Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.

[Leonardo S.A.]

Un KC-135R de la USAF dañado en un ataque en Oriente Medio aterriza en el Reino Unido cubierto de parches

13/04/2026

Un KC-135R de la USAF dañado en combate en Oriente Medio aterriza en el Reino Unido cubierto de parches. Fotos: Andrew McKelvey.

Un KC-135R de la USAF dañado en un ataque en Oriente Medio aterriza en el Reino Unido cubierto de parches. Un avión cisterna KC-135R Stratotanker de la USAF llamó la atención ayer (13 de abril) al aterrizar en la base aérea de la RAF Mildenhall en el Reino Unido. Procedente del Aeropuerto Internacional de Chania, en la isla griega de Creta, el avión mostraba marcas de batalla dispersas por su fuselaje.

El REACH 717 reparado durante la aproximación final para aterrizar en la RAF Mildenhall. Fotos: Andrew McKelvey.


Utilizando el indicativo de radio «REACH 717», el Stratotanker sufrió cientos de reparaciones temporales de color metálico, en este caso realizadas por técnicos de la USAF para cubrir los daños de emergencia causados por la metralla en una zona de conflicto.

El KC-135R USAF 59-1444 fue reparado temporalmente para permitir su traslado desde Oriente Medio a Estados Unidos. Fotos: Andrew McKelvey.

El KC-135R, matrícula 59-1444, perteneciente a la flota del 121.er Ala de Reabastecimiento Aéreo (121.er AFW) de la Guardia Nacional Aérea de Ohio, fue uno de los aviones estadounidenses estacionados en la Base Aérea Príncipe Sultán en Arabia Saudí que resultaron dañados o destruidos el mes pasado por ataques con misiles y drones iraníes. El avión “#1444” fue alcanzado por metralla en uno de estos ataques.

Semanas después de someterse a reparaciones de emergencia para regresar a Estados Unidos, el 10 de abril despegó de la Base Aérea Príncipe Sultán con destino a Europa. Mientras sobrevolaba el mar Mediterráneo, los pilotos activaron el código de transpondedor 7700, indicando una emergencia, y se desviaron al Aeropuerto Internacional de Chania, en Creta.


Se desconoce la verdadera razón de la avería que obligó al desvío del REACH 717 a Grecia, pero los analistas especulan que pudo haber sido un problema de presurización directamente relacionado con las reparaciones del fuselaje. Dos días después, el vuelo continuó hacia el Reino Unido, desde donde se espera que el antiguo Stratotanker 59-1444, construido en 1959, continúe su viaje hacia Estados Unidos, donde se decidirá su futuro.

KC-135R da USAF danificado em ataque no Oriente Médio pousa no Reino Unido coberto por "remendos"

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forcaaerea.com.br

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[Leonardo S.A.]

Textron recibe un contrato de 150 millones de dólares para dar soporte a la flota estadounidense de aviones de entrenamiento T-6 Texan II​

14/04/2026

T-6A Texan II

Wichita, Kansas, 14 de abril de 2026 — Textron Aviation Defense LLC anunció el lunes la renovación de un contrato con el gobierno de EE.UU., valorado en más de 150 millones de dólares, para proporcionar servicios de ingeniería de mantenimiento y gestión de programas (SEPM) para la flota de aeronaves T-6A, T-6B y T-6D de la Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército de EE.UU. La extensión de cinco años eleva el valor total acumulado del contrato de 240 millones de dólares a un máximo de 510 millones de dólares.


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[Leonardo S.A.]

C-130J: El Pentágono adjudica a Lockheed Martin un contrato por valor de hasta 1.900 millones de dólares para mantenimiento y formación​

14/04/2026

C-130J

ORLANDO, Florida, 14 de abril de 2026 – El Pentágono ha adjudicado a Lockheed Martin un contrato de 10 años, de fuente única, de entrega y cantidad indefinidas (IDIQ, por sus siglas en inglés), por un valor de hasta 1.900 millones de dólares, para continuar con el programa del Sistema de Entrenamiento de Tripulaciones y Mantenimiento del C-130J (MATS, por sus siglas en inglés).

El contrato C-130J MATS IV IDIQ permitirá al Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los EE. UU. seguir proporcionando una amplia gama de dispositivos de entrenamiento y servicios de apoyo a las tripulaciones y equipos de mantenimiento del C-130J, incluidos materiales educativos, operaciones, apoyo logístico provisional y contractual, y servicios de ingeniería.


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[Grulla]

Los líderes de la Guardia Nacional informan al Congreso que la Fuerza Aérea necesita 100 nuevos cazas al año.​

13 de abril de 2026 | Por Todd South

Los generales adjuntos de la Guardia Nacional de casi dos docenas de estados han firmado una carta dirigida al Congreso solicitando financiación plurianual para que la Fuerza Aérea adquiera entre 72 y 100 nuevos aviones de combate al año con el fin de modernizar la totalidad de las fuerzas armadas.

La carta, enviada al Congreso la semana pasada, subraya la necesidad de que los componentes activos, de la Guardia Nacional y de la Reserva de la Fuerza Aérea modernicen sus aviones de combate, que tienen décadas de antigüedad, con aviones más nuevos como el F-35A Lightning II, el F-22 Raptor, el F-15EX Eagle II y el F-47.

“La Fuerza Aérea de los Estados Unidos es la más antigua, la más pequeña y la menos preparada en sus 78 años de historia”, afirma la carta. “Debemos crear una fuerza de combate que pueda vencer”.

Guard Leaders Tell Congress Air Force Needs 100 New Fighters a Year

Adjutants general from the National Guard are asking Congress to fund 72-100 new fighter jets per year to modernize the Air Force.

www.airandspaceforces.com

Un avión F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos despega para una misión de entrenamiento en la Base Aérea Nellis, Nevada, el 26 de agosto de 2025. (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el subteniente Shane Milligan)

 

[Halcon_24]

Se gradúa la última promoción de pilotos del A-10C Thunderbolt II en la Base Aérea Davis-Monthan​

14 abril, 2026

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha finalizado el entrenamiento de nuevos pilotos del A-10C Thunderbolt II, dando un paso más hacia la retirada de la aeronave. De hecho, el 10 de abril de 2026, el 357.º Escuadrón de Caza graduó a la última promoción de pilotos en formación del A-10 en la Base Aérea Davis-Monthan, en Arizona.

Según las imágenes publicadas por el servicio en la red DVIDS, los estudiantes completaron su entrenamiento de calificación para la misión a mediados de marzo. Las fotos describían que un ejercicio de apoyo aéreo cercano fue el evento culminante del curso.

Entre los oradores invitados a la ceremonia de graduación se encontraba la coronel retirada de la Fuerza Aérea, Kim “KC” Campbell, una reconocida condecorada con la Cruz de Vuelo Distinguido por salvar su A-10 averiado tras sufrir graves daños por fuego antiaéreo durante la Operación Libertad Iraquí en 2003. Es conocida por ser una de las pocas pilotos de A-10 que lograron aterrizar con éxito el avión utilizando el Sistema Manual de Control de Vuelo de Reversión (MRFCS), el modo de emergencia que emplea cables y poleas tradicionales para pilotar el avión tras la pérdida del sistema hidráulico.

El servicio, en los pies de foto de la ceremonia de graduación, indica que esta marca un momento histórico y el fin de una era en el entrenamiento de los A-10. Estos nuevos pilotos se incorporarán ahora a sus unidades asignadas para continuar su formación de certificación.

Aunque el entrenamiento de nuevos pilotos ha concluido con esta última promoción, se espera que el A-10 siga volando durante algunos años más. De hecho, el Warthog (como se apoda a este avión entre los pilotos de caza) todavía se utiliza con frecuencia y desempeñó un papel destacado en las operaciones sobre Irán.

La importancia de la plataforma también queda demostrada por las recientes pruebas de un nuevo adaptador de reabastecimiento en vuelo con sonda, desarrollado en respuesta a un requerimiento urgente del comando de combate, que ahora permite al A-10 reabastecerse mediante aviones cisterna de reabastecimiento aéreo con sonda y cesta. Cabe destacar que, en diciembre de 2025, la Fuerza Aérea desactivó el Destacamento 1 del 40.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo, que estaba a cargo de las pruebas del A-10, por lo que la nueva sonda fue probada por el Centro de Pruebas del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea de la Guardia Nacional Aérea (AATC)...................................

Se gradúa la última promoción de pilotos del A-10C Thunderbolt II en la Base Aérea Davis-Monthan – Galaxia Militar

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha finalizado el entrenamiento de nuevos pilotos del A-10C Thunderbolt II, dando un paso más hacia la retirada de la aeronave.

galaxiamilitar.es