La parte del león.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
¿Cuánto vuelan realmente los A4 hoy en día?
Mantener perfil bajo en el FORO, hay gente que debe estar colada solamente para hacer bardo.1.Laura Mira K. Resnick,confirmó los llamados que hace de noche el TC-60 llamando a dos (2) hermanos de la ANG,un poco mas jovenes que él.Vayan poniendole nombres....año 2024 y 2025.
2.No le pasen esta nota a Ceballos por favor!!! y que se calle,tal vez opine que los C-130H ANG no son convenientes para la FAA,prefiere un avion con dos motores asi la hora de vuelo es mas barata.
3.Los otros dos temas son decisiones politicas por afuera de la FAA,los C-130H vendran con la modalidad del Programa FMS como leasor y ya estan elegidos,actualmente estan operando.
4.Todo esto lo veniamos charlando de a poco estimados foristas,hay cosas que no se pueden contar todas de golpe,step by step y recuperaremos las capacidades del Escuadron I Hercules antes de Malvinas....y tal vez con sus autodefensas no removidas y al TC-60 se las vuelvan a colocar dentro de un año.
5.Esta Laura pesa mucho más en las decisiones y son expiditivos sus informes que la General Laura...que es solo un General.
6.Sin grandes anuncios,sin prisa pero sin pausa,asi se debe hacer las cosas,sin muchas noticias,ni comentarios de especialistas en programas de TV.
7.Y por ultimo que aquellos que lleguen el 11 de diciembre no tomen todo esto como signo politico y anulen todo....todo puede pasar.
No son estos...cuando los conozca se los comento,pero son como hermanos estos dos
El foro está para debatir los temas para los que fue creado, no vamos a dejar de poner noticias por los estúpidos de siempre. No hay tal perfil bajo en el foro, una cosa es referirse al tema cuando estás en otro ámbito, ahí si capaz. Pero el foro es para ésto.
69 según una publicación en su momento. Hoy La Nación publicó 109.
Sds
Unas 1.200 hs al año.
Veamos, los A4AR como dijeron tienen para 10 años más. Hacia ese punto se movió toda la logística.
Veamos, si se firmara hoy por los F16, probablemente el primero esté llegando al país dentro de 2 años. Viendo que hay que hacer revisiones, trabajos etc, etc. Viendo el tiempo que demoró toda la jugada del A4AR hasta llegar el último. Creo que tranquilamente vamos a ver al A4AR por una década más.
Acuerdo por el A4- 1994 el último se incorporó en el 2000
Para mi que los alcances de cada compra deben ser distintos...
Por un lado los F-16 como están mas la puesta en servicio los de AMARC. El mantenimiento seguramente es parte del negocio que harán las empresas americanas con el tiempo.
En cambio, los 3 o 4 P-3 deben venir con todo el pañol de repuestos que hay en Noruega.
Si hay ocho en servicio ... Son unas 150 por avión.... Los F16 si vuelan lo mismo nos duran 10 años.
3 C y 1 N. El N no tiene capacidad ASW pero si como MP y SAR. Y sumemos al B que seguramente se dedicará a tareas más cercanas al N que a los C.
Si me preguntas a mí también resucito a los 2 S 2T y modernizo a todos los Cormorán.
Última edición:
Cuando le daban la baja los daneses, 2025? Creo que a partir de ahí unos 6 meses entre que los preparan y entran al País. Ahora, los que están volando actualmente son los ofrecidos a la FAA o esos están en depósito?
DH6C-200 TWIN OTTER matricula T-86.Operando con las FFEE.Base Aeronaval Cte Espora
Finalizó en Espora el Curso de Paracaidismo Militar Avanzado 2023 de las Fuerzas Armadas Argentinas
Finalizó en Espora el Curso de Paracaidismo Militar Avanzado 2023 de las Fuerzas Armadas Argentinas A finales del mes de julio, teniendo como marco la Base Aeronaval Comandante Espora, las Fuerzas Armadas Argentinas dieron por concluida la edición 2023 del Curso de Paracaidismo Militar Avanzado...
www.zona-militar.com
Eso es por célula o total flota?
En cuantas hs por piloto redunda esto?
nico22
Colaborador
Modo-S
@ModoSierra
·
1min
Sergio Massa continua la "Gira Federal" con fines proselitistas y financiada con recursos del Estado. En su viaje a Mendoza utilizó el T-10, aeronave que las autoridades FAA no quisieron equipar para fines de inspección en vuelo. Hoy se ecuentra a préstamo en el PEN
@ModoSierra
·
1min
Sergio Massa continua la "Gira Federal" con fines proselitistas y financiada con recursos del Estado. En su viaje a Mendoza utilizó el T-10, aeronave que las autoridades FAA no quisieron equipar para fines de inspección en vuelo. Hoy se ecuentra a préstamo en el PEN
Bueno, ahí contestaste a mi pregunta anterior. No es un mal número 120 hs por año, dado el contexto Más las horas de C182 u otro avión que hagan.
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