nico22
Colaborador
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Yelmo58
Colaborador
¿Matrícula "M"?
Ese chico tomó algo...
El grupo 6 ahora se va a llamar Grupo 6 Multirrol, para que después los políticos vengan, malinterpreten el concepto y los manden a cazar narcos a Rosario, transportar políticos en campaña, etc.
Que pasó Nacho?....seran Charlie....desde cuando hay aviones Mike en la FAA, tu padre te excomulga con esa M.
Si lógico, lo primero es ese punto. Todavía no se cerró la auditoría no?
Consulta a los que saben... Curiosidad.
Cuando se habla de herramental, bancos de prueba y simuladores. Imagino que todo esto es también material sensible y entra dentro del costo de las Aeronaves.
¿Hay algún tipo de limitación de entrega con respecto al herramental electrónico?
¿Habrá gente de la OTAN controlando que este tipo de material no salga de nuestro territorio?
NHB.-
Cuando se habla de herramental, bancos de prueba y simuladores. Imagino que todo esto es también material sensible y entra dentro del costo de las Aeronaves.
¿Hay algún tipo de limitación de entrega con respecto al herramental electrónico?
¿Habrá gente de la OTAN controlando que este tipo de material no salga de nuestro territorio?
NHB.-
nico22
Colaborador
AeroAr Multiespacio de defensa
@AeroarDefensa
·
12min
Buen día Comunidad AeroAr ! Rumbo a la milla 200 a cubrir como se custodia el Mar Argentino !. próximamente en el canal de YouTube.
@AeroarDefensa
·
12min
Buen día Comunidad AeroAr ! Rumbo a la milla 200 a cubrir como se custodia el Mar Argentino !. próximamente en el canal de YouTube.
nico22
Colaborador
Van a ver y nada más.
Marketing
Humm, yo creo que es mas un vuelo periodistico, o promocional, van a sobrevolar la zona y mostraran algun OPV y a la Espora operando, tal vez algun B-200 y listo
Todos los aviones de transporte de la FAA son potencialmente aeronaves que realizan tareas de Exploracion y Reconocimiento Lejano.
Siempre lo he explicado a esto,ese es el verdadero poder aereo de la Nacion que contribuye al logro de operaciones mas complejas,el ERJ 140LR tiene un radar NAV/MET multicromatico de 240 MN de alcance que volando a FL 350/370,cubre una gran superficie.Son aviones muy baratos de operar,son turbofan economicos y pueden llevar fotografos a bordo en ambas laterales para fotografiar en niveles tacticos a algun buque,tiene facilidades de comunicaciones en HF para comando y control.
El T-99 tambien sería un buen explorador,pero los ERJ 140LR son mas economicos.
O no recuerdan a los B-707,C-130,F-27 en la Batalla Aerea por las Islas Malvinas????
Los 140 cuentan con el radar Honeywell WU-660 que es exclusivamente meteorológico sin ninguna otra capacidad de detección aire-superficie. La versión siguiente (Primus 880) si tiene un modo "Ground Mapping" que podría llegar a detectar blancos en superficie pero sin ningún tipo de identificación o datos precisos sobre el blanco.
me262
Colaborador
Estimado, las Compañías de motores globales como P&W en este caso, proveen a sus clientes de todo el know-how, equipos, capacitación y asesoramiento necesarios para el correcto control, verificación y overhaul de sus motores a diferencia de por ejemplo, los rusos.
Además de participar en diferentes programas multinacionales como el
F-16 Aircraft Structural Integrity Program, Electronic Combat International Security Assistance Program, International Engine Management Program, Engine Component Improvement Program.
Ídem para los equipos electrónicos, conforme sus boletines de servicio.
Lockheed le da servicio integral a sus aparatos en el país con su personal, o con personal propio certificado del cliente.
La OTAN no tiene absolutamente nada que ver en esto.
Los únicos autorizados por Contrato FMS a inspeccionar los equipos provistos, mediante inspecciones programadas o sorpresivas, es personal de Gobierno USA...
Saludos.
Los cadetes de IV año de la Escuela de Aviación Militar realizaron el Curso de Supervivencia en Mar
Fuerza Aérea Argentina
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noticiasenvuelo.faa.mil.ar
nico22
Colaborador
ARA202
@visitavirtual1
·
56min
ULTIMO MOMENTO: El ministro de defensa estaría por realizar un vuelo en un C-130 en modo VCM (vuelo control de mar). Seria en tarea y área que le corresponde a la Armada Argentina. Que pensara la ARA?
@visitavirtual1
·
56min
ULTIMO MOMENTO: El ministro de defensa estaría por realizar un vuelo en un C-130 en modo VCM (vuelo control de mar). Seria en tarea y área que le corresponde a la Armada Argentina. Que pensara la ARA?
El Museo Nacional de Aeronautica inaugura la Temporada de eventos 2024
Fuerza Aérea Argentina
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noticiasenvuelo.faa.mil.ar
En mi vida operacional con el SARM C-130 hice muchos vuelos en la milla 200.ARA202
@visitavirtual1
·
56min
ULTIMO MOMENTO: El ministro de defensa estaría por realizar un vuelo en un C-130 en modo VCM (vuelo control de mar). Seria en tarea y área que le corresponde a la Armada Argentina. Que pensara la ARA?
Colocabamos en stand by el transponder y a medida que nos acercábamos a la zona de inicio de la Exploracion y Reconocimiento Lejano comenzaba a parpadear la luz indicadora que nos estaban iluminando con algun radar de navegacion maritima.Fueron vuelos de mucha experiencia.Se realizaron cuando la ARA no tenia capacidad con los Electra.
Se ponia lindo en la milla 200 cuando a unas 100 MN antes volabamos tactico y apareciamos sobre los buques...ahi no nos habian iluminado y habia mucha estela detras de los oxidados buques.Fotografias,control de matriculas y nombres,posicion.
Despues se dejó de hacer,la ARA tuvo sus Orion y Cormoran mucho mas en servicio.
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