de aviones de origen soviético compatibles con la flota ucraniana. Ahora, con la retirada progresiva de los últimos MiG-29 del inventario polaco, el envío de estas aeronaves se considera un paso lógico en el proceso de transición a las plataformas occidentales.

Paralelamente, Polonia está acelerando la modernización de su aviación de combate. El país está invirtiendo en la actualización de sus F-16 a los estándares de interoperabilidad más avanzados de la OTAN y ya ha incorporado el FA-50 surcoreano como parte de una estrategia para reemplazar aeronaves más antiguas y ampliar rápidamente su capacidad operativa.
Estas medidas reflejan la percepción en Varsovia de que la guerra en Ucrania ha alterado permanentemente el entorno de seguridad regional.

En un contexto estratégico más amplio, la posible transferencia de hasta nueve MiG-29 refuerza el apoyo continuo de la OTAN a Ucrania, a la vez que pone de relieve un cambio cualitativo en la asistencia militar, centrándose no solo en la cantidad de equipo, sino también en el intercambio de tecnología y experiencia operativa.

Para Kiev, el acuerdo representa una nueva oportunidad para mantener su capacidad aérea activa a corto plazo, mientras se intenta construir, a largo plazo, una transición gradual hacia una fuerza aérea basada en estándares occidentales.




Saludos cordiales.
 
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La Comisión Europea ha aprobado la decisión de conceder a Ucrania un préstamo de 90 000 millones de euros.

Dos tercios del préstamo (60 000 millones) se destinarán a asistencia militar, mientras que el resto se destinará a reformas, incluidas las necesarias para armonizar la legislación ucraniana con la de la UE.

La adquisición de armas priorizará el abastecimiento en Ucrania, los países de la UE y el Espacio Económico Europeo (EEE).

Solo si los tipos de armas necesarios no están disponibles en estas zonas prioritarias, se realizarán compras a Estados Unidos y otros países.


Saludos cordiales.
 
Polonia confirma el envío de hasta nueve cazas MiG-29 a Ucrania a cambio de tecnología de drones

15 de enero de 2026

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Polonia ha avanzado en las negociaciones para transferir hasta nueve cazas MiG-29 a Ucrania, en un acuerdo que implica un intercambio directo de tecnología ucraniana centrada en el uso militar de drones.

La iniciativa refuerza la cooperación entre Varsovia y Kiev en medio de la guerra en Europa del Este y forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer el flanco oriental de la OTAN, a la vez que se acelera la modernización de la Fuerza Aérea Polaca.

La confirmación provino del viceministro de Defensa polaco, Pawel Zalewski, quien declaró en una entrevista que Ucrania ya ha aceptado la propuesta y que el proceso ahora depende únicamente de ajustes técnicos, como la logística, el mantenimiento y el calendario de entrega de las aeronaves.

Según Zalewski, el primer lote debería incluir menos de diez aeronaves, todas ellas próximas al final de su vida útil operativa en Polonia. Funcionarios del Ministerio de Defensa habían indicado previamente que entre seis y ocho MiG-29 podrían estar disponibles sin comprometer la capacidad defensiva del país.

La diferencia clave de este acuerdo radica en la contraparte ofrecida por Kiev. Desde el inicio del conflicto, Ucrania ha desarrollado y empleado intensivamente una amplia gama de drones de reconocimiento, ataque y saturación, adaptando rápidamente las tecnologías comerciales y militares a las exigencias del campo de batalla.
Este conocimiento ha despertado un gran interés entre los países de la OTAN, que ven la experiencia ucraniana como una valiosa fuente de soluciones prácticas probadas en combate real. El intercambio podría incluir no solo plataformas, sino también conceptos operativos, sistemas de mando y control, y métodos de integración entre drones y fuerzas convencionales.

MiG-29_Ukraine_Poland_Ukraine0.jpg


Para Ucrania, los MiG-29 siguen siendo activos relevantes. El país ha operado el modelo durante décadas, posee una infraestructura de mantenimiento consolidada y, sobre todo, pilotos plenamente cualificados para operarlos en combate directo.

El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, ha enfatizado repetidamente que el mayor obstáculo para la Fuerza Aérea Ucraniana no es solo la disponibilidad de aeronaves modernas, sino también la escasez de pilotos experimentados. Mientras que la conversión a cazas occidentales como el F-16 puede tardar de ocho meses a más de un año, los MiG-29 pueden desplegarse casi de inmediato, sin necesidad de largos períodos de entrenamiento en el extranjero.

“En las guerras cotidianas, todos los pilotos tienen una alta demanda. Y entrenar a un piloto lleva años. El problema no es que no tengamos F-16, aunque no sean nuevos, sino que no los tenemos. Ese no es el punto. Se está sacando a un piloto experimentado del campo de batalla y enviándolo al extranjero”, declaró el presidente ucraniano.

La medida de Polonia sigue una línea ya adoptada por otros aliados de Europa del Este. En 2023, Varsovia y Bratislava se convirtieron en los primeros miembros de la OTAN en anunciar oficialmente la transferencia de aviones de combate a Ucrania, precisamente porque se trataba de aviones de origen soviético compatibles con la flota ucraniana. Ahora, con la retirada progresiva de los últimos MiG-29 del inventario polaco, el envío de estas aeronaves se considera un paso lógico en el proceso de transición a las plataformas occidentales.

Paralelamente, Polonia está acelerando la modernización de su aviación de combate. El país está invirtiendo en la actualización de sus F-16 a los estándares de interoperabilidad más avanzados de la OTAN y ya ha incorporado el FA-50 surcoreano como parte de una estrategia para reemplazar aeronaves más antiguas y ampliar rápidamente su capacidad operativa.
Estas medidas reflejan la percepción en Varsovia de que la guerra en Ucrania ha alterado permanentemente el entorno de seguridad regional.

En un contexto estratégico más amplio, la posible transferencia de hasta nueve MiG-29 refuerza el apoyo continuo de la OTAN a Ucrania, a la vez que pone de relieve un cambio cualitativo en la asistencia militar, centrándose no solo en la cantidad de equipo, sino también en el intercambio de tecnología y experiencia operativa.

Para Kiev, el acuerdo representa una nueva oportunidad para mantener su capacidad aérea activa a corto plazo, mientras se intenta construir, a largo plazo, una transición gradual hacia una fuerza aérea basada en estándares occidentales.




Saludos cordiales.
Por que hablan de primer lote?, ya no habian mandado los polacos MiGs-29 antes?.:confused:Banhead
 
Por que hablan de primer lote?, ya no habian mandado los polacos MiGs-29 antes?.:confused:Banhead
Efectivamente, ya habían enviado MiG-29, se dice unos 14 de un lote que sólo recibió nuevas comunicaciones y algunos sensores occidentalizados; y aún conservaba un número similar de MiG-29 ex-alemanes que fueron modernizados. Esta entrega corresponde a estos últimos. Cuántos serán transferidos y estarán en condiciones operativas es la pregunta. Diversas fuentes hablan de transferir 8, otras 9, otras 10. Intersante artículo abajo donde hay info sobre los MiG-29 que tenía o tiene aún Polonia.

https://www.twz.com/the-ironic-saga-of-ukraines-newly-donated-mig-29-fulcrums

Este proceso va a suponer una reducción de capacidades: sus últimos Su-22 fueron dados de baja, está transfiriendo los MiG-29 remanentes a Ucrania; mientras comienzan el proceso de upgrade de F-16, se preparan para la futura entrega de F-35f, y adquieren canas verdes con el FA-50 (que fue un error de apresuramiento... y tal vez algo turbio por ahí).

Saludos
 
Efectivamente, ya habían enviado MiG-29, se dice unos 14 de un lote que sólo recibió nuevas comunicaciones y algunos sensores occidentalizados; y aún conservaba un número similar de MiG-29 ex-alemanes que fueron modernizados. Esta entrega corresponde a estos últimos. Cuántos serán transferidos y estarán en condiciones operativas es la pregunta. Diversas fuentes hablan de transferir 8, otras 9, otras 10. Intersante artículo abajo donde hay info sobre los MiG-29 que tenía o tiene aún Polonia.

https://www.twz.com/the-ironic-saga-of-ukraines-newly-donated-mig-29-fulcrums

Este proceso va a suponer una reducción de capacidades: sus últimos Su-22 fueron dados de baja, está transfiriendo los MiG-29 remanentes a Ucrania; mientras comienzan el proceso de upgrade de F-16, se preparan para la futura entrega de F-35f, y adquieren canas verdes con el FA-50 (que fue un error de apresuramiento... y tal vez algo turbio por ahí).

Saludos
Gracias amigo, la verdad no entiendo eso de "donar" MiG-29 cuando solo te quedan F-16, y algunos FA-50 sin misiles.:rolleyes:
 

Sparrow

Colaborador
Ya este año reciben los primeros.


La producción del primer caza polaco se completó en agosto de 2024, y el calendario de entregas prevé que la totalidad de los aviones sea recibida antes de 2029. Según el cronograma actual, los primeros “Husarz” llegarán a Polonia entre mayo y junio de 2026, marcando el inicio de una nueva era para la aviación de combate del país.

 
República Checa podría transferir aviones ligeros L-159 a Ucrania

18/01/2026

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La República Checa está considerando transferir aviones de combate ligeros L-159 a Ucrania. Praga ha indicado que podría proporcionar una pequeña cantidad de aviones subsónicos adecuados para operaciones antidrones y apoyo en el campo de batalla.

El presidente checo, Petr Pavel, declaró que el país podría entregar "aviones de combate de tamaño mediano altamente efectivos para combatir drones" en un plazo relativamente corto, sin revelar el nombre de la aeronave. Pavel había mencionado previamente el L-159, de producción nacional, como candidato para la transferencia.

El L-159 es un avión de combate ligero subsónico monomotor diseñado para apoyo aéreo cercano, reconocimiento y entrenamiento avanzado. El avión es fabricado por Aero Vodochody y operado por la Fuerza Aérea Checa en versiones monoplaza y biplaza.

El avión puede equiparse con misiles aire-aire, armas aire-tierra guiadas y no guiadas, y módulos de armas. Su aviónica y conjunto de sensores están optimizados para operaciones a baja altitud, en lugar de misiones de superioridad aérea.


Aero Vodochody L-159

La Fuerza Aérea Checa opera 24 L-159, asignados principalmente a funciones de entrenamiento y apoyo terrestre. La aeronave también se ha utilizado en operaciones en el extranjero, incluyendo despliegues de combate por parte de Irak contra objetivos del Estado Islámico. Además, varios L-159 son operados por contratistas privados que brindan servicios de defensa contra adversarios y entrenamiento a las fuerzas aéreas occidentales, incluidas las de Estados Unidos y el Reino Unido.

Si bien no es un caza de primera línea, el L-159 es ideal para tareas como patrullaje aéreo, interceptación de drones y apoyo a las fuerzas terrestres, especialmente en entornos donde los cazas de alto rendimiento serían ineficientes o no estarían disponibles.
Su costo operativo relativamente bajo y su facilidad de mantenimiento se citan con frecuencia como ventajas para operaciones prolongadas.

Dentro de la Fuerza Aérea Checa, el L-159 complementa la flota de cazas Saab JAS 39 Gripen, que constituyen el principal recurso de defensa aérea del país. Praga también ha encargado cazas F-35 para su entrega en la próxima década.




Saludos cordiales.
 

El primer ministro checo contradijo al presidente y cerró la puerta a los L-159 para Ucrania​

19/01/2025

720.avif


La política de defensa de la República Checa entró en una fase de turbulencia interna. El primer ministro, Andrej Babiš, frenó tajantemente la posibilidad de suministrar aviones de combate ligeros a Ucrania, una intención que el presidente Petr Pavel manifestó apenas días antes en Kyiv. Esta decisión no solo expone una grieta en la cúpula del poder en Praga, sino que también detiene el envío de una plataforma que Ucrania identificó como una solución técnica específica frente a la amenaza de los drones.

El lunes 19 de enero, tras una reunión de gabinete, Babiš aseguró que el ejército checo necesita las aeronaves y que no existen unidades disponibles para transferencia o venta. El anuncio bloqueó el plan de Pavel, quien durante su visita oficial a Ucrania el pasado viernes sugirió que el suministro ocurriría en un "tiempo relativamente corto".




Saludos cordiales.
 
Provisoriamente mandarles los Pampa III armados con cañon y cohetes, y terminar que los que quedan en 5,4,3,2,1....Fijense que comienzo con el 5 y no con el 3 como hacen todos.palmface:D
 
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