Probó restaurando windows?La doctrina operacional la FAA la tomó de la Luftwaffe cuando Adolf Galland formó a nuestra aviacion de caza.
La minina unidad operacional es la Seccion,compuesta por dos (2) aviones,donde el Jefe de Seccion es generalmente un Teniente y su numeral un Alferez habiendo aprobado la inspeccion apto para el combate.
La Escuadrilla es la unidad operacional por excelencia para el combate aereo,está formado por cuatro (4) aviones,es decir dos (2) Secciones,donde el Jefe de Escuadrilla generalmente es un Capitan que aprobó la inspeccion para tamaña responsabilidad.
El Jefe de Escuadrilla es el maximo responsable,guia a la escuadrilla hacia el combate,es el que mas sabe,el N°2 y el N° 4 cuidan los laterales,el N°3 lleva tambien en sus calculos a la Escuadrilla porque es el reemplazo del Jefe de Escuadrilla
Le expliqué esto Artrech porque un Escuadron está conformado por tres (3) Escuadrilla,de ahi el numero doce (12) que es el normal en un Escuadron.
La FAA ensayó Escuadrones de dieciocho (18) aviones,solo que los seis (6) restantes conformaban el Escuadron Adiestramiento,cuya tarea es formar operativamente y tomar las inspecciones a aquellos pilotos que integrarían el Escuadron Operativo de doce (12) aviones.
Por ultimo en Malvinas era comun al principio enviar escuadrillas de cuatro (4) aviones,en la mitad de la Batalla Aerea el EM de la FAS a requerimiento de los Escuadrones empezó a enviar Escuadrillas de tres (3) aviones para acortar el tiempo de exposicion de los cazabombarderos al alcance de los misiles Sea Wolf,Tiger Cat y la AA de tubo de los buques,es decir acortar los tiempos de ataque para mayor supervivencia del N°4.
En la jerga aeronautica el N°4 se lo llama "farol" pues es el que mas retrasado vuela en la formacion y algo mas bajo,es como el farolito de cola de un avion.
Si por alguna razon tactica se fusionaran Escuadrillas como sucedió en Malvinas,por problemas tecnicos en la fase de REV o de ida,el N°5,6 etc,se van uniendo por detras del 4,ya que no deben romper la Escuadrilla orignal,ya que se conocen muy bien y se han adiestrado siempre juntos.
En esta foto se encuentra muy bien resumida mi explicacion,en el Escuadron A4C de la IV Brigada Aerea se pueden ver las tres (3) Escuadrillas conformadas con cuatro (4) aviones.
Escuadrilla de tres (3) aviones
Una (1) Seccion
Escuadrilla de cuatro (4) aviones
PD,tarde casi una hora en escribir este post,pues ahora se sumó otro problema con la escritura, el puntero se va y hay que pegarlo con el mouse y seguir escribiendo,para que les sirva de experiencia por si les pasa tuve 16 clowd flare y unas 25 UPs estamos en problema y a cada rato las cookies doble click,taboola,y criteo me paran todo.Es decepcionante,veremos cuanto tiempo tarda en subir al ejecutar la herramienta Responder.Slds
Puse FAG4 y si dice Fuerza Aérea ArgentinaLo que me hace dudar es que pone E135, el que se compró es E-140.
Vuelos y Spotters
@SpottersArg
·
17min
Este parece ser el primer Embraer 140 de la Fuerza Aérea Argentina La aeronave partió hace un rato de Springfield rumbo a Chetumal
Lo que me hace dudar es que pone E135, el que se compró es E-140.
Vuelos y Spotters
@SpottersArg
·
17min
Este parece ser el primer Embraer 140 de la Fuerza Aérea Argentina La aeronave partió hace un rato de Springfield rumbo a Chetumal
La doctrina operacional la FAA la tomó de la Luftwaffe cuando Adolf Galland formó a nuestra aviacion de caza.
La minina unidad operacional es la Seccion,compuesta por dos (2) aviones,donde el Jefe de Seccion es generalmente un Teniente y su numeral un Alferez habiendo aprobado la inspeccion apto para el combate.
La Escuadrilla es la unidad operacional por excelencia para el combate aereo,está formado por cuatro (4) aviones,es decir dos (2) Secciones,donde el Jefe de Escuadrilla generalmente es un Capitan que aprobó la inspeccion para tamaña responsabilidad.
El Jefe de Escuadrilla es el maximo responsable,guia a la escuadrilla hacia el combate,es el que mas sabe,el N°2 y el N° 4 cuidan los laterales,el N°3 lleva tambien en sus calculos a la Escuadrilla porque es el reemplazo del Jefe de Escuadrilla
Le expliqué esto Artrech porque un Escuadron está conformado por tres (3) Escuadrilla,de ahi el numero doce (12) que es el normal en un Escuadron.
La FAA ensayó Escuadrones de dieciocho (18) aviones,solo que los seis (6) restantes conformaban el Escuadron Adiestramiento,cuya tarea es formar operativamente y tomar las inspecciones a aquellos pilotos que integrarían el Escuadron Operativo de doce (12) aviones.
Por ultimo en Malvinas era comun al principio enviar escuadrillas de cuatro (4) aviones,en la mitad de la Batalla Aerea el EM de la FAS a requerimiento de los Escuadrones empezó a enviar Escuadrillas de tres (3) aviones para acortar el tiempo de exposicion de los cazabombarderos al alcance de los misiles Sea Wolf,Tiger Cat y la AA de tubo de los buques,es decir acortar los tiempos de ataque para mayor supervivencia del N°4.
En la jerga aeronautica el N°4 se lo llama "farol" pues es el que mas retrasado vuela en la formacion y algo mas bajo,es como el farolito de cola de un avion.
Si por alguna razon tactica se fusionaran Escuadrillas como sucedió en Malvinas,por problemas tecnicos en la fase de REV o de ida,el N°5,6 etc,se van uniendo por detras del 4,ya que no deben romper la Escuadrilla orignal,ya que se conocen muy bien y se han adiestrado siempre juntos.
En esta foto se encuentra muy bien resumida mi explicacion,en el Escuadron A4C de la IV Brigada Aerea se pueden ver las tres (3) Escuadrillas conformadas con cuatro (4) aviones.
Escuadrilla de tres (3) aviones
Una (1) Seccion
Escuadrilla de cuatro (4) aviones
PD,tarde casi una hora en escribir este post,pues ahora se sumó otro problema con la escritura, el puntero se va y hay que pegarlo con el mouse y seguir escribiendo,para que les sirva de experiencia por si les pasa tuve 16 clowd flare y unas 25 UPs estamos en problema y a cada rato las cookies doble click,taboola,y criteo me paran todo.Es decepcionante,veremos cuanto tiempo tarda en subir al ejecutar la herramienta Responder.Slds
se le hace un reformateo a el equipo, en otras palabras, se borra todo y queda como cuando llego de fabrica, con una copia de seguridad del equipo o de google, que se hace sola en general, se recuperan fotos y demás
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Buenas tardes Biguá. Esto de que cada 1 min el cursor se va a otro lado es un problema.No,me resulta imposible ya escribir en ZM,es una perdida de tiempo total,para escribir un post tardo dos horas,siempre cada 10 minutos tengo alerta de cloud flare y hay que comenzar todo otra vez,ni que hablar de editar o citar un post,algo imposible,es por ello que a veces salen dos post juntos.
Ya ni puedo entrar a la pagina inicial,ni a los foros,para escribir aqui tengo que compiar un link desde Google y corregir el numero de la pagina y acertala,para eso llevo un papel con los numeros actualizados pues es muy dificil avanzar en las paginas si me equivoco,en otros temas es imposible porque tengo que conocer el url o link y acertar.
Si debe ser la PC,pero no tengo problemas con diarios,ni wsp ni nada de internet.
Asi que de a poco me voy despidiendo de ZM hasta que solucione este problema,mandar este post tarda una hora mas o menos si no hay cloud flare en el medio.
Me gustaria responder a todo,hay algunas novedades interesantes
Por ejemplo el salto tipo HALO del GOE se realizó el 15 de diciembre de 2023,para el forista que decia que la fecha o que otra cosa.
El video de la FAA nunca lo vi y si vi este del mindef.
Fuerza Aérea Argentina
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Efectivos del GOE realizaron ejercicios de lanzamiento de gran altitud desde C-130H de la Fuerza Aérea Argentina
El pasado 15 de diciembre, el Grupo de Operaciones Especiales (GOE) de la Fuerza Aérea Argentina, con asiento en la VII Brigada Aérea de Moreno, en lawww.zona-militar.com
Hola chavón !!!
Mejor, acostumbrandomé de a poco a la nueva realidad. ¡Hay que remar!
El primero en ser convertido a AEW&C de INVAP en unos años.
es para que soñemos con que es un B-707
El primero a convertir debe ser Sigint, obvio con probe...es para aprender...Y de ahí AEW&C siempre con probe
