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El C-130 Hércules con el sistema de extinción de incendios MAFFS II requiere personal especializado para realizar maniobras como vuelo a baja altitud en terrenos difíciles...
Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
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Post del forista ALEXC del FMG:
Dicho esto les voy a compartir en primicia, tres tareas de las que la FAC va ejecutar esta vigencia 20XX:
Esas tareas que les estoy mostrando, concuerdan con uno de los proyectos estratégicos que tiene la FAC para desarrollar los próximos 7 años, donde hasta ahora solo dos proyectos estratégicos de los varios que hay, tienen asignados recursos para esta vigencia y uno de estos proyectos con recursos asignados tiene que ver con las tareas de arriba:
1. Adquisición de baterías antiaéreas de medio alcance
2. Adquirir aeronaves con capacidad de defensa estratégica y EW
Recursos pirricos por no decir menos los que le aprobaron a estos dos proyectos, comparado con el monto solicitado por la FAC para que le asignaran esta vigencia, pero al menos esos dos proyectos el MinHacienda le asigno recursos y no se los bloqueo y eso ya es mucho decir ....
Por otro lado esta el otro proyecto de " adquisición aeronaves con capacidad EW", en el cual espero este la configuración del otro CN-235 de la FAC para reponer el que se accidento.
Dicho esto les voy a compartir en primicia, tres tareas de las que la FAC va ejecutar esta vigencia 20XX:
Esas tareas que les estoy mostrando, concuerdan con uno de los proyectos estratégicos que tiene la FAC para desarrollar los próximos 7 años, donde hasta ahora solo dos proyectos estratégicos de los varios que hay, tienen asignados recursos para esta vigencia y uno de estos proyectos con recursos asignados tiene que ver con las tareas de arriba:
1. Adquisición de baterías antiaéreas de medio alcance
2. Adquirir aeronaves con capacidad de defensa estratégica y EW
Recursos pirricos por no decir menos los que le aprobaron a estos dos proyectos, comparado con el monto solicitado por la FAC para que le asignaran esta vigencia, pero al menos esos dos proyectos el MinHacienda le asigno recursos y no se los bloqueo y eso ya es mucho decir ....
Por otro lado esta el otro proyecto de " adquisición aeronaves con capacidad EW", en el cual espero este la configuración del otro CN-235 de la FAC para reponer el que se accidento.
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Hoy los estudiantes del Curso de Estado Mayor #CEM2019 que pertenecen a la Fuerza Aérea Colombiana y a otras Fuerzas Aéreas de países como Corea del Sur, República Dominicana, Brasil y Perú visitaron el Museo Aeroespacial Colombiano, en dónde pudieron conocer la historia y evolución de los diferentes equipos de esta fuerza durante 100 años de existencia surcando los cielos de Colombia . ¡Así se va a las alturas!
La Fuerza Aérea Colombiana actualiza su tanquero KC-767 Júpiter (con información y fotos del estimado Jonathan Ortíz)
https://www.x.com/latam/2019/06/11/noticia-colombia-inicia-proceso-tanquero-kc767-jupiter.html
https://www.x.com/latam/2019/06/11/noticia-colombia-inicia-proceso-tanquero-kc767-jupiter.html
IAI ofrece Kfir NG a Colombia
IAI está ofreciendo a Colombia una variante mejorada del avión de combate Kfir el Kfir Next-Generation (NG).
Hablando con Jane's en el Salón Aeronáutico de París, Yossi Melamed, jefe del Grupo de Aviación del IAI, dijo que la Fuerza Aérea Colombiana está "muy contenta con el desempeño" de los 22 Kfirs que IAI había mejorado anteriormente. La compañía está desarrollando un Kfir NG aún mejorado que ve como un ajuste perfecto para un reemplazo posterior.
"Creo que el Kfir NG ofrece una gran ventaja para Colombia", dijo Melamed. "No hay discusión sobre la capacidad actual del Kfir, y el Kfir NG proporcionaría un cambio significativo. Colombia ya tiene la infraestructura, entrenamiento, simuladores e incluso municiones para la aeronave, ¿por qué querrían gastar dos mil millones de dólares en otro avión? "
Con el Kfir Block 60 actual que opera el FAC, con una estructura de avión, sistemas, sensores y aviónica (comparable con el F-16 Block 52) y mejoras de armas, el Kfir NG agrega un General Electric más poderoso (GE ) Motor F414 (como ya alimenta el Boeing F / A-18E / F Super Hornet y Saab Gripen E / F) en lugar del GE J79 obsoleto; un radar AESA; mejoras a los enlaces de datos; y avionica actualizada. Otra característica que aún está en desarrollo es un fuselaje de popa rediseñado que aumentará la capacidad de combustible del avión. Según Melamed, esto debería duplicar la resistencia del Kfir.
El Kfir NG podría basarse en armazones de aviones FAC remanufacturados, en los excedentes de la Fuerza Aérea de Israel, o incluso podría ser de nueva construcción según los requisitos. Melamed declinó poner una línea de tiempo en la oferta colombiana.
https://www.janes.com/article/89345...-return-sri-lanka-and-ecuador-jets-to-service
IAI está ofreciendo a Colombia una variante mejorada del avión de combate Kfir el Kfir Next-Generation (NG).
Hablando con Jane's en el Salón Aeronáutico de París, Yossi Melamed, jefe del Grupo de Aviación del IAI, dijo que la Fuerza Aérea Colombiana está "muy contenta con el desempeño" de los 22 Kfirs que IAI había mejorado anteriormente. La compañía está desarrollando un Kfir NG aún mejorado que ve como un ajuste perfecto para un reemplazo posterior.
"Creo que el Kfir NG ofrece una gran ventaja para Colombia", dijo Melamed. "No hay discusión sobre la capacidad actual del Kfir, y el Kfir NG proporcionaría un cambio significativo. Colombia ya tiene la infraestructura, entrenamiento, simuladores e incluso municiones para la aeronave, ¿por qué querrían gastar dos mil millones de dólares en otro avión? "
Con el Kfir Block 60 actual que opera el FAC, con una estructura de avión, sistemas, sensores y aviónica (comparable con el F-16 Block 52) y mejoras de armas, el Kfir NG agrega un General Electric más poderoso (GE ) Motor F414 (como ya alimenta el Boeing F / A-18E / F Super Hornet y Saab Gripen E / F) en lugar del GE J79 obsoleto; un radar AESA; mejoras a los enlaces de datos; y avionica actualizada. Otra característica que aún está en desarrollo es un fuselaje de popa rediseñado que aumentará la capacidad de combustible del avión. Según Melamed, esto debería duplicar la resistencia del Kfir.
El Kfir NG podría basarse en armazones de aviones FAC remanufacturados, en los excedentes de la Fuerza Aérea de Israel, o incluso podría ser de nueva construcción según los requisitos. Melamed declinó poner una línea de tiempo en la oferta colombiana.
https://www.janes.com/article/89345...-return-sri-lanka-and-ecuador-jets-to-service
Se viene la F-air y compartimos las opiniones (entrevistas personales, nada de por teléfono ni cuestionarios) del señor viceministro de la defensa y del señor director de este importante evento:
G. Muñoz (Colombia): "Nuestro país es una especie de hub para la actividad aeronáutica regional e internacional"
https://www.x.com/latam/2019/07/05/noticia-guatemala-compra-colombia-buque-desembarco-anfibio.html
pnc bank near near me
Col. Penent (F-Air): "Estamos seguros que tendremos más de 215 expositores"
https://www.x.com/latam/2019/07/05/noticia-fair02-entrevista-director-feria.html
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G. Muñoz (Colombia): "Nuestro país es una especie de hub para la actividad aeronáutica regional e internacional"
https://www.x.com/latam/2019/07/05/noticia-guatemala-compra-colombia-buque-desembarco-anfibio.html
pnc bank near near me
Col. Penent (F-Air): "Estamos seguros que tendremos más de 215 expositores"
https://www.x.com/latam/2019/07/05/noticia-fair02-entrevista-director-feria.html
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Ríonegro abre las puertas de su feria aeronáutica con 215 expositores
https://www.x.com/latam/2019/07/10/noticia-rionegro-puertas-feria-aeronautica-expositores.html
https://www.x.com/latam/2019/07/10/noticia-rionegro-puertas-feria-aeronautica-expositores.html
Coronel Arnaud Penent (FAC): Esperamos más de 65 mil asistentes a la F-air 2019
https://www.zona-militar.com/2019/0...mos-mas-de-65-mil-asistentes-a-la-f-air-2019/
https://www.zona-militar.com/2019/0...mos-mas-de-65-mil-asistentes-a-la-f-air-2019/
¿Van por material 0 km o usado?
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