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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Eduardo Moretti
Colaborador
Da la sensación que la suspensión del desfile del día de la Bandera se ha suspendido por un tema eminentemente político.
Una pena realmente, en las grandes urbes de nuestra Patria parece que desde hace muchos años no podemos ver desfiles militares aéreos.
Una pena realmente, en las grandes urbes de nuestra Patria parece que desde hace muchos años no podemos ver desfiles militares aéreos.
Muy tendensiosa la nota de Infobae,carente de verdad,ha causado malestar en la FAA,en el Ministerio y se han establecidos medidas a seguir post nota.Han tomado nota gobernadores y fuerzas vivas de la Patagonia.
Me alegra que mucho hayan tomado nota, porque es la típica nota de inicio de una campaña de desprestigio, que la gente se compra con total facilidad, sobre todos aquellos que les preocupa tanto que es lo que hacen con el dinero sus impuestos.
FerTrucco
Colaborador
Ya que salió el tema de LADE, copio y pego una pregunta para el JGM que fue respondida en la exposición de ayer en el Congreso. No sé si por "incorporación de aeronaves" se refiere a recuperar los Saab o si están trabajando en algo distinto. La pregunta (y su respuesta) es mucho más amplia y están completas en el hilo de Otras líneas aéreas. Aquí la parte de LADE:
PREGUNTA N° 376 [...]Si se considera algún rol para LADE como aerolínea de fomento, cuál sería y con qué presupuesto contaría.
RESPUESTA [...] el Ministerio de Defensa informa que en conjunto con la Fuerza Aérea Argentina se encuentran trabajando en un plan de repotenciación y fortalecimiento de Líneas Aéreas del Estado. El mencionado plan contempla la incorporación de nuevas aeronaves destinadas, en principio, a fortalecer el circuito tradicional en la Patagonia Argentina.
PREGUNTA N° 376 [...]Si se considera algún rol para LADE como aerolínea de fomento, cuál sería y con qué presupuesto contaría.
RESPUESTA [...] el Ministerio de Defensa informa que en conjunto con la Fuerza Aérea Argentina se encuentran trabajando en un plan de repotenciación y fortalecimiento de Líneas Aéreas del Estado. El mencionado plan contempla la incorporación de nuevas aeronaves destinadas, en principio, a fortalecer el circuito tradicional en la Patagonia Argentina.
nico22
Colaborador
El tema es si esta hablando de las que estan fuera de servicio o de comprar otras !!
stalder
Analista de Temas de Defensa
Para mi es claro, sino dirían la recuperación de las aeronaves destinadas a LADE
¿les transferirán algunos EMB-190 de LAPA?
o irán por un lote extra de SAAB 340 u otro avión
también cabe la posibilidad de adquirir un par de B737 usados para LADE,recordemos que los F28 se usaban en LADE tambien
habrá que ver adonde apuntan
La pregunta me parece poco feliz, porque el “rol” es algo definido desde su nacimiento y, se supone, trata de cumplir lo mejor que puede año a año.
¿”cual sería” su rol? El mismo que siempre ha sido. Se puede consultar en el sitio web oficial y, no por casualidad, se la considera una “aerolínea de fomento”.
Muchas veces cuesta entender qué es realmente lo que pregunta un legislador cuando pregunta lo que pregunta.
En esta oportunidad, la coincidencia con la nota del conocido periódico supongo que ayuda a entender esa intencionalidad.
PD: Muchos años atrás era normal que las respuestas del jefe de gabinete se limitaban a un link a la fuente a la información pública. Habría que retomar esa costumbre.
Última edición:
A mi me parece que en este foro algo se comentó.
Creo que fue @BIGUA82 quien mencionó que la idea, si se concreta la incorporación de los TC-12 Hurón, es reasignar los Twin Otter a LADE.
Ojalá, cuando vea este mensaje, pueda refrescarnos la memoria y/o corregir mi recuerdo.
Los lugares y poblaciones aisladas que conecta LADE en la patagonia son de muy pocas plazas , son rutas de fomento que muchas veces por condiciones climáticas típicas del sur o la falta de medios adecuados no dan la posibilidad de operar con reactores de forma segura.
Se necesitan de aviones "Gauchos".
FerTrucco
Colaborador
En la anterior gestión de Rossi se habían anunciado EMB-135 para LADE (lo que está a la vista que no ocurrió).
¿EMB-190 de LAPA?
Tengamos en cuenta que en su momento, LADE usaba aeronaves que tenían una notable utilidad dual para ambas funciones (LADE/FAA): los 707, los Twin Otter, los F-27, etc. Si se considera que LADE puede ser el depositario de aeronaves "de rezago" de la aviación civil, habría que ver qué uso podrían tener dichos aviones para la FAA en su rol militar.
¿EMB-190 de LAPA?
Tengamos en cuenta que en su momento, LADE usaba aeronaves que tenían una notable utilidad dual para ambas funciones (LADE/FAA): los 707, los Twin Otter, los F-27, etc. Si se considera que LADE puede ser el depositario de aeronaves "de rezago" de la aviación civil, habría que ver qué uso podrían tener dichos aviones para la FAA en su rol militar.
nico22
Colaborador
Boeing 737 ?????? El que teoricamente estan por licitar !!
FerTrucco
Colaborador
No entendí.
nico22
Colaborador
El que se esta por licitar!!
Tenes para recuperar tres saab 340 uno muy canibalizado la idea es tener tres en condiciones de vuelo
FerTrucco
Colaborador
Se supone que el 737 que busca la FAA es combi, por lo que sirve para pax y también cargas, lo que lo pondría (salvando las diferencias) con los 707 y los F-28. Si en cambio a la FAA le dieran algún Embraer de Austral o 737 de AR (como tantas veces se fantaseó en el foro), ¿qué utilidad militar tendrían?
Es que el Twin hace vuelos LADE en la actualidad lo que pasa es que aprarte de esto tenes el CEPAT y uno permanente alla en Marambio
Hay dos que hace años esperan ser modernizados, amen de los 2 ultimos que se perdieron en accidentes (84"y 82)
Si vamos al caso los Saab tinenen poca o nula capacidad militar son simplemente Tango
Aca reemplazo un avion de uso dual como los FK27 ( uso dual los Tango Charlie)
Vamos por parte
La nota es totalmente falta de verdad ademas de otros adjetivos.
No existe el personal de LADE,todos son personal de la Fuerza Aerea Argentina,dejen de mentir.
Un personal civil administrativo que cumple funciones en la VI Brigada Aerea,en la BAM Mar del Plata,puede ser destinado a LADE.No hay una cuenta LADE y otra cuenta FAA,todo es FAA!!!! El Director General de LADE depende del Subjefe del Estado Mayor de la FAA,es un destino más de militares y civiles!!!
No hay pilotos,ni mecanicos ni personal de cabina de LADE,todos son cuadros o civiles de LADE!!!
Los Alfereces,Tenientes,Primeros Tenientes,Capitanes,que vuelan para LADE son oficiales de la FAA,y luego de operar DH6C/SAAB 340 son destinados a la I y II Brigada Aerea a operar C-130,F-28,LR-35 ,etc,etc,igual que los mecanicos que tambien son destinados a otras Unidades u Organismos de acuerdo a su Jerarquia.
El Primer Teniente Comandante de un SAAB 340, se baja del avion y es Jefe de Personal,Jefe del Deposito de Abastecimiento,hace guardia como Jefe del Servicio de Seguridad de la Brigada,el Alferez se baja del DH6C y es Jefe de la Seccion Conservacion de Instalaciones y es reponsable de la basura,limpieza de calles,pintado de paredes,organiza a los albañiles o a los cloaquistas para destapar una cañeria.
El Mecanico de SAAB 340 se baja del avion y se va a la Guardia con un FAL!!! o al taller de galvanoplastia a trabajar con las cubas.
Si se pueden decir los verdaderos empleados de LADE,que estan con el uniforme de LADE,son aquellos civiles de la FAA que venden pasajes o reciben encomiendas o cargas en las Delegaciones,pero todos esos civiles son Personal Civil de la FAA.
Los aviones son de la FAA,no son de LADE,....LADE opera en su accion de fomento con la capacidad remanente de la Fuerza Aerea Argentina.
Si la FAA necesita al SAAB 340 para hacer un despliegue de mecanicos de un Escuadron Aeromovil,primero está la operatividad de la FAA en el cumplimiento de la mision de la FAA,antes que el vuelo de LADE.
LADE opera con todos los aviones de transporte de la FAA,cuando la FAA operaba B-707,LADE vendía sus servicios a empresas de turismo y los B-707 volaban a Punta Cana,Cuba,Florianopolis,Aruba,Maceió,Isla Margarita,St Martin,y una inmensa lista de lugares en el mundo.
LADE comercializaba bodega de los B-707,C-130,F-28 y F-27 a destinos en todo el mundo,he operado con bodega de LADE en todos los continentes
Es muy largo todo esto,por eso esa nota es incidiosa...fuimos la carguera de la Patagonia y el mundo con los B-707 y C-130,desde animales en pie,hasta fruta fina y de contra estacion en Europa llevamos,desde un reactor nuclear hasta agua pesada,no hay carga que no hemos transportado por LADE en todo el mundo.
Pero nadie de nosotros era de LADE,somos la Fuerza Aerea Argentina y punto. Yo volaba para LADE en un C-130 sacando AA de Mirgor en Tierra del Fuego para Peugeot o llevando carneros para reproduccion que habia bajado de un QANTAS y al dia siguiente con el mismo avion lanzaba paracaidistas u operaba en Marambio!!!
La nota es totalmente falta de verdad ademas de otros adjetivos.
No existe el personal de LADE,todos son personal de la Fuerza Aerea Argentina,dejen de mentir.
Un personal civil administrativo que cumple funciones en la VI Brigada Aerea,en la BAM Mar del Plata,puede ser destinado a LADE.No hay una cuenta LADE y otra cuenta FAA,todo es FAA!!!! El Director General de LADE depende del Subjefe del Estado Mayor de la FAA,es un destino más de militares y civiles!!!
No hay pilotos,ni mecanicos ni personal de cabina de LADE,todos son cuadros o civiles de LADE!!!
Los Alfereces,Tenientes,Primeros Tenientes,Capitanes,que vuelan para LADE son oficiales de la FAA,y luego de operar DH6C/SAAB 340 son destinados a la I y II Brigada Aerea a operar C-130,F-28,LR-35 ,etc,etc,igual que los mecanicos que tambien son destinados a otras Unidades u Organismos de acuerdo a su Jerarquia.
El Primer Teniente Comandante de un SAAB 340, se baja del avion y es Jefe de Personal,Jefe del Deposito de Abastecimiento,hace guardia como Jefe del Servicio de Seguridad de la Brigada,el Alferez se baja del DH6C y es Jefe de la Seccion Conservacion de Instalaciones y es reponsable de la basura,limpieza de calles,pintado de paredes,organiza a los albañiles o a los cloaquistas para destapar una cañeria.
El Mecanico de SAAB 340 se baja del avion y se va a la Guardia con un FAL!!! o al taller de galvanoplastia a trabajar con las cubas.
Si se pueden decir los verdaderos empleados de LADE,que estan con el uniforme de LADE,son aquellos civiles de la FAA que venden pasajes o reciben encomiendas o cargas en las Delegaciones,pero todos esos civiles son Personal Civil de la FAA.
Los aviones son de la FAA,no son de LADE,....LADE opera en su accion de fomento con la capacidad remanente de la Fuerza Aerea Argentina.
Si la FAA necesita al SAAB 340 para hacer un despliegue de mecanicos de un Escuadron Aeromovil,primero está la operatividad de la FAA en el cumplimiento de la mision de la FAA,antes que el vuelo de LADE.
LADE opera con todos los aviones de transporte de la FAA,cuando la FAA operaba B-707,LADE vendía sus servicios a empresas de turismo y los B-707 volaban a Punta Cana,Cuba,Florianopolis,Aruba,Maceió,Isla Margarita,St Martin,y una inmensa lista de lugares en el mundo.
LADE comercializaba bodega de los B-707,C-130,F-28 y F-27 a destinos en todo el mundo,he operado con bodega de LADE en todos los continentes
Es muy largo todo esto,por eso esa nota es incidiosa...fuimos la carguera de la Patagonia y el mundo con los B-707 y C-130,desde animales en pie,hasta fruta fina y de contra estacion en Europa llevamos,desde un reactor nuclear hasta agua pesada,no hay carga que no hemos transportado por LADE en todo el mundo.
Pero nadie de nosotros era de LADE,somos la Fuerza Aerea Argentina y punto. Yo volaba para LADE en un C-130 sacando AA de Mirgor en Tierra del Fuego para Peugeot o llevando carneros para reproduccion que habia bajado de un QANTAS y al dia siguiente con el mismo avion lanzaba paracaidistas u operaba en Marambio!!!
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